Шасси. Необходимо для разбега самолета при взлете и пробега при посадке, а также при движении и стоянке самолета на земле. Шасси трехопорные, выпуск и уборка осуществляется с помощью гидравлической системы. В случае отказа гидравлической системы пилоты выпускают шасси вручную.
Все три опоры убираются в фюзеляж. Основная опора убирается поперёк потока в сторону оси симметрии самолёта, а носовая опора против потока. Уборка и выпуск шасси производится с помощью гидравлики, управление электрическое. Передняя опора управляемая. Основные опоры снабжены системой торможения и антиюзовой автоматикой.
Система автоматического торможения после касания полосы начинает тормозить с интенсивностью, выбранной пилотом.
Есть 3 положения тормоза cистемы автоматического торможения:
LO - Минимальная сила автоматического торможения (Применяется на длинных впп - (Взлётно-посадочных полосах)
Med - Средняя сила автоматического торможения (Применяется на средних впп - (Взлётно-посадочных полосах)
Max - Максимальная сила автоматического торможения (Применяется на коротких впп - (Взлётно-посадочных полосах)
Сегодня мы поговорили, как устроено шасси самолет AIRBUS A320.
Подписывайтесь, тут много интересного про авиацию!)