Внедорожник Haval H5 доступен на российском рынке только с бензиновым 2.0-х литровым турбомотором Mitsubishi серии 4G63T, но вариантов мощности два — 149 или 177 лошадиных сил. По крутящему моменту версии мотора одинаковы — 250 Нм при 2400-4800 об/мин. Коробка передач одна — 6-ти ступенчатая «механика» Zhongma («Жонгма») серии ZM016HF. Привод — только подключаемый полный. Удешевленных версий с моноприводом — задними ведущими колесами — предлагать не станут.
Комплектаций предложено две — Comfort и Premium. Первая предлагается только для 149-ти сильной версии, вторая доступна для обеих моторных модификаций. Базовая Comfort — это: две подушки безопасности, АБС, системы помощи при старте на подъеме и при спуске с горы, легкосплавные колесные диски R16, электропривод и подогрев зеркал, все дисковые тормоза, бортовой компьютер, вспомогательный дисплей (альтиметр, барометр, компас, угол наклона), регулировка руля по высоте, отделка руля из кожи, климат-контроль, передние и задние электростеклоподъемники, обогрев передних сидений, обогрев зоны стеклоочистителей лобового стекла, медиа система с четырьмя динамиками и Bluetooth, круиз-контроль, задние датчики парковки.
Обзор Haval Dargo 2024 с двигателем GW4N20 2.0 GDIT 192 л.с, вы найдете здесь.
Исполнение Premium дооснащено передними боковыми подушками безопасности, датчиками света и дождя, двумя дополнительными динамиками (то есть их шесть), видеокамерой заднего вида с разметкой. Кроме того, колеса здесь R17, а салон отделан кожей. Все Хавал H5 оснащены SOS-комплексом «ЭРА-ГЛОНАСС», полноразмерным запасным колесом и аккумулятором повышенной емкости (62 Ач).
Обзор нового Haval H9 2024 с мотором GW4C20 2.0 GDIT 224 л.с, вы найдете здесь.
Производить Haval H5 под Тулой будут по полному сборочному циклу — со сваркой и окраской рам и кузовов. Напомним, что Great Wall Hover в родном для себя Китае вышел в 2005 году. По большей части кузовных элементов эта модель воспроизводит японский Isuzu Axiom образца 2002 года, рамное шасси также похоже на то, что использовалось на Axiom и Rodeo.
В России у Ховера было несколько жизненных циклов — с 2005-го по 2014-й его продавали через сбытовую сеть компании «Ирито», она же локализовала его производство: сначала на заводе «Электроизолятор» в Гжели, а затем — на мощностях вновь построенного автозавода в Липецке (ныне закрыт). После финансовых разногласий с Great Wall Motor продажи и выпуск Ховеров в России прекратились.
В 2017 году модель вернулась — тогда за дистрибуцию взялась фирма «Чайна Автомаркет», производство она наладила на созданном с нуля заводе «Ставрополь-Авто». В 2019-м этот завод остановился и обанкротился. Во время своего «второго пришествия» модель называлась DW Hower H3/H5.
ИСТОЧНИК РАССМОТРЕННОГО МАТЕРИАЛА - НАШ САЙТ AUTBAR.RU: https://autbar.ru/havalh9tdi.html
БЛАГОДАРИМ ЗА ВНИМАНИЕ! ВСЕГО ВАМ ДОБРОГО НА ДОРОГАХ!