Toyota Land Cruiser 70 (J70) - легендарный внедорожник, который выпускался японской компанией Toyota с 1984 по 1990 год. Эта модель стала прямым преемником культового Land Cruiser 40-й серии.
История создания
Разработка нового поколения внедорожника Land Cruiser началась в конце 1970-х годов. Toyota стремилась создать более современный и комфортабельный автомобиль, чем предыдущая 40-я модель, сохранив при этом его проходимость и надежность.
Проектированием J70 занималось подразделение Toyota Engineering Corporation. Инженеры уделили повышенное внимание улучшению управляемости и устойчивости автомобиля. Кузов стал более коротким и легким по сравнению с J40, но при этом более жестким и прочным. Была увеличена колея и дорожный просвет.
Официальная премьера Toyota Land Cruiser 70 состоялась в 1984 году. Автомобиль сразу получил признание как один из лучших и надежных внедорожников в мире. Он успешно конкурировал с такими моделями, как Nissan Patrol, Mitsubishi Pajero и Land Rover.
Технические характеристики
Toyota Land Cruiser 70 оснащался бензиновыми двигателями Toyota F с рабочим объемом 4.0 и 4.2 литра. Мощность варьировалась от 125 до 155 лошадиных сил в зависимости от модификации.
Привод у J70 - постоянный полный с блокировкой межосевого дифференциала. Коробка передач - 4-ступенчатая МКПП либо 3-ступенчатая АКПП.
Ходовая часть включала в себя независимую пружинную переднюю подвеску и зависимую на листовых рессорах заднюю. Мосты выполнены из бронзы, что обеспечивало высокую надежность трансмиссии.
Клиренс составлял 205 мм, а максимальный угол въезда - 35 градусов. Автомобиль мог преодолевать подъемы до 60%.
Внедорожные возможности Toyota Land Cruiser 70 были поистине впечатляющими. При этом на асфальте он также чувствовал себя достойно - обладал хорошей управляемостью и комфортной ездой.
Описание и особенности конструкции
Toyota Land Cruiser 70 выпускался в кузове универсал, как с трехдверной, так и с пятидверной компоновкой. Габаритные размеры составляли 4430 x 1710 x 1930 мм.
Экстерьер автомобиля отличался угловатыми, "коробчатыми" формами, подчеркивающими его внедорожный характер. Фары и фонари имели прямоугольную форму. Капот и крылья - плоские, без выступающих обводов.
От предшественника J70 унаследовал классическую решетку радиатора с вертикальными членениями. Эмблема Land Cruiser размещалась на решетке по центру.
Интерьер отличался практичностью и лаконичным дизайном. Отделка салона была строгой, но качественной и долговечной.
Передняя панель имела достаточно простую планировку с крупным спидометром по центру и удобным блоком управления отопителем и вентиляцией.
Сиденья обладали хорошей боковой поддержкой и обеспечивали комфорт как при езде по бездорожью, так и в дальних поездках. На втором ряду было достаточно места для трех взрослых пассажиров.
Toyota Land Cruiser 70 покорял надежностью и выносливостью. Благодаря "неубиваемому" двигателю, прочной раме, мощным мостам и качественной сборке автомобиль мог выдерживать сотни тысяч километров интенсивной эксплуатации в самых суровых условиях. Именно поэтому Land Cruiser 70 пользуется неизменным спросом по сей день, несмотря на солидный возраст.
Фото: Toyota