Руководитель Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь сообщил, что первый полет SJ-100 планируется провести в сентябре. Однако не все системы были уже установлены на данном самолете, так как некоторые до сих пор находятся на стадии разработки. Чтобы сократить время испытаний, эти системы будут устанавливаться поэтапно. Это поможет исключить возможные проблемы и недочеты со стороны комплектующих.
Одной из задач является проведение проверки герметичности топливной системы первого лётного образца на летно-испытательной станции в Комсомольске-на-Амуре. Кроме того, нужно выполнить все подготовительные работы для первого полета этого самолета. Новые самолеты SJ-100, включая второй опытный образец SSJ-New с номером 97003, планируется подготовить в ближайшее время.
Интересно отметить, что новый опытный образец SJ-100 с номером 95157 будет проходить сертификацию с отечественными двигателями ПД-8. Это частичное оснащение российскими системами позволяет ускорить процесс сертификации. Кроме того, первый серийный SJ-100 с номером 97004 будет построен с использованием задела SSJ100 и пройдет доработки, включая новое крыло.
На выездной сессии научно-технического совета в производственном центре филиала "Региональные самолёты" корпорации "Иркут" было решено, что новый SJ-100 должен пройти серию наземных проверок перед лётными испытаниями и сформирован их окончательный список. Ожидается, что первый полет SSJ-New состоится с использованием франко-российских двигателей SaM146, а второй опытный самолет будет оснащен отечественными двигателями ПД-8.
В рамках программы импортозамещения предприятия выполнили огромную работу, заменив все иностранные системы самолета на российские аналоги. Теперь наступает важный этап - заводские испытания и первый полет. Эти испытания позволят оценить работу всех систем и подтвердить их правильную работу.
После завершения испытаний самолет будет представлен специалистам Росавиации для сертификации. Это очень важный шаг, так как сертификация подтвердит соответствие самолета всем необходимым требованиям и стандартам безопасности.
После одобрения импортозамещенных систем начнется серийное производство самолета. Это откроет новые возможности для коммерческой эксплуатации самолета SSJ100. Компании смогут воспользоваться преимуществами этого современного российского лайнера и разнообразить свою авиационную флотилию.
Заместитель генерального директора ОАК Андрей Богинский выразил уверенность в успешной разработке и эксплуатации самолета. Он подчеркнул, что безопасность и надежность будут основными критериями при выборе и испытании систем самолета. Это гарантирует, что SSJ100 будет одним из самых надежных и безопасных самолетов на рынке авиации.
Но, в результате неожиданных задержек в процессе разработки и сертификации SSJ-New (SJ-100), компания-производитель приняла решение отложить поставки до 2024 года. Эта неожиданная задержка создала проблемы для группы "Аэрофлот", которая ожидала получить два самолета до конца текущего года. Однако, чтобы обеспечить качественную работу самолетов и предотвратить возможные проблемы в будущем, поставки были перенесены на третий квартал 2024 года.
Сейчас компания-производитель активно работает над устранением неполадок и соблюдением всех необходимых требований безопасности. Ожидается, что эти задержки не повлияют на покупателей и репутацию компании, так как компания сосредотачивается на качестве и надежности своих изделий.
Новая модель самолета SJ-100 пройдёт сертификацию, и ожидается, что она будет завершена во втором квартале 2024 года. В скором времени начнутся поставки пассажирских лайнеров, которые будут полностью оснащены отечественными системами, двигателями и другими агрегатами.
В настоящее время на сборочной линии Производственного центра корпорации "Яковлев" находятся пять серийных самолетов SJ-100 и первый полет этой модели запланирован на конец текущего года. Презентация о переносе сроков поставки новых самолетов SJ-100 содержала ошибки и некорректную информацию, но всё же возможно, что эксплуатация новых самолетов начнется в следующем году.