По сообщению профильного Telegram-канала "Авиаторщина", на 31 июля было обнаружено, что девять самолетов компании "Аэрофлот" выполняют полеты с деактивированными тормозами. Это касается пяти Boeing 777, двух Airbus A321 и по одному Airbus A320 и A330. В соответствии с перечнем минимального исправного оборудования (MEL) "Аэрофлота", на таких самолетах допускается летать с деактивированными тормозами не более десяти дней. На воздушных судах типа A320/321 и A330 можно продолжать полет десять дней, если деактивирован только один из четырех тормозов и восемь из восьми соответственно. В случае Boeing 777 допускается полет с двумя из 12-ти деактивированных тормозов. Авиакомпании применяют этот подход, когда замена неисправных или изношенных тормозов невозможна немедленно. Пилоты были предупреждены о риске выкатывания самолета за пределы взлетно-посадочной полосы в случае торможения с деактивированным тормозом. Это может привести к развороту самолета в сторону, где тормоза неактивны, особенно
По сообщению профильного Telegram-канала "Авиаторщина", на 31 июля было обнаружено, что девять самолетов компании "Аэрофлот" выполняют полеты с деактивированными тормозами. Это касается пяти Boeing 777, двух Airbus A321 и по одному Airbus A320 и A330.
В соответствии с перечнем минимального исправного оборудования (MEL) "Аэрофлота", на таких самолетах допускается летать с деактивированными тормозами не более десяти дней.
На воздушных судах типа A320/321 и A330 можно продолжать полет десять дней, если деактивирован только один из четырех тормозов и восемь из восьми соответственно. В случае Boeing 777 допускается полет с двумя из 12-ти деактивированных тормозов.
Авиакомпании применяют этот подход, когда замена неисправных или изношенных тормозов невозможна немедленно. Пилоты были предупреждены о риске выкатывания самолета за пределы взлетно-посадочной полосы в случае торможения с деактивированным тормозом. Это может привести к развороту самолета в сторону, где тормоза неактивны, особенно при посадке на мокрую полосу с боковым ветром. Существуют ограничения по ширине полосы, и такой риск должен быть учтен пилотами при выполнении процедур посадки.
