Аннотация.
За последние 40 лет технологии сильно шагнули вперёд и представить в нынешних реалиях автомобиль не оборудованный электронным блоком управления (Engine Control Unit) невозможно. На превью изображена принципиальная схема работы системы зажигания современного автомобиля.
Статья носит скорее обзорный характер, не стесняйтесь писать свои комментарии и задавать вопросы. Постараюсь ответить быстро!
Система зажигания, определение
Система зажигания является важным элементом двигателя и обеспечивает правильное воспламенение топливовоздушной смеси в цилиндрах. Это позволяет двигателю работать эффективно и обеспечивает его производительность. По мере развития технологий, системы зажигания становятся все более точными и эффективными, что способствует улучшению производительности и экономичности современных автомобилей.
идём дальше
Основные элементы
1. Катушка зажигания: Катушка зажигания является устройством, которое преобразует низковольтный постоянный ток (обычно 12 вольт) от аккумулятора в высоковольтное переменное напряжение (обычно несколько тысяч вольт). Это повышенное напряжение необходимо для создания искры на свечах зажигания. Современные автомобили обычно используют систему катушек зажигания с отдельной катушкой для каждого цилиндра (Direct Ignition System), что позволяет более точно контролировать зажигание. В современных автомобилях обычно устанавливается в свечной колодец.
2. Свечи зажигания: Свечи зажигания - это ключевой элемент системы зажигания, которые устанавливаются в головках цилиндров. Они создают искру, необходимую для воспламенения смеси топлива и воздуха в цилиндре. Свечи зажигания состоят из металлического корпуса с изолятором и двумя электродами. Когда высоковольтное напряжение от катушки зажигания достигает свечи, оно создает искру между электродами, что приводит к воспламенению топливовоздушной смеси.
3. Распределитель (Трамблёр): Распределитель был распространенным компонентом в старых системах зажигания. Это механическое устройство, которое поворачивается в соответствии с вращением коленчатого вала и передает высоковольтное напряжение от катушки зажигания на свечи зажигания в нужный момент. Однако с развитием электронных систем управления двигателем распределители стали устаревать, и большинство современных автомобилей используют системы безтрамблерного зажигания (Distributorless Ignition System), где управление зажиганием осуществляется электронно.
4. Блок управления двигателем (ECU): Современные автомобили оснащены электронными системами управления двигателем (Engine Control Unit, ECU), которые контролируют момент зажигания и другие параметры работы двигателя. ЭБУ получает данные от различных датчиков, таких как датчик положения коленвала (ДПКВ), датчик положения распределительного вала (ДПРВ), датчик температуры двигателя и т. д. Затем, используя программное обеспечение и алгоритмы, ЭБУ определяет оптимальный момент включения искры для каждого цилиндра в зависимости от текущих условий работы двигателя.
5. Датчики: Датчики, такие как датчик положения коленвала (ДПКВ) и датчик положения распределительного вала (ДПРВ), являются ключевыми компонентами, которые предоставляют информацию об относительном положении коленвала и распределительного вала. Эта информация используется ECU для определения момента зажигания и точной синхронизации работы двигателя.
Заключение
Вы кратко ознакомились с основными элементами системы зажигания современного автомобиля, это далеко не полное описание, но отражает функциональные особенности работы. Оставляйте своё мнение и вопросы в комментариях!
