Самодельный упор лючка (крышки) бензобака. Будет лучше заводского.

В этой статье я расскажу как легко сделать самодельный упор лючка (крышки) бензобака на примере Рено Дастер, но он подойдет и для других автомобилей. Упор с виду будет похож на заводской, но по качеству и долговечности будет его превосходить в разы.

Для этого нам понадобится комплект крепежа в бетонную стену по размеру соответствующий диаметру отверстия в которое вставляется упор лючка на Вашем автомобиле.

Вот такой комплект я нашел у себя в гараже, был в коробке с каким-то прибором. Необходимо, чтобы пластиковый дюбель смог вставиться в отверстие крепления упора лючка безобака.

Также понадобится небольшой кусок шланга омывателя ветрового стекла для ВАЗ 2110-2112.

Часть от шланга омывателя ветрового стекла для ВАЗ 2110-2112. Также нашел у себя в гараже. Для Дастероводов такой шланг можно не покупать, аналогичный шланг стоит на Дастере под капотом, можно от него отрезать небольшой кусок.

ИНСТРУКЦИЯ ПО МОНТАЖУ:

1. Берем пластиковый дюбель и обрезаем выступающие на нем части. Нужно сделать так, чтобы сам дюбель смог вставиться в отверстие крепления упора лючка безобака и на него сверху можно было одеть кусок шланга от омывателя.

Дюбель в заводском исполнении.

Дюбель после проведения необходимых работ.

2. Отрезаем от шланга омывателя небольшой кусок по длине Вашего упора и одеваем его на дюбель. В моем случае длина куска шланга составляет 16 мм.

3. Получившуюся заготовку вставляем в отверстие крепления лючка бензобака и заворачиваем саморез в дюбель. Саморез нужно взять из комплекта этого же крепежа из которого взяли пластиковый дюбель.

В моем комплекте был вот такой саморез с маленькой шляпкой.

При закручивании самореза необходимо удерживать заготовку от проворачивания. Саморез нужно ввернуть так, чтобы его шляпка зашла на несколько миллиметров внутрь резиновой части самодельного упора.

Самодельный упор, который я изготовил, получился очень похожим на заводской, держится очень крепко. При изготовлении самодельного упора можно взять кусок шланга по длине на пару миллиметров больше заводского упора, тогда самодельный упор будет играть роль пружины и самостоятельно отбрасывать лючок (крышку) бензобака.

Внимание для Дастероводов: не забудьте смазать лючок бензобака, чтобы он всегда у Вас откидывался без проблем. Как это сделать читайте здесь: "Не открывается лючок бензобака на Рено Дастер? Значит надо смазать."

Результат моей работы. Получилось очень хорошо.

Рекомендую прочитать следующие статьи про Рено Дастер, которые многие читают:

1. Зачем нужен зазор между чашкой амортизатора и кузовом на Рено Дастер?

2. Ремонт фонаря подсветки номера на Дастере.

3. Новый клапан рециркуляции картерных газов на Рено Дастер. А есть ли отличия?

4. Как легко снять прикипевший тормозной диск на Дастере.

5. Как улучшить обогрев ног водителя Дастера. Причина и решение проблемы.

6. Герметизация сальника клапана фазорегулятора на Рено Дастер (F4R).

7. Почему рейсталинговый Дастер с двигателем F4R расходует масло? Не заливайте масло по максимуму!

8. Доработка масляного щупа Дастера.

9. Индикатор температуры двигателя за 200 рублей. Установил бытовой термометр в Дастер.

10. Поддельные запчасти Рено. Как отличить подделку от оригинала.