Собранная журналистами документальная книга об истории новосибирского ДЭУ №1 вышла к 60-летию предприятия. В издание включены очерки и воспоминания разных лет. Читатели смогут узнать, как в 1960-е годы приходилось перекрывать город, чтобы очистить улицы от наледи, зачем снег с газонов скидывали в реку Обь и за что дорожники так любят «тёщины руки».
Издание «60 лет ДЭУ-1» под редакцией Олега Жукова вышло в электронном формате. Скачать и почитать книгу может любой желающий.
«Мы решили собрать материалы, чтобы не утратить память о нашем учреждении. Нам помогли новосибирские журналисты, которые нашли документы в архивах, взяли интервью у очевидцев, ветеранов, руководителей предприятия разных лет. Когда читаешь — многому удивляешься теперь. Люди ещё застали времена, когда коней меняли на автомобили», — рассказывает глава МКУ «ДЭУ №1» Алексей Лыков.
Кто-то из ветеранов вспоминает зиму 1969-го. Со сверхмощными заносами справляться тогда не успевали: водители грейдеров рисковали при чистке дороги потерять друг друга из виду и остаться в снежном плену. Тогда трудно было поддерживать с ними связь: до начала эры мобильных телефонов оставалось ещё 30 лет. В те дни полностью прервалось дорожное сообщение с аэропортом Толмачёво и с Академгородком. Пришлось вызывать на помощь армейскую технику.
Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info
Очевидцы рассказывают, что тогда же, в 60-е годы, в зимней уборке улиц начали задействовать шнекороторы. К их использованию пришлось приспосабливаться: при интенсивном движении техники ледяная крошка долетала до жилых домов, и даже были жалобы на разбитые стекла. Чуть позже на улицах Новосибирска появились очень характерные снегопогрузчики, которые в народе — да и среди специалистов — на десятилетия получили прозвище «тёщины руки».
Любопытная история и у освоения вакуумных машин для уборки улиц — так называемых пылесосов. Их первые советские образцы на базе ГАЗ-53 появились в Новосибирске ещё в 70-х. К 90-м для нужд ДЭУ приобрели первые импортные экземпляры — немецкие «бухеры». Поначалу они были неполноценными — в виде фрагментов навесного оборудования. Эту «обвеску» приспособили на советскую машину МАЗ.
Через несколько лет ДЭУ начало получать прицепные вакуумные установки «Бродвей». С их помощью почти 20 лет пылесосили центральные улицы города.
Не обходилось и без ноу-хау. В годы дефицита производство расходных элементов — например, подметальных щёток — новосибирцы освоили сами. Это особенно примечательный эпизод в истории ДЭУ-1. Щётки здесь поначалу делали из металлической проволоки и стальных нарезанных тросов, но такой инструмент был слишком жёстким и царапал дорожное полотно. В начале 70-х специалисты новосибирского ДЭУ первыми в СССР стали изготавливать щётки из капрона. Они оказались настолько эффективными и практичными, что позже именно нашу технологию внедрили на головном заводе по производству навесного оборудования для всей страны.
«Тёщины руки». Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info
Примечательна и местная история утилизации сугробов. До 80-х годов относительно чистый городской снег (тот, что собирали не с дорог, а в парках и с дворовых газонов) самосвалы сбрасывали непосредственно в Обь. Потом от этой практики постепенно начали отказываться. Позже в коллекторах Каменки и Ельцовки специалисты новосибирского ГУБО оборудовали специальные снегосбросные камеры.
Но эта технология оказалась слишком трудоёмкой и недостаточно эффективной: чтобы после сброса снег уходил в канализацию, его приходилось проливать горячей водой из специальных машин-водовозов.
В «нулевые» Новосибирск начал внедрять канадскую технологию снегоплавильных станций.
Сегодня МКУ «ДЭУ №1» имеет статус самого большого дорожно-эксплуатационного учреждения России. Предприятие не только решает целый комплекс задач по содержанию улиц Новосибирска, но и участвует в развитии дорожной отрасли страны в таких городах, как Москва, Санкт-Петербург, Казань, Екатеринбург, Красноярск, Хабаровск, Владивосток.
Фото: Павел Комаров, nsknews.info
Коллектив активно использует в работе передовые технологии, современные материалы и новые приёмы уборки улиц. Вместе с конструкторами ведущих заводов — изготовителями спецтехники — ДЭУ-1 внедряет такие решения, которые позволяют круглый год эффективно выполнять отраслевые задачи. И перевооружение продолжается: в этом году город закупил для содержания дорог полсотни новых машин.