Наиболее интересными станциями Некрасовской линии считают Окскую, Юго-Восточную, Косино. 2. Также критиковали, что станции построены из очень дешевых материалов и не выделяются архитектурными излишествами, но как я уже говорил выше, страсти поутихли и многие отметили чистоту отделки, просторность станций, симпатичный минимализм в отделке и его продуманность при невысоком бюджете. К тому же линия давно продлилась, и первый пункт тоже перестал быть актуальным для критики.
- Некрасовская линия метро — одна из радиальных линий полностью спроектирована и построена с нуля в современной истории Москвы.
- При строительстве линии использовался опыт сооружения десятиметрового тоннеля для движения поездов в обоих направлениях. ↓
- Изначально линию планировали пустить параллельно Волгоградскому проспекту, в итоге в качестве меры удешевления проекта предложили строить проект мелким заложением, переместив трассировку с Волгоградского на Рязанский проспект.
- Самаркандский бульвар — непостроенная проектная станция Некрасовской линии, на пересечении Волгоградского проспекта и Самаркандского бульвара, до того как проект перенесли ближе к Рязанскому проспекту.
- Несмотря на изначально функциональный и чисто утилитарный проект Некрасовской линии с целью разгрузить ТКЛ и Юго Восточные районы Москвы, линия, несмотря на многие удешевления проекта выглядит достаточно красиво и архитектурно слаженно.
Наиболее интересными станциями Некрасовской линии считают Окскую, Юго-Восточную, Косино.
- На данный момент линия состоит из восьми станций на участке Некрасовка — Нижегородская. Ранее в состав линии входила часть БКЛ: Авиамоторная, Лефортово, Электрозаводская. Позже планируется соединить Некрасовскую со строящийся Троицкой линией. ↓
- Самая глубокая станция Некрасовской линии — Косино, 27 метров, самая мелкая — Лухмановская, 15 метров.
- Линию обслуживает Электродепо «Руднёво» (ТЧ-20), ответвление к депо идет от станции Лухмановская. ↓
- Первый участок линии «Некрасовка» — «Косино» открыли в 2019 году, это был уникальный случай когда линию начали открывать «с конца» и вести в сторону центра, тогда этот участок полностью находился за МКАД. В то время это была вторая линия полностью размещенная за кольцевой после Бутовской.
- Изначально линию называли Кожуховская по одноименному микрорайону в районе Косино Ухтомский, названному так в честь бывшей деревни. Так как в Москве есть станция Кожуховская на Люблинско-Дмитровской линии метро, названная в честь другой деревни Кожухово в Южнопортовом районе, название линии сменили на Некрасовскую. ↓
- 1. Во время первой части пуска линии «Некрасовка» — «Косино» проект подвергся сильной критики. Возмущались тем, что Некрасовская строилась для разгрузки ТКЛ, а в итоги ещё несколько крупных районов «присоединили» на пересадку к станции Лермонтовский проспект тем самым нагружая участок ТКЛ «Лермонтовский проспект» — «Таганская» ещё сильнее.
2. Также критиковали, что станции построены из очень дешевых материалов и не выделяются архитектурными излишествами, но как я уже говорил выше, страсти поутихли и многие отметили чистоту отделки, просторность станций, симпатичный минимализм в отделке и его продуманность при невысоком бюджете. К тому же линия давно продлилась, и первый пункт тоже перестал быть актуальным для критики.
- Некрасовка — самая восточная станция московского метрополитена. Если мысленно провести линию на север, то там станция находилась бы где-то в центре Балашихи. ↓
- Одна из самых близких к территории города Люберцы станция — Лухмановская, её проектное название и было: «Люберецкая», станцию Некрасовка тоже хотели назвать «Люберецкие поля»