Дальний Восток 4 августа. "Этот день в истории".
4 августа 1940 г. открыта Свободненская детская железная дорога
В январе 1939 г. группа школьников г. Свободный обратилась к Михаилу Калинину с просьбой разрешить строительство в их городе первой на Дальнем Востоке детской железной дороги. Идея постройки была одобрена правительством. В октябре 1939 г. началось строительство и подготовка кадров для будущей СДЖД. Начальником строительства был С. П. Гелерштейн, впоследствии ставший первым начальником СДЖД.
Основные работы по строительству выполняли заключённые Амурлага. 4 августа 1940 г. первая очередь детской дороги им. Л. М. Кагановича была принята в эксплуатацию. Локомотивная бригада в составе Феди Акулова, Клавы Емельяновой и Авы Самоделкиной на паровозе К-265 провела первый поезд на участке от станции "Сталинское счастье" (ныне станция "Юность") до станции "Дальневосточная" (4 км). К лету 1941 г. протяжённость пути дороги составила 6,1 км.
Дальнейшему строительству помешала Великая Отечественная война, но, в отличие от других ДЖД, Свободненская не прекратила работу. По проложенной осенью 1941 г. временной ветке до совхоза "Свободненский" юные железнодорожники обеспечивали доставку леса, угля, дров и соли для совхоза, а обратно везли мясо и овощи. Всего за годы войны по детской дороге было перевезено более 26 тысяч тонн грузов. В 1951 г. длина дороги достигла проектной длины 10,5 км и было построено здание вокзала конечной станции "Пионерская". В 2012 г. была произведена реконструкция. Ныне СДЖД является самой длинной детской железной дороги в России — 11,5 км с четырьмя станциями.
