Аннотация.
В данной статье освещены основные преимущества и недостатки моторов с непосредственным впрыском топлива, с технической точки зрения, но статья скорее имеет обзорный характер. Если вам захочется узнать больше о какой либо отдельной системе - оставляйте свой комментарий! Постараюсь быстро ответить.
Для опытных автолюбителей статья вряд ли будет полезна, но может быть занимательна.
Краткая история развития
Если не интересно, мотайте дальше.
Технологию GDI бензин прямой ввод (Gasoline Direct Injection) начали серийно устанавливать на автомобили в середине 1990-х годов. Система была разработана как способ улучшить экономичность топливопотребления и производительность двигателей, предоставляя более точное управление впрыском топлива и улучшенное смешивание топливовоздушной смеси в камере сгорания.
Некоторые из первых автомобилей, которые использовали систему GDI:
- Mitsubishi FTO: Mitsubishi FTO был одним из первых автомобилей, который в серии был оснащен системой GDI. Он появился на рынке в 1994 году и оснащался мотором Mitsubishi 4G93 объемом 1.8 литров и обладал мощностью 125 л.с.
1.8 не самый интересный мотор в линейке
Кто бы отказался на такой прокатиться?
2. Mitsubishi Carisma GDI: выпущенный в середине 1995 года, также использовал технологию GDI. Хороший, надёжный, неприметный автомобиль. Надёжный на моторе 4g92
Все видели, все всё знают
3. Mitsubishi Galant GDI: Этот седан с системой GDI был представлен в 1996 году. Основной носитель 4G93 на вторичном рынке.
Настоящий самурай (12.5.1)
Так было раньше... А сейчас практически у каждой марки есть свой собственный GDI.
Начинаем разбираться
Непосредственный впрыск (Direct Injection, DI) - это технология впрыска топлива в цилиндры двигателя непосредственно в комнату сгорания, обходя при этом обычный путь через впускной коллектор. В системе непосредственного впрыска топливо впрыскивается непосредственно в камеру сгорания, что позволяет более эффективно контролировать процесс сгорания и повысить экономичность и производительность двигателя.
Форсунки имеют "интересное расположение"
Основные преимущества непосредственного впрыска:
1. Экономичность: Благодаря более точному контролю над процессом сгорания и возможности изменять количество топлива впрыска, система непосредственного впрыска способствует улучшению экономичности топливопотребления.
2. Увеличение мощности: Впрыск топлива непосредственно в цилиндр позволяет создать более высокую компрессию, что ведет к повышению мощности и крутящего момента двигателя.
3. Снижение выбросов: Контролируемый процесс сгорания и лучшее смешивание топливовоздушной смеси позволяют снизить выбросы вредных веществ.
4. Больше возможностей управления: Система непосредственного впрыска дает больше гибкости в настройке работы двигателя и управления процессами сгорания, что улучшает общую производительность и отзывчивость автомобиля.
Недостатки:
Технология DI (Direct Injection) или непосредственного впрыска бензина имеет свои преимущества, как я упомянул ранее, но также сопровождается некоторыми минусами:
1. Накипь и загрязнение клапанов: При использовании GDI некоторые части топливной системы могут столкнуться с проблемой образования накипи и загрязнения на клапанах, так как топливо не проходит через клапаны, чтобы их очищать, как в случае с традиционными системами впрыска. Это может привести к проблемам с работой двигателя и снижению его производительности со временем.
2. Высокие требования к топливу: Системы GDI более чувствительны к качеству топлива, чем классические системы впрыска смеси. Они требуют высококачественного топлива с определенными характеристиками, чтобы обеспечить надлежащую работу и предотвратить проблемы с отложениями.
По этой причине связываться со старыми авто оборудованными такими системами может быть опасно для вашего кошелька.
3. Большие нагрузки на компоненты: Впрыск топлива под высоким давлением может создавать большие нагрузки на компоненты системы впрыска, такие как насосы и форсунки, что может повлечь за собой повышенные затраты на обслуживание и ремонт.
4. Шум и вибрации: Некоторые двигатели GDI могут быть более шумными и вибрировать больше, чем традиционные двигатели с впрыском смеси, что может негативно повлиять на комфорт и уровень шумоизоляции в салоне автомобиля.
5. Высокая стоимость обслуживания: Ремонт и обслуживание систем GDI могут быть более сложными и требовательными по сравнению с традиционными системами впрыска смеси, что может привести к высоким затратам на техническое обслуживание.
ещё одна причина почему не стоить связываться со старыми моторами
Заключение
В целом, технология GDI имеет свои преимущества и недостатки, выбор всегда останется за вами!
Спасибо за внимание!
