И так решить проблему нехватки водителей общественного транспорта
Отсутствие выделенных полос для автобусов и большое количество такси являются главными причинами перебоев с общественным транспортом в городе. Во всяком случае, так считает депутат гордумы Ростова Магомед Дарсигов. Об этом он заявил в интервью сайту donnews.ru
По его словам, дефицит водителей автобусов сегодня ощущается еще острее, чем раньше. Некоторые ушли в зону СВО, другие стали заниматься сезонными дорожными и полевыми работами, третьи перешли работать в такси или водить грузовые фуры, потому что за это больше платят.
По подсчетам Дарсигова, если 15 лет назад в Ростове было 10 водителей на один автобус, то сейчас на 10 автобусов приходится меньше 1 водителя. Частичное решение проблемы Дарсигов видит в сокращении количества такси.
- Сейчас в Ростове зарегистрировано около 12 тысяч легковых такси. Они имеют право двигаться по выделенным полосам, а контроль за этим видом транспорта значительно меньше, чем за автобусными перевозчиками. В итоге водители уходят из АТП на работу в такси, - рассказал Дарсигов.
Он предложил сократить количество такси в десять раз. Депутат считает, что 1,2 тыс. машин для Ростова будет вполне достаточно.
Еще одной важной проблемой Магомед Дарсигов считает малое количество выделенных полос для общественного транспорта. Сейчас в городе их протяженность всего 40 километров. А они, по мнению депутата, должны быть на каждой дороге, где имеются три полосы движения.
- Нехватка выделенных полос влияет и на кадровую проблему АТП. Водитель, который вынужден по полтора-два часа стоять в пробке, лучше пойдёт на такси работать. Или грузовую фуру водить. И его можно понять. Для водителей общественного транспорта нужно создавать условия нормальной работы, - говорит Дарсигов.
По его словам многие водители общественного транспорта сейчас переезжают в Мариуполь. Пока город получает дотации государства работать водителем автобуса там выгодней – зарплата в 3-4 раза выше, чем в Ростове. Парадокс ситуации заключается в том, что ранее глава городского департамента транспорта Вадим Шкаберня предлагал привлекать к работе в Ростове водителей из Мариуполя, предоставляя им служебное жилье.
Напомним, с 1 августа в донской столице обновились контракты на городские перевозки, в связи с чем часть АТП ушла с рынка и изменились маршруты некоторых рейсов. За первый день работы по новым схемам перевозчики не смогли обслужить минимум четверть маршрутов, и люди не смогли вовремя попасть на работу.
На жалобы ростовчан отреагировал губернатор Василий Голубев. Он потребовал от главы ростовской администрации Алексея Логвиненко немедленно разобраться с ситуацией. В мэрии прошла рабочая встреча с представителями 12 транспортных предприятий, победивших в конкурсе. Перевозчикам рекомендовали привлечь к работе водителей междугородних автобусов, а также скорректировать графики смен и отпусков.
В противном случае городские власти грозят транспортным предприятиям расторжением договоров и внесением в реестр недобросовестных поставщиков услуг.