ГОСТ 33178—2014:
Мостовое сооружение: инженерное дорожное сооружение (мост, путепровод, эстакада и др.), устраиваемое при пересечении транспортного пути с естественными или искусственными препятствиями; часто заменяется термином «мост».
Мост: Мостовое сооружение через реки или водные препятствия: обобщенное название мостового сооружения.
Длина моста: Расстояние по оси моста между концами открылков устоев или других видимых конструктивных элементов устоя или пролетного строения, примыкающих к насыпям подходов, измеряется без учета переходных плит.
Классификация сооружений по назначению:
Мост автодорожный: на автомобильных дорогах, предназначенный для движения по нему транспортных средств.
Мост пешеходный: предназначенный в основном для движения пешеходов.
Мост городской: являющийся частью уличной сети городов.
Мост совмещенный: предназначенный для совмещенного движения автомобильного и рельсового транспорта (железнодорожного, трамвайного, поездов метрополитена).
Железнодорожный мост: строится для укладки полотна через водные препятствия.
Классификации мостов по виду:
Мост: через реки или водные препятствия
Путепровод: для пропуска одной транспортной магистрали над другой в разных уровнях.
Виадук: перекрывающий суходол или узкую долину.
Эстакада: многопролетное сооружение с относительно небольшими пролетами, перекрывающее суходол, пойму реки, проходящее по застроенным территориям или заменяющее насыпь на подходах к мостам.
Разводной мост: с перемещающимися пролетными строениями для пропуска судов.
Мост специальный (засыпного типа): полностью находящееся в насыпи с вертикальные стенками по торцам.
Схемы габаритов приближения конструкций мостовых сооружений на автомобильных дорогах общего пользования:
Классификации мостов по материалу:
Деревянный мост: несущие элементы пролетного строения в основном изготовлены из дерева.
Каменный мост: опоры и пролетные строения выполнены из каменной кладки.
Железобетонный мост: несущие элементы пролетного строения изготовлены из железобетона.
Стальной мост: несущие элементы пролетного строения изготовлены из стали.
Сталежелезобетонный мост: из железобетонных и стальных конструкций, объединенных между собой элементами, обеспечивающими их совместную работу под нагрузками.
Алюминиевый мост: несущие элементы пролетного строения изготовлены из алюминиевых сплавов.
Композитный мост: несущие элементы пролетного строения изготовлены из композитных материалов.
Классификации мостов по статическим схемам:
Балочный мост: у которого пролетные строения представляют собой изгибаемую балку со сплошной стенкой.
Ферменный мост: балочные пролетные строения выполнены из ферм.
Арочный мост: пролетные строения представляют собой арки.
Висячий мост: балка жесткости которого подвешена при помощи подвесок на кабелях, перекинутых через пилоны.
Вантовый мост: балка жесткости поддерживается наклонными канатными элементами, закрепленными на пилоне(ах).
Консольный мост: пролетные строения имеют консоль(ли).
Рамный мост: пролетные строения и опоры изгибно связаны между собой.
Экстрадозный мост: Вантовый мост с низкими пилонами, в котором основная часть вертикальных воздействий передается от балки жесткости непосредственно на опоры, минуя ванты.
Классификации мостов по размеру:
Малый: (длиной до 25 м включительно)
Средний: (длиной более 25 м и до 100 м включительно)
Большой: (длиной более 100 м или с пролетом 60 м и более)
Внеклассный: (содержащий пролеты 200 м и более)
Расположение в плане:
Прямое
Косое
Криволинейное
Сложное
СНиП 2.05.03-84, ГОСТ 33391-2015:
Габариты:
Обозначения на схемах габаритов:
nb – общая ширина проезжей части или ширина проезжей части для движения одного направления;
n – число полос движения;
b – ширина каждой полосы движения;
h – габарит по высоте (расстояние от поверхности проезда до верхней линии очертания габарита) (на автодорогах общего пользования и дорогах I – III категорий, внутрихозяйственных автодорогах и на улицах и дорогах в городах, поселках и сельских населенных пунктах – не менее 5 м; на автодорогах IV и V категорий и на внутрихозяйственных автодорогах – не менее 4,5 м; на автодорогах промышленных предприятий с обращением автомобилей особо большой грузоподъемности III-п и IV-п категорий – не менее высоты намеченных к обращению транспортных средств плюс 1 м, но не менее 5 м);
П – полосы безопасности (предохранительные полосы);
С – разделительные полосы (при многополосном движении в каждом направлении), (ширина которых равна расстоянию между кромками проезжих частей разного направления движения);
ЗП – защитные полосы (ширину которых, как правило, следует принимать равной 0,5 м, для деревянных мостов с ездой понизу – 0,25 м);
Г – габарит по ширине для мостовых сооружений;
Т – ширина тротуаров (минимальную ширину тротуаров принимают равной 1,0 м, а в городах и населенных пунктах — 1,5 м. При большей ширине тротуаров ее назначают равной 1,5; 2,25 м и далее — кратной 0,75 м. При соответствующем обосновании допускается принимать ширину тротуаров не кратную 0,75 м);
а – высота ограждений проездов в соответствии (на деревянных мостах устанавливают колесоотбойный брус высотой не менее 0,25 м. С внешней стороны пролетного строения тротуары и служебные проходы ограждают перилами высотой не менее 1,1 м);
ht – габарит по высоте на тротуарах, принимаемый не менее 2,5 м.
ПО ГОСТ 33391-2015:
Схемы габаритов приближения конструкций мостовых сооружений на автомобильных дорогах общего пользования:
Схемы габаритов приближения конструкций под путепроводами:
Габариты мостовых сооружений по ширине:
ПО СНиП 2.05.03-84:
Схемы габаритов приближения конструкций на автодорожных и городских мостах:
Схемы габаритов приближения конструкций на городских мостах с трамвайным движением:
Элемента моста:
Устой (крайняя опора)
Промежуточная опора
Пролетное строение
Мостовое полотно
Техническое обустройство
СП 35.13330.2011:
Бетон:
Для конструкций мостов и труб следует применять тяжелый бетон классов по прочности на сжатие В20, В22,5, В25, В27,5, В30, В35, В40, В45, В50, В55 и В60
Применяемый бетон должен соответствовать требованиям:
Марки бетона и раствора по морозостойкости F в зависимости от климатических условий зоны строительства, расположения и вида конструкций:
В подводных и подземных сооружениях, не подвергающихся электрической и химической коррозии, следует применять бетон с маркой по водонепроницаемости W6;
Остальные элементы и части конструкций, в том числе бетонируемые стыки железобетонных мостов и труб и защитный слой одежды ездового полотна, должны проектироваться из бетона, имеющего марку по водонепроницаемости не ниже W8.
ВСН 136-78:
Специальные вспомогательные сооружения и устройства для строительства мостов:
1. Временные речные причалы.
2. Различные тяговые устройства и приспособления.
3. Подкрановые эстакады и рабочие мостики.
4. Шпунтовые ограждения и закладные крепления котлованов.
5. Бездонные ящики и перемычки (включая грунтовые).
6. Специальные вспомогательные сооружения, приспособления и устройства при сооружении фундаментов опор с применением кессонного способа производства работ.
7. То же с применением опускных колодцев (включая наплавные).
8. То же на буровых и забивных сваях, столбах, оболочках.
9. Устройства, приспособления и установки для подводного бетонирования.
10. Специальные вспомогательные сооружения и устройства для работы со льда.
11. Стационарная или разборная, переставная, щитовая, инвентарная и скользящая опалубка для бетонирования мостовых опор и тепляки для них с искусственным обогревом.
12. Подмости для монтажа пролетных строений.
13. Специальные вспомогательные сооружения, приспособления и устройства для монтажа железобетонных и металлических пролетных строений навесным или полунавесным способом.
14. То же способом продольной или поперечной надвижки, в том числе с применением антифрикционных материалов.
15. То же способом перевозки на плаву.
16. Устройства и приспособления для подъемки (опускания) пролетных строений.
17. Специальные сооружения и устройства для защиты вспомогательных конструкций от ледохода, наледи, селя и карчехода.
18. Рабочие подмости, ограждения и рештования.
19. Плашкоуты под плавучие краны, копры, для перевозки грузов и т.д.
20. Наземные и подводные якоря.
ИНВЕНТАРНЫЕ КОНСТРУКЦИИ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ МОСТОВ:
- Мостовые инвентарные конструкции стоечные МИК-С: предназначаются для вспомогательных опор, монтажных подмостей, опор для надвижки пролетных строений, подкрановых эстакад, рабочих мостиков и других конструкций.
- Мостовые инвентарные конструкции пакетные МИК-П: предназначаются для применения в различных вспомогательных сооружениях в комплекте со стоечными конструкциями МИК-С, а также без них. Конструкции МИК-П могут быть применены в рабочих мостиках, подмостях, пирсах, подкрановых эстакадах, причалах, распределительных конструкциях на плавучих опорах и опорах для надвижки пролетных строений, а также для перекрытия прогалов в насыпи над водопропускными трубами до их постройки и засыпки; для перекрытия пролетов временных мостов на притрассовых автодорогах; для перекрытия пролетов временных железнодорожных мостов при строительстве на обходах; при восстановлении и в разгрузочных конструкциях. МИК-П могут опираться как на конструкции башен из МИК-С, так и на опоры любой другой конструкции.
- Инвентарное мостостроительное имущество ИМИ-60;
- Универсальные конструкции для мостостроения УИКМ-60;
- Понтоны типа КС и КС-У, КС-3, КС-63;
СТО НОСТРОЙ 2.29.110-2013:
Опоры:
По конструкции опоры классифицированы на:
массивные опоры − каменные, бутобетонные, бетонные (монолитные, сборно-монолитные или сборные). Применяются на мостах через большие реки при интенсивных ледоходах и в других сложных условиях;
свайные опоры − состоящие из одного или нескольких рядов свай, объединенных поверху насадкой (ригелем), на которую устанавливаются пролетные строения
(столбчатые - в которых основными несущими элементами являются железобетонные стойки объединяемых поверху насадкой (ригелем) опирающиеся на фундамент и безростверковые из свай-оболочек диаметрами 1.6 м и более или буронабивных свай);
пустотелые опоры - выполняемые из монолитного бетона или из замкнутых бетонных блоков, преимущественно, прямоугольного сечения, устанавливаемых на фундамент любого типа и объединяемых поверху железобетонной плитой сплошного сечения. Пустотелые опоры проектируются как бетонные (без вертикального армирования) или железобетонные с ненапрягаемой или напрягаемой арматурой;
Устои (крайние опоры) подразделяются на:
Необсыпные - в которых подошва конуса не выходит за переднюю грань устоя;
Обсыпные − расположенные в теле конуса.
(Такие устои позволяют использовать наиболее эффективные технические решения − свайные и стоечные опоры. Недостатком обсыпных устоев является увеличение длины моста на перекрываемую пролетными строениями часть конуса.)
Конструкция береговой опоры:
Конструкция промежуточной опоры:
СТО НОСТРОЙ 2.29.110-2013:
Технологические операции, при устройстве монолитных опор:
1) подготовительные работы:
- выполнить геодезическую разбивку расположения центра и осей опоры на поверхности фундамента;
- бетонная поверхность фундамента перед устройством опоры должна быть очищена от грязи водной или воздушной струей, металлическими щетками, пескоструйной установкой или отбойным инструментом;
- поверхность фундамента, на которой будет производиться устройство опор, должна быть обильно увлажнена водой не менее чем за 6 часов и поддерживаться во влажном состоянии до начала работ;
- после окончания устройства опор необходимо демонтировать все детали опалубки.
2) опалубочные работы;
3) арматурные работы:
- заготовка стержней, сеток и каркасов;
- транспортировка арматурных изделий к месту установки;
- сборка арматурного каркаса на объекте;
- работы по сварке стержней, сеток и каркасов.
4) бетонные работы:
- бетонная смесь должна доставляться от места изготовления к опоре автобетоновозами или автобетоносмесителями;
- бетонная смесь, потерявшая к моменту укладки заданную удобоукладываемость, подаче в бетонируемую конструкцию не подлежит. Восстанавливать удобоукладываемость бетонной смеси добавлением воды на месте укладки запрещается. Восстанавливать удобоукладываемость бетонной смеси на месте укладки допускается добавлением пластифицирующих добавок или суперпластификатовров при условии, что общее количество добавок в смеси не будет превышать максимально допустимое количество.
5) уход за бетоном: укрытие открытых поверхностей свежеуложенного бетона после окончания бетонирования (в том числе и при перерывах в укладке) влагозащитными материалами с целью предотвращения испарения воды и попадания атмосферных осадков.
Технологические операции при устройстве монолитных опор с гранитной облицовкой:
1) подготовительные работы;
2) опалубочные работы;
3) арматурные работы;
4) бетонные работы;
5) уход за бетоном;
6) устройство гранитной облицовки;
7) расшивка швов между камнями.
Технологические операции при устройстве сборных опор:
1) подготовительные работы;
2) монтажные работы:
-устройство вертикальных элементов;
-установка сборной насадки, если она предусмотрена проектом;
- монтаж следует производить крановым оборудованием. При монтаже блоков, имеющих разный вес и габаритные размеры, следует соблюдать требования паспорта на кран при установке вылета стрелы и максимального веса груза;
3) арматурные работы:
- арматурные выпуски из блоков и закладные изделия в блоках необходимо сваривать после закрепления сборных элементов.
4) опалубочные работы:
- опалубка для омоноличивания стыков и швов, как правило, должна быть переставной.
5) работы по омоноличиванию стыков;
6) уход за бетоном.
Пролетные строения:
По конструктивно-технологическим параметрам пролетные строения мостов можно разделить на следующие типы:
1. Сборные железобетонные
2. Монолитные железобетонные
3. Сборно-монолитные железобетонные
4. Сталежелезобетонные с монолитной железобетонной плитой
5. Сталежелезобетонные со сборной железобетонной плитой
6. Стальные со сплошностенчатыми главными балками
7. Сквозные стальные пролетные строения
СТО НОСТРОЙ 2.29.106-2013:
Сборные и сборно-монолитные железобетонные пролетные строения:
пролетное строение неразрезное: перекрывающее два и более пролетов.
пролетное строение разрезное: перекрывающее только один пролет и не имеющее связей со смежными пролетными строениями.
пролетное строение сборное: все несущие элементы которого изготовлены заранее и в пролете объединяются монолитными стыками или сварными стыками по закладным деталям.
пролетное строение сборно-монолитное: в котором часть основных несущих элементов изготовлена заранее, а другая часть основных несущих элементов изготавливается в пролете из монолитного железобетона.
Бетон стыков омоноличивания и монолитных элементов пролетного строения должен характеризоваться маркой по морозостойкости не менее F300 для всех климатических условий района строительства и маркой по водонепроницаемости не менее W8.
Работы по сооружению сборных и сборно-монолитных железобетонных пролетных строений мостов включают следующие этапы:
1) разгрузку, приемку и хранение конструкций, материалов и изделий на стройплощадке (приобъектном складе);
2) подготовку опорных частей, сборных балок, плит, надопорных вставок к монтажу на опоры;
3) монтаж опорных частей:
- резиновые и резинофторопластовые опорные части следует устанавливать на подферменные площадки, подготовленные и выверенные в пределах отклонений, а стальные и стаканные – на опалубленный по периметру слой не схватившегося строительного раствора толщиной до 3 см;
4) монтаж сборных балок, плит, надопорных вставок на постоянные опорные части или временные подкладки;
5) устройство продольных и поперечных стыков между балками, плитами и надопорными вставками;
6) устройство монолитных элементов (плиты проезжей части, монолитных надопорных вставок);
7) установку и натяжение высокопрочной арматуры.
Балки двутаврового сечения с предварительно напрягаемой арматурой для автодорожных мостов и путепроводов:
Балки таврового сечения пониженной высоты с предварительно напрягаемой арматурой:
Балки таврового сечения с ненапрягаемой арматурой:
Плиты прямоугольного сечения и П-образные плиты:
Трапециевидные балки:
Схемы монтажа балок пролетных строений самоходными стреловыми кранами:
Схемы монтажа балок пролетных строений специальными кранами:
СТО НОСТРОЙ 2.29.113-2013:
Мостовое полотно:
Классификационный признак мостового полотна:
- Дорожная одежда
- Ограждение ездового полотна
- Конструкция деформационного шва
- Конструкция тротуара
- Ограждение перильное
- Система водоотвода
- Освещение
- Акустический экран
- Очистные сооружения
Типовые конструкции дорожных одежд:
пролетные строения автодорожных мостовых сооружений могут иметь в качестве плиты проезжей части:
- железобетонную плиту;
- металлическую ортотропную плиту.
Покрытие в составе дорожной одежды на проезжей части должно быть определено проектом.
При устройстве покрытий из горячих асфальтобетонных смесей на ПБВ (ПАВ) на пролетных строениях с железобетонной плитой проезжей части, толщину укладываемого слоя следует назначать на величину от 10 % до 15 % больше проектной.
В качестве материалов для покрытия следует применять:
1) мелкозернистый горячий асфальтобетон согласно:
2) щебеночно-мастичный асфальтобетон согласно:
ЩМА-20 – с наибольшим размером зерен 20 мм; ЩМА-15 – с наибольшим размером зерен 15 мм; ЩМА-10 – с наибольшим размером зерен 10 мм.
3) литой асфальтобетон;
4) цементобетон или фиброцементобетон, в том числе, выполняющий гидроизолирующую функцию:
- Цементобетонные и фиброцементобетонные смеси применяют только для устройства покрытия на железобетонной плите.
Конструкции дорожных одежд на железобетонной плите:
- бетонный выравнивающий слой: минимальной толщиной 30 мм;
- гидроизоляцию;
- бетонный защитный слой: не менее 40 мм; в бетонную смесь для защитного слоя необходимо вводить пластифицирующие и воздухововлекающие добавки;
- двухслойное асфальтобетонное покрытие или цементобетонное армированное покрытие
Конструкции дорожных одежд на ортотропной плите:
- антикоррозионный слой: поверхность металла подвергается струйно-абразивной очистки; следует выполнять способом окрашивания вручную либо путем воздушного или безвоздушного напыления;
- защитно-сцепляющий слой: следует выполнять сразу после струйно-абразивной очистки поверхности металла; на очищенную поверхность металла грунтовку наносят методом безвоздушного напыления или вручную – кистью, валиком; расход грунтовки должен составлять от 0,1 до 0,2 кг/м2;
- буферный слой;
- двухслойное асфальтобетонное покрытие.
Требования к материалам:
1) Бетон выравнивающего слоя должен иметь класс прочности в пределах
от В25 до В30, марку по морозостойкости F300, водонепроницаемость не ниже W8;
2) Для армирования защитного слоя следует применять плоские сварные сетки из арматурной стали диаметром от 4 до 5 мм класса Вр I (AI) с ячейкой 100×100 мм;
Устройство гидроизоляции и защитно-сцепляющего слоя:
в конструкции деформационного шва с компенсаторами лоткового типа:
в примыканиях к конструкциям деформационных швов с уголковым стальным окаймлением:
Примыкание гидроизоляции или защитно-сцепляющего слоя к окаймлению конструкции деформационного шва с резиновыми компенсаторами:
Перед укладкой смеси деформационные швы должны быть закрыты металлическими листами толщиной около 2 мм по всей длине шва с нахлестом от 10 до 15 см или заполнены песком.
Сопряжение гидроизоляции или защитно-сцепляющего слоя с водоотводной трубкой:
Гидроизоляцию или защитно-сцепляющий слой из рулонных наплавляемых материалов на мостовых сооружениях рекомендуется выполнять из материалов, разработанных специально для применения в мостостроении.
Рулонные наплавляемые материалы укладывают в один слой по подготовленной поверхности выравнивающего слоя на поверхности металлической ортотропной или железобетонной плиты.
СТО НОСТРОЙ 2.29.104-2013:
Устройство конструкций деформационных швов мостовых сооружений:
Конструкция деформационного шва – конструкция, находящаяся в зазоре между торцами пролетных строений или торцом пролетного строения и шкафной стенкой устоя, или головной частью опоры.
подразделяются на следующие типы:
- закрытого типа;
- щебеночно-мастичных;
- заполненного типа;
- перекрытого типа;
- с резиновыми компенсаторами.
Требования к материалам:
1) Мастики и герметики, применяемые на контакте с металлическими окаймлениями конструкций деформационных швов, должны иметь адгезию к металлу не менее 1,0 Мпа;
2) Для щебеночно-мастичной смеси заполнения должен применяться щебень с размером зерен от 15 до 20 мм;
3) Бетон должен иметь класс не ниже В35, водопроницаемость не ниже W8 и марку по морозостойкости F300.
Конструкции деформационных швов закрытого типа:
Конструкция деформационного шва закрытого типа с металлической опорной пластиной:
Конструкция деформационного шва закрытого типа с металлическим компенсатором:
Конструкции щебеночно-мастичных деформационных швов:
Устройство щебеночно-мастичного деформационного шва Thorma®Joint:
Конструкции деформационных швов заполненного типа:
Конструкция деформационного шва заполненного типа в асфальтобетонном покрытии:
Конструкции деформационных швов перекрытого типа:
Конструкция деформационного шва перекрытого типа с плоским скользящим листом:
Конструкция деформационного шва перекрытого типа со скошенным скользящим листом:
Конструкция деформационного шва перекрытого типа со скошенным скользящим листом:
Конструкция деформационного шва гребенчатого типа со скользящей гребенчатой плитой:
Конструкция деформационного шва гребенчатого типа с консольными гребенчатыми плитами:
Конструкция деформационного шва перекрытого типа с плоским скользящим листом для сталежелезобетонных (слева) и металлических пролетных строений с ортотропной плитой проезжей части (справа):
Конструкции деформационных швов с резиновыми компенсаторами:
Однопрофильная конструкция деформационного шва с ленточным резиновым компенсатором:
Однопрофильная конструкция деформационного шва с моноплитным эластоблочным) резиновым компенсатором:
Однопрофильная конструкция деформационного шва с ленточным резиновым компенсатором и окаймлением в виде полимербетонного прилива:
Многопрофильная (модульная) конструкция деформационного шва с ленточным резиновым компенсатором и кинематической системой регулирования перемещений:
Многопрофильная (модульная) конструкция деформационного шва с ленточным резиновым компенсатором и системой регулирования перемещений на упругих связях:
СП 101.13330.2012:
Подпорные стены гидротехнических сооружений:
подразделяются на:
- гравитационные – возводимые на нескальном и скальном основаниях, выполняемые из монолитного, в том числе укатанного или сборного бетона и железобетона:
- шпунтовые и свайные – возводимые на основаниях, допускающих погружение шпунта или свай:
- подпорные стены, заанкеренные в скалу:
При проектировании следует рассматривать различные способов укрепления грунта основания или его частичной замены, дополнительных конструктивных элементов, повышающих устойчивость (анкеровка в обратную засыпку, устройство зубьев, упоров, армирование грунта обратной засыпки и т. п.).
Допускается армирование грунта геосинтетическими материалами в виде объемных сотовых георешеток, плоских геосеток и геотканей.
Подпорные стены, возводимые на нескальном основании, должны быть разбиты по длине на отдельные секции деформационными швами (температурными и температурно-осадочными), а возводимые на скальном основании – температурными швами.
Для скальных оснований рекомендуется устройство дренажа, а при необходимости и цементационной завесы.
При необходимости следует предусматривать меры по защите основания стены от подмыва – устройство каменной наброски, укладка плит и т. п.
СП 122.13330.2012:
Тоннели:
Автодорожный тоннель: Подземное (или подводное) инженерное сооружение, предназначенное для пропуска (проезда) автотранспортных средств в целях преодоления высотных или контурных препятствий.
Поперечное сечение, продольный профиль и план:
Ширину одной полосы движения следует принимать:
- для тоннелей на магистральных улицах общегородского значения классов I и II с непрерывным движением − не менее 3,75 м, а в стесненных условиях при ограничении скорости движения и соответствующем обосновании − не менее 3,5 м;
- для тоннелей на магистральных улицах общегородского значения класса II с регулируемым движением − не менее 3,5 м;
- для тоннелей на магистральных улицах районного значения − не менее 3,25 м.
Ширина полос безопасности городских тоннелей должна приниматься не менее 0,75 м.
Высотный габарит транспортной зоны городского тоннеля (от уровня покрытия дорожной одежды до низа перекрытия зоны) должен составлять не менее 5,25 м.
В стесненных условиях, а также в условиях реконструкции тоннелей при соответствующем обосновании допускается уменьшение высоты транспортной зоны при условии обеспечения высотного габарита приближения конструкций и оборудования 4,5 м.
Автодорожные тоннели должны иметь служебные проходы: при движении в одном направлении − с одной стороны, а при разнонаправленном − с двух сторон.
При устройстве служебного прохода с одной стороны тоннеля следует устраивать защитную полосу с другой стороны.
Ширину разделительной полосы или полосы для размещения опор между проезжими частями единого тоннеля для обоих направлений следует предусматривать не менее 1,3 м.
Когда ширина разделительной полосы дороги превышает ее ширину в тоннеле, переход от большей к меньшей ширине следует предусматривать плавным на длине не менее 100 м.
Строительные конструкции и материалы обделок:
Элементы обделки и порталов должны иметь толщину не менее, мм:
своды и стены тоннельной обделки из монолитного бетона и железобетона ..................................................................................................................... 200;
то же, из монолитного бетона на выпуклостях в крепких скальных грунтах прочностью, превышающей прочность бетона не менее чем в 1,5 раза. .................................................................................................................................................... 100;
обделки набрызг-бетонные:
несущие.................................................................................................................................. 100;
облицовочные или на выпуклостях в крепких скальных грунтах .............. 50;
блоки сплошного сечения сборной железобетонной обделки ................ 150;
ребра и спинки тюбингов сборной железобетонной обделки ................. 100;
порталы, оголовки и стены рамп:
железобетонные ................................................................................................................ 150;
бетонные ............................................................................................................................... 300;
бутобетонные ...................................................................................................................... 500.
Материалы:
Классы бетона по прочности на сжатие:
Марка бетона обделок и внутренних конструкций по морозостойкости:
Марка бетона обделок и внутренних конструкций по водонепроницаемости:
Гидроизоляция обделок:
Применяются виды гидроизоляции подземных сооружений: оклеечная, обмазочная, наплавляемая, напыляемая и стальная гидроизоляция обделок.
При наличии естественного стока воды под тоннелем допустимо использовать пристенный дренаж. В случае недостаточной фильтрационной способности грунтов основания следует предусматривать устройство под лотковой частью тоннеля пластового дренажа с водоотводом.
В лотковой части гидроизоляция должна укладываться на бетонную подготовку (класс бетона не ниже В15) толщиной не менее 10 см.
Защитные покрытия для лотковой части и перекрытия из мелкозернистого бетона (не ниже В20) толщиной 4 − 10 см. Защитный слой на перекрытии должен быть армирован металлической сеткой 100 × 100 или 150 × 150 мм или бетоном, армированным полимерной конструкционной фиброй.
Гидроизоляцию по стенам сооружения защищают слабоармированными бетонными плитами (В15), набрызг-бетоном по сетке, полимерными мембранами.
При устройстве мембранной изоляции следует предусматривать меры по отводу воды и конденсата полотнами нетканого дренирующего материала, закрепляемого на поверхности конструкции перед укладкой гидроизоляции.
Нетканый дренирующий материал крепится крепежными элементами (рондели), мембрана нагревается и приклеивается к пластиковым крепежным элементам.
При сооружении тоннелей из замкнутых секций методом продавливания или протаскивания допускается устройство внутренней металлоизоляции при толщине стальных листов не менее 6 мм.
Конструкции притоннельных сооружений:
Несущая ограждающая конструкция рамп выполняется в виде жесткой незамкнутой сверху рамы прямоугольного сечения и переменной высоты из монолитного или сборного железобетона.
При заложении рампы в слабых водонасыщенных грунтах необходимо предусматривать заанкеривание ее в коренной грунт.
Конструкции рамповых стен должны позволять размещение на них фланцевых опор наружного освещения, а конструкции порталов, при необходимости –установку солнцезащитных экранов.
При проветривании тоннеля по продольной схеме в состав конструкции портала может быть включена вентиляционная камера для размещения вентиляционной установки.
В городских тоннелях с внешней стороны парапета, ограждающего портал и рамповые участки тоннеля, следует предусматривать устройство служебного прохода шириной не менее 1 м.
Полы в помещениях распределительных устройств, электрощитовых и других электропомещениях должны быть покрыты керамической плиткой или другими материалами, не выделяющими пыли и не поддерживающими горения. Полы вентиляционных камер и насосных станций следует выполнять наливными.
Виды работ по строительству/реконструкции мостовых сооружений:
1. Разбивочные работы;
2. Устройство и демонтаж временного моста, технологического моста (при необходимости по проекту);
3. Подготовительные работы: устройство технологических - подходов, съездов, площадок для сооружения опор и балок;
4. Рекультивация технологических: подходов, съездов, площадок;
5. Сборка, разборка СВСиУ - специальные вспомогательные сооружения и устройства;
6. Устройство опор:
- устройство свай;
- армирование свай;
- бетонирование свай;
- срубка шламового слоя бетона;
- устройство ростверков;
- устройство стоек;
- устройство ригелей;
- устройство подферменных площадок;
- устройство шкафных стенок, крыльев и боковых стенок устоев;
- окраска опор;
7. Устройство пролетных строений:
- установка опорных частей пролетных строений;
- установка балок на опоры;
- устройство монолитных участков;
- устройство деформационных швов;
8. Устройство мостового полотна:
- устройство выравнивающего слоя;
- устройство гидроизоляции проезжей части;
- устройство защитного слоя;
- установка дренажных трубок
- устройство дренажных каналов;
- устройство покрытия проезжей части;
- устройство покрытия тротуаров;
- установка перильных ограждений;
- устройство водоотвод на мосту;
- окраска пролетных строений;
9. Устройство барьерного ограждения на мосту и переходных плитах;
10. Устройство водоотвода на откосах насыпи;
11. Устройство лестничных сходов;
12. Устройство сопряжения моста с насыпью и укрепление откосов насыпи;
13. Устройство дорожной разметки на мосту;
14. Затраты на размещение и утилизацию строительного мусора;
15. Плата за негативное воздействие на окружающую среду.
Виды работ по капитальному ремонту мостовых сооружений на примере путепровода:
1. Демонтажные работы:
- устройство и демонтаж защитной сетки;
- демонтаж стальных перил;
- снятие деформированных асфальтобетонных покрытий;
- вскрытие мостового полотна из бетона;
- демонтаж тротуарных блоков;
- демонтаж блоков ограждения;
- демонтаж балок пролетного строения;
- закрепление насыпи при разборке половины сопряжения от обсыпания при замене шкафной стенки;
- устройство рабочих площадок;
- Устройство подмостей для демонтажа элементов опор (демонтаж по окончании работ);
- демонтаж части опор;
2. Организация проезда – обустройство знаками на период ремонта;
3. Ремонт мостового плотна:
- разбивочные работы;
- очистка бетонных поверхностей плиты пролетного строения от грязи,
слабого бетона для последующей продувки сжатым воздухом;
- восстановление защитного слоя плиты пролетного строения бетоном
Эмако c заделкой локальных повреждений (раковин, сколов);
- укладка переходных плит монолитных проезжей части на пролете;
- заполнение бетоном отдельных мест цементным раствором;
- снятие пленки цементного молока - струйно-абразивная чистка;
- устройство блоков ограждения;
- устройство цементобетонных покрытий полос безопасности;
- выравнивающий слой по тротуарам;
- грунтовка поверхности битумным праймером;
- устройство гидроизоляции;
- устройство цементобетонных покрытий тротуаров;
- устройство дренажей;
- устройство а/б покрытия на проезжей части и тротуарах;
- устройство карнизных блоков;
- установка стальных перил;
- устройство деформационных швов;
- устройство и демонтаж защитной сетки;
4. Ремонт пролетного строения:
- очистка бетонных поверхностей пролетных строений от грязи,
разрушенного бетона;
- установка опорных частей пролетных строений мостов;
- обмазка боковых граней плит балок 4%раствором соляной кислоты;
- установка на опоры пролетных строений (балок);
- омоноличивание стыка плит балок;
- окраска железобетонных пролетных строений мостов;
Водосбросной лоток:
- установка закладных деталей в шов омоноличивания совместно с
водоотводными трубками, сварочные работы, огрунтовка, окраска;
- устройство лотка из монолитного бетона;
5. Ремонт опор:
- очистка поверхности насадок, стоек, устоев щетками от грязи;
- очистка поверхности опор пескоструйным аппаратом;
- восстановление защитного слоя поверхности опор бетоном Эмако;
- демонтаж шкафных стенок;
- демонтаж открылков на устое и бетона насадок под шкафной стенкой;
- зачистка арматуры от продуктов коррозии;
- устройство шкафной стенки;
- устройство уширения насадки устоя;
- уширение ригеля;
- устройство монолитного участка бетоном Эмако уширения насадок;
- расшивка и ремонт трещин в теле устоя бетоном Эмако;
- выравнивание насадки бетоном Эмако;
- устройство гидроизоляции обмазочной битумной мастикой двухслойной
(покрытие конструкции шкафной стенки соприкасающ. с грунтом);
- окраска железобетонных поверхностей опор;
- устройство из монолитного железобетона подферменных площадок;
- ремонт подферменников бетоном Эмако;
- Устройство монолитных сливов;
6. Ремонт сопряжения моста с насыпью:
- укладка щебеночной подушки под переходные плиты по способу
заклинки из фр. щебня;
- укладка переходных плит сборных;
- омоноличивание стыка переходных плит;
- устройство блоков ограждения;
- устройство монолитных участков с установкой арматурных карасов;
- установка стальных перил;
- устройство асфальтобетонных покрытий;
7. Укрепительные работы:
- демонтаж разрушенного бетона укрепления конуса у ригелей;
- устройство уступов по откосам насыпей;
- досыпка конуса;
- укрепление откосов бетонными монолитными плитами с армированием;
- окраска бетонных поверхностей;
8. Переустройство лестничного схода.
Виды работ по ремонту и содержанию мостовых сооружений:
1. Работы по уходу и надзору:
Летнее содержание:
- очистка полос безопасности проезжей части мостовых сооружений и
обочин подходов к ним;
- очистка тротуаров мостовых сооружений с учетом 6-метровой зоны от
грязи, мусора и посторонних предметов вручную:
- очистка зон под ограждениями мостовых сооружений с учетом 6-
метровой зоны от грязи, мусора и посторонних предметов вручную;
- погрузка, переноска, перевозка мусора;
- очистка водоотводных трубок мостовых сооружений от грязи и мусор;
- очистка от грязи и мусора пазов и зазоров для перемещения конструкций
деформационных швов мостовых сооружений;
- очистка от грязи водоотводных лотков под деформационных швов
мостовых сооружений;
- подтяжка и смазка пружин в деформационных швах мостовых
сооружений;
- очистка от грязи конструкций перильного ограждения мостовых
сооружений (высотой 1,1м);
- очистка от грязи ограждений безопасности мостовых сооружений
(высотой до 0,75м);
- очистка подходов и подмостовых зон мостовых сооружений от мусора;
- погрузка, переноска, перевозка мусора;
- очистка подходов и подмостовых зон мостовых сооружений от
кустарника
- погрузка, переноска, перевозка мусора;
- очистка подходов и подмостовых зон мостовых сооружений от травы;
- очистка от мусора и грязи верхних горизонтальных площадок береговых
опор;
- очистка водоотводных лотков мостовых сооружений от грязи и мусора;
- очистка водоприемных колодцев (гасителей) от грязи и мусора;
- очистка опорных узлов и опорных частей без применения спецмашины;
- скашивание травы вручную на конусах, откосах подходов;
- заделка трещин и швов в цементобетоне на сопряжении битумной
мастикой вручную;
- заделка (конопатка) швов между тротуарными блоками;
- очистка лестничных сходов от грязи и мусора;
- окраска металлического перильного ограждения;
- очистка и мойка дорожных знаков;
- окраска металлических щитков дорожных знаков;
- окраска стоек дорожных знаков;
- замена дорожного знака;
- окраска металлического барьерного ограждения на металлических
стойках эмалью;
- нанесение вертикальной разметки на барьерное ограждение;
- нанесение вертикальной разметки на железобетонное барьерное
ограждение;
- окраска трубы усиления металлического барьерного ограждения;
- наклеивание светоотражающих материалов на элементы ограждения;
- замена световозвращающих элементов на барьерном ограждении;
- мелкий ремонт железобетонных конструкций;
- разметка вертикальных поверхностей опор путепровода;
- нанесение разметки на нижний край пролетных строений путепроводов;
- заделка швов на железобетонном укреплении откосов конусов;
- устройство сточного треугольника ригелей береговых опор без
применения спецмашины;
- выборочная проверка затяжки высокопрочных болтов пролетного
строения со спецмашины;
- установка металлических решеток над водоотводными трубками;
- выправка отдельных секций металлического барьерного ограждения;
Зимнее содержание:
- очистка от снега и льда тротуаров на мосту и по 6 м на подходах вручную
(20% от площади);
- очистка от снега и льда тротуаров на мосту и по 6 м на подходах
средствами малой механизации (80% от площади);
- очистка зон под ограждениями безопасности от снега и льда вручную на
мосту и по 6 м на подходах;
- очистка полосы безопасности проезжей части мостовых сооружений
шириной 1 м от снега;
- погрузка снега погрузчиком на пневматическом ходу с перемещением на
расстояние до 10м;
- перевозка снега автомобилями-самосвалами г/п до 10 т на расстояние до 3 км;
- очистка водоотводных трубок мостовых сооружений от снега и льда в
период таяния снега;
- очистка от снега и льда пазов для перемещения листов, зазоров и
поверхностей деформационных швов в период таяния снега;
- очистка перильных ограждений от снега и грязи;
- очистка ограждений безопасности на мостовых сооружениях и подходах
к ним (по 6м) от снега и грязи;
- очистка от снега и льда опорных частей и подферменных площадок
береговых опор;
- очистка от снега водоотводных лотков (в период весеннего снеготаяния);
- очистка от снега дорожных знаков вручную;
- Уборка снега возле стоек дорожных знаков;
- очистка лестничных сходов от снега и льда;
- россыпь противогололедных материалов вручную;
- устройство прорезей в ледяном поле: шириной 0,5м при толщине льда
0,75м;
- текущий осмотр: проверка состояния мостового полотна;
- текущий осмотр: проверка состояния пролетных строений;
- текущий осмотр: проверка состояния опор;
- текущий осмотр: проверка состояния подмостовой зоны;
- периодический осмотр: проверка состояния мостового полотна;
- периодический осмотр: проверка состояния пролетных строений;
- периодический осмотр: проверка состояния опор;
- периодический осмотр: проверка состояния подмостовой зоны;
2. Профилактические работы:
- засыпка вручную траншей, пазух котлованов и ям в местах размывов
после прохождения паводковых вод;
- замена металлического неоцинкованного барьерного ограждения на
мостовом сооружении;
- замена металлического неоцинкованного барьерного ограждения на
подходах;
- замена металлического оцинкованного барьерного ограждения на
мостовом сооружении;
- замена металлического оцинкованного барьерного ограждения на
подходах;
- ремонт железобетонных тротуаров;
- ремонт цоколя барьерного ограждения;
- заливка мастикой деформационного шва с устройством штрабы в
асфальтобетонном покрытии;
- замена перильного ограждения на мостовом сооружении (1 п.м = 0,037 т);
- разборка деформационного шва с окаймлением системы К-8;
- замена деформационного шва на шов закрытого типа с использованием
мастично-щебеночного заполнителя на проезжей части мостовых
сооружений;
- устройство деформационного шва с окаймлением системы К-8;
- восстановление защитного слоя бетонных поверхностей
полимерраствором, толщиной до 30 мм методом инъекцирования с
применением спецмашины;
- ремонт конусов мостовых сооружений с устройством упора конуса;
- ремонт решетчатого мощения конусов мостовых сооружений без
устройства упора конуса;
- ремонт полосы безопасности;
- окраска цоколя барьерного ограждения;
- окраска металлических пролетных строений;
- окраска железобетонных пролетных строений;
- замена водоотводных трубок на мостовом сооружении;
- устройство лестничных сходов на откосах;
- устройство сборных железобетонных лотков водоприемных и
водоотводных;
- устройство монолитных лотков;
- устройство сборных железобетонных лотков на откосах насыпей;
- установка щитков дорожных знаков (название реки);
- ремонт асфальтобетонного покрытия при средней толщине слоя 7 см;
- устройство асфальтобетонных покрытий дорожек и тротуаров
однослойных из мелкозернистой асфальтобетонной смеси толщиной 3 см;
- зачеканка швов между тротуарными блоками мостопластом;
- объединение опор монолитным бетоном (ледорез);
3. Планово-предупредительный ремонт:
Пролетные строения:
- разборка бетона защитного, выравнивающего слоя; разборка консолей
плит крайних балок;
- демонтаж парапетных блоков, бетонного перильного ограждения на
мосту;
- разборка а/бетонного покрытия;
- разборка деформационных швов;
- бетонирование консолей плит крайних балок;
- установка перильного ограждения;
- установка барьерного ограждения;
- устройство выравнивающего слоя, защитного слоя, оклеечной
гидроизоляции;
- установка отливов из оцинкованной стали;
- устройство а/бетонного покрытия на проезжей части моста Тип Б,
толщиной 7 см;
- устройство покрытия из литого а/бетона на тротуарах толщиной 3 см;
- устройство деформационных шов закрытого типа с использованием
мастично-щебеночного заполнителя на проезжей части мостовых
сооружений;
- восстановление защитного слоя балок пролетных строений полимерной
смесью;
- окраска пролетных строений;
Опоры:
- восстановление защитного слоя опор полимерной смесью;
- окраска опор, насадок и шкафных стенок;
- устройство сливов на ригелях, насадках бетоном;
Сопряжение моста с насыпью:
- разборка дорожной одежды, бетона омоноличивания переходных плит,
котлована под устройство щебеночной подушки;
- разборка переходных плит, шкафных стенок, бетона насадок;
- устройство шкафных стенок;
- устройство обмазочной гидроизоляции;
- устройство основания под переходные плиты;
- монтаж переходных плит;
- омоноличивание переходных плит;
- подгрунтовка и устройство обмазочной гидроизоляции переходных плит;
- устройство дорожной одежды на сопряжениях моста;
- устройство монолитных тротуарных плит;
- устройство барьерного ограждения;
- установка перильного ограждения;
- разборка укрепления конусов;
- досыпка грунтом конусов, планировка грунта;
- монтаж блоков упора;
- устройство укрепления конуса из монолитного бетона;
- устройство водоотводных лотков;
- монтаж лестничных сходов;
- установка знаков названия реки;
- устройство разметки;
Обустройство объекта на время ремонта:
- установка ТСОДД (2 раза);
- установка водоналивных (2 раза);
- устройство светофорных объектов (2 раза);
- отсыпка и разборка рабочих площадок.
Состав проектной документации на сооружения (строительство/реконструкция):
Раздел 1. Пояснительная записка
Том 1 ПЗ «Пояснительная записка»
Раздел 2. Проект полосы отвода
Том 2 ППО «Проект полосы отвода»
Раздел 3. Технологические и конструктивные решения линейного объекта. Искусственные сооружения.
Подраздел 1. Сети инженерно-технического обеспечения.
Том 3.1 ЭН.ТКР-1.1 «Переустройство ВЛ»
Том 3.2 НВ.ТКР-1.2 «Защита водовода. Защита электрического кабеля»
Подраздел 2. Строительство автомобильной дороги и мостового перехода.
Том 3.3 ТКР-2.1 «Строительство автомобильной дороги»
Том 3.4 ТКР-2.2 «Строительство мостового перехода»
Раздел 4. Здания, строения и сооружения, входящие в инфраструктуру линейного объекта
Раздел 5. Проект организации строительства
Том 5.1 ПОС1 «Проект организации строительства автомобильной дороги»
Том 5.2 ПОС2 «Проект организации строительства мостового перехода»
Раздел 6. Проект организации работ по сносу (демонтажу)
Том 6 ПОД «Демонтаж строений, попадающих в зону строительства»
Раздел 7. Мероприятия по охране окружающей среды
Том 7 ООС «Мероприятия по охране окружающей среды»
Раздел 8. Мероприятия по обеспечению пожарной безопасности
Том 8 ПБ «Мероприятия по обеспечению пожарной безопасности»
Раздел 9. Смета на строительство
Том 9.1 СМ1 «Электрические сети»
Том 9.2 СМ2 «Сети»
Том 9.3 СМ3 «Строительство автомобильной дороги»
Том 9.4 СМ4 «Строительство моста»
Том 9.5 СМ5 «Сводка затрат»
Раздел 10. Рекультивация нарушенных земель
Том 10 РЗ Раздел 10. «Рекультивация нарушенных земель».
Состав проектной документации на сооружения (капитальный ремонт путепровода):
Раздел 1. Пояснительная записка
Том 1 ПЗ «Пояснительная записка»
Раздел 2. Проект полосы отвода
Том 2 ППО «Проект полосы отвода»
Раздел 3. Технологические и конструктивные решения линейного объекта. Искусственные сооружения
Подраздел 3.1 Автомобильная дорога
Том 3.1 ТКР1-АД «Автомобильная дорога»
Подраздел 3.2. Искусственные сооружения
Том 3.2.1 ТКР2.1-ИС Часть 1. «Путепровод»
Том 3.2.2 ТКР2.2-ИС Часть 2. «Подпорные стены»
Том 3.2.3 ТКР2.3-ИС Часть 3. «Трамвайный путь»
Подраздел 3.3. Инженерные сети
Том 3.3.1 ТКР3.1-НВК Часть 1. «Переустройство сетей водоснабжения и канализации»
Том 3.3.2 ТКР3.2-ЭС Часть 2. «Переустройство сетей электроснабжения»
Раздел 4. Здания, строения и сооружения, входящие в инфраструктуру линейного объекта
Том 4.1 ИЛО1 Часть 1. «Наружное освещение»
Том 4.2 ИЛО2 Часть 2. «Контактная сеть трамвая»
Раздел 5. Проект организации строительства
Том 5 ПОС-ИС «Путепровод и подпорные стены»
Раздел 6. Проект организации работ по сносу (демонтажу) линейного объекта
Том 6 ПОД «Демонтаж конструкций путепровода»
Раздел 7. Мероприятия по охране окружающей среды
Раздел 8. Мероприятия по обеспечению пожарной безопасности
Раздел 9. Смета на строительство
Том 7.1 СМ.ПЗ Часть 1. «Пояснительная записка к сметной документации»
Том 7.2 СМ.СЗ Часть 2. «Сводка затрат»
Том 7.3 СМ.ССР Часть 3. «Сводный сметный расчет стоимости строительства»
Том 7.4 СМ.ОВЗ Часть 4. «Сметные расчеты на отдельные виды затрат»
Том 7.5 СМ.СР1 Часть 5 «Объектные и локальные сметные расчеты»
Том 7.6 СМ.М Часть 6. «Мониторинг цен»
Том 7.7 СМ.П Часть 7. «Прайс листы»
Основные ошибки проектирования сооружений:
1. Стоимость ж/б стоек, ригелей, балок в смете- учитывают стоимость по С403-0028, где расход арматуры = 100 кг/м3, а по проекту расход арматуры больше 100 кг /м3. Необходимо дополнительно добавлять арматуру в смету;
2. Стоимость арматуры в смете – забывают надбавки на сборку и сварку каркасов;
3. Стоимость материалов – забывают расчет по калькуляции, принимают по базе;
4. Объемы в спецификациях отличаются от объемов по ведомости;
5. Не учитывают добавку на морозостойкость бетона;
6. Не учитывают перевозку арматуры;
7. Расценки принимают заниженные, взятые не по сборнику на мосты;
8. Иногда не учитывают розлив битума;
9. Марку бетона принимают ниже, чем должна быть по ГОСТу;
10. В сметах не корректируют марку бетона на балки и др., которая должна быть по ГОСТу;
11. В проекте пропускают арматуру на монолитные участки бетонирования;
12. В проекте пропускают длину ограждений;
13. В сметах пропускают коэффициенты на стесненность;
14. Не учитывают утилизацию и плату за негативное воздействие на окружающую среду;
15. В покилометровой ведомости емкость ковша экскаватора отличается от емкости ковша в ведомости.
Возможные временные здания и сооружения на автодорогах с мостовым сооружением:
1) Ограждение площадки строительного городка:
- бурение ям бурильно-крановыми машинами;
- установка стоек из бревен;
- обетонка стоек бетоном;
- установка заборов глухих;
- установка ворот;
- установка дорожных знаков;
- установка информационного щита;
- демонтаж дорожных знаков;
- демонтаж информационного щита;
- демонтаж ворот;
- демонтаж заборов;
- демонтаж обетонки стоек;
2) Устройство временной ЛЭП 0,4 кВт:
- устройство сборных ж/б подставок под опоры;
- установка ж/б опор;
- развозка конструкций и материалов;
- развозка подкосов ж/б опор;
- развозка материалов оснастки;
- подвеска проводов;
- подвеска кабеля;
- монтаж распределительного пункта;
- монтаж ящика с рубильниками и переключателями;
- установка светильников;
- монтаж заземлителя;
- монтаж проводника заземляющего;
- монтаж заземлителя вертикального;
- демонтаж рубильника;
- демонтаж светильников;
- демонтаж распределительного пункта;
- демонтаж проводов;
- демонтаж кабеля;
- демонтаж ж/б опор;
- демонтаж подставок под опоры
3) Обустройство строительной площадки:
- перевозка инвентарных сооружений на площадку;
- монтаж фундаментов из блоков под временные здания;
- установка инвентарных зданий;
- установка бетонных плитных тротуаров;
- установка ж/б стеновых колец диам. 1 м колодцев (туалет);
- установка элементов каркаса из брусьев (туалет);
- обшивка каркасных стен туалета досками;
- установка дверей (туалет);
- устройство кровли из рубероида (туалет);
- разборка бетонных плит тротуаров;
- демонтаж фундаментов из блоков под временные здания;
- демонтаж ж/б стеновых колец диам. 1 м колодцев (туалет);
4) Устройство площадки для стоянки техники:
- снятие растительного слоя с перемещением;
- планировка площадей;
- устройство подстилающего и выравнивающего слоя из щебня;
- уплотнение;
- устройство выравнивающего слоя из а/б пористый, марка I;
- разборка выравнивающего слоя из а/б;
- разборка подстилающего и выравнивающего слоя из щебня;
- погрузка, перевозка
Устройство деревянных навесов на складах пиломатериалов и арматуры:
- бурение ям бурильно-крановыми машинами;
- установка стоек из бревен;
- обетонка стоек бетоном;
- устройство подстилающего и выравнивающего слоя из щебня;
- уплотнение;
- устройство бетонной плиты из бетона;
- устройство обрешетки из досок;
- устройство кровли из рубероида в 2 слоя;
- демонтаж кровли из рубероида;
- демонтаж обрешетки из досок;
- демонтаж обетонки стоек;
- демонтаж бетонной плиты;
- разборка подстилающего и выравнивающего слоя из щебня
Устройство плиты под мусорные баки:
- устройство подстилающего и выравнивающего слоя из щебня;
- уплотнение;
- устройство бетонной плиты из бетона;
- демонтаж бетонной плиты;
- разборка подстилающего и выравнивающего слоя из щебня
Устройство кюветов:
- устройство кюветов по периметру строительной площадки
5) Устройство бетоносмесительного узла:
Устройство помещения для БСУ:
- бурение ям бурильно-крановыми машинами;
- установка стоек из бревен;
- обетонка стоек бетоном;
- устройство подстилающего и выравнивающего слоя из щебня;
- уплотнение;
- устройство бетонной плиты из бетона;
- установка элементов каркаса из брусьев;
- наружная обшивка каркасных стен досками;
- обшивка стен рубероидом в 2 слоя;
- изоляция минераловатными плитами;
- внутренняя обшивка каркасных стен досками;
- сборка перекрытий по балкам с досками;
- установка стропил;
- устройство обрешетки сплошной;
- устройство кровли из рубероида в 2 слоя;
- утепление минераловатными плитами;
- подшивка потолков досками;
- установка дверных блоков;
- устройство лестниц;
- монтаж бетономешалки;
- демонтаж бетономешалки;
- демонтаж кровли из рубероида;
- демонтаж подшивки потоков досками;
- демонтаж обрешеток;
- демонтаж стропил;
- демонтаж обшивки стен;
- разборка изоляции;
- разборка элементов каркаса из брусьев;
- демонтаж лестниц.
Электроснабжение бетоносмесителя:
- монтаж трубы винипластовой;
- монтаж кабеля;
- монтаж ящика с рубильниками и переключателями;
- монтаж пускателя ручного;
- демонтаж ящика с рубильниками и переключателями;
- демонтаж пускателя ручного;
- демонтаж трубы винипластовой;
- демонтаж кабеля.
Устройство эстакады под воду для БСУ:
- бурение ям бурильно-крановыми машинами;
- установка стоек из бревен;
- обетонка стоек бетоном;
- установка элементов каркаса из брусьев;
- наружная обшивка каркасных стен досками;
- гидроизоляция стен в 2 слоя рубероидом и плитами из минеральной ваты;
- внутренняя обшивка каркасных стен досками;
- сборка перекрытий по балкам с досками;
- установка стропил;
- устройство обрешетки сплошной;
- устройство кровли из рубероида в 2 слоя;
- утепление минераловатными плитами;
- установка дверных блоков;
- монтаж емкости для воды;
- демонтаж емкости для воды;
- демонтаж кровли из рубероида;
- демонтаж обрешеток;
- демонтаж стропил;
- демонтаж перекрытий по балкам с досками;
- демонтаж наружной обшивки стен;
- демонтаж внутренней обшивки стен;
- разборка элементов каркаса из брусьев.
6) Устройство деревянного цементного склада:
- бурение ям бурильно-крановыми машинами;
- установка стоек из бревен;
- обетонка стоек бетоном;
- установка элементов каркаса из брусьев;
- наружная обшивка каркасных стен досками;
- обшивка стен в 2 слоя рубероидом;
- устройство обрешетки сплошной;
- устройство кровли из рубероида в 2 слоя;
- устройство подстилающего и выравнивающего слоя из щебня;
- уплотнение;
- устройство бетонной плиты из бетона с армированием;
- установка дверных блоков;
- демонтаж бетонной плиты;
- разборка подстилающего и выравнивающего слоя из щебня;
- демонтаж кровли из рубероида;
- разборка гидроизоляции стен из рубероида;
- демонтаж обшивки стен;
- разборка элементов каркаса из брусьев.
7) Склад инертных материалов:
- планировка площади;
- устройство подстилающего и выравнивающего слоя из щебня;
- уплотнение;
- бурение ям бурильно-крановыми машинами;
- установка стоек из бревен;
- обетонка стоек бетоном;
- устройство бетонной подготовки;
- рубка стен из бревен;
- разборка стен из бревен;
- демонтаж бетонной подготовки;
- разборка подстилающего и выравнивающего слоя из щебня;
- погрузка, перевозка.
8) Печь для подогрева песка:
- устройство бетонного канала;
- устройство стальных конструкций из труб диам. 426 х10 мм в каналы
бетонного основания;
- монтаж дымовых труб диам. 200х6 мм;
- укладка подкладок из блоков У-1 под емкость с дизельным топливом;
- установка емкости с дизельным топливом;
- прокладка трубопроводов из стальных труб диам. 25х2 мм;
- демонтаж трубопроводов из стальных труб;
- демонтаж емкости с дизельным топливом;
- демонтаж дымовых труб диам. 200х6 мм;
- демонтаж стальных конструкций из труб диам. 426 х10 мм.
9) Досыпка технологической площадки для устройства опор и монтажа балок:
- разрыхление скальных грунтов скважинными зарядами при высоте уступа
более 2 до 4 м (диаметр скважин 105 мм), группа грунтов 6;
- дробление негабаритных кусков грунта при скважинном методе
взрывания и разработке разрыхленного грунта экскаватором, группа
грунтов 6;
- разработка грунта с погрузкой на автомобили-самосвалы экскаваторами;
- перевозка;
- ремонт и содержание грунтовых землевозных дорог, группа грунтов 6;
- планировка берега от русла до конусов механизированным способом;
- расчистка русла от мокрого грунта в отвал экскаваторами.
10) Стройгородок и временные сооружения:
- установка дорожных знаков без стоимости;
- демонтаж дорожных знаков;
- погрузка, перевозка, разгрузка;
- устройство водоналивных блоков;
- перестановка водоналивных блоков;
- погрузка, перевозка, разгрузка;
- устройство защитной декоративной сетки;
- демонтаж защитной декоративной сетки;
- установка железобетонных оград из панелей;
- демонтаж железобетонных оград из панелей;
- монтаж защитных ограждений оборудования / металлический стоек
ограждения из сетки "Гео";
- демонтаж защитных ограждений оборудования / металлический стоек
ограждения из сетки "Гео";
- устройство защитной декоративной сетки/ сеток "Гео";
- демонтаж защитной декоративной сетки/ сеток "Гео";
- монтаж защитных ограждений оборудования /металлической сетки Ф4мм
100х100мм;
- демонтаж защитных ограждений оборудования /металлической сетки
Ф4мм 100х100мм;
- монтаж каркасов ворот;
- демонтаж каркасов ворот;
- укладка блоков и плит ленточных фундаментов, масса конструкций: до 1,5
т/ ограждение тротуарной зоны;
- укладка блоков и плит ленточных фундаментов, масса конструкций: до 3,5
т/ ограждение тротуарной зоны;
- демонтаж блоков и плит ленточных фундаментов, масса конструкций: до
1,5 т/ ограждение тротуарной зоны;
- демонтаж блоков и плит ленточных фундаментов, масса конструкций: до
3,5 т/ ограждение тротуарной зоны;
- монтаж лестниц / при устройстве временного перехода;
- демонтаж лестниц / при устройстве временного перехода;
- съем растительного грунта с перемещением или перевозкой;
- планировка;
- устройство подстилающих и выравнивающих слоев оснований: из ЩПС;
- разборка подстилающих и выравнивающих слоев оснований: из ЩПС;
- планировка;
- обратная надвижка растительного грунта с перемещением или
перевозкой;
- устройство дорожных покрытий из сборных железобетонных плит;
- демонтаж дорожных покрытий из сборных железобетонных плит;
- установка инвентарных зданий и сооружений;
- разработка грунта вручную / ямы под туалеты;
- монтаж туалетов;
- монтаж контейнеров для мусора;
- демонтаж туалетов;
- демонтаж контейнеров;
- демонтаж вагончиков;
- погрузка, перевозка, разгрузка;
- ремонт а/б покрытия дорог однослойного / ремонт подъездной дороги
фрезерованным асфальтом.
11) Площадка для ж/б балок:
- съем растительного грунта с перемещением или перевозкой;
- планировка;
- при возможности и необходимости работы по скальному грунту;
- устройство подстилающих и выравнивающих слоев оснований: из ЩПС;
- разборка подстилающих и выравнивающих слоев оснований: из ЩПС;
- погрузка, перевозка;
- планировка;
- обратная надвижка растительного грунта с перемещением или
перевозкой.
12) Площадка для техники:
- съем растительного грунта с перемещением или перевозкой;
- планировка;
- при возможности и необходимости работы по скальному грунту;
- устройство подстилающих и выравнивающих слоев оснований: из ЩПС;
- разборка подстилающих и выравнивающих слоев оснований: из ЩПС;
- погрузка, перевозка;
- планировка;
- обратная надвижка растительного грунта с перемещением или
перевозкой.
13) Склад жби:
- съем растительного грунта с перемещением или перевозкой;
- планировка;
- при возможности и необходимости работы по скальному грунту;
- устройство подстилающих и выравнивающих слоев оснований: из ЩПС;
- разборка подстилающих и выравнивающих слоев оснований: из ЩПС;
- погрузка, перевозка;
- планировка;
- обратная надвижка растительного грунта с перемещением или перевозкой.