Судя по динамике отношений России с африканскими странами и результатам состоявшегося на днях саммита в Санкт-Петербурге, объемы двусторонней торговли нашей страны с континентом в следующие годы будут увеличиваться. А это подразумевает необходимость налаживания надежных транспортных коридоров, по которым будут поступать необходимые обоим сторонам товары. К сожалению, по суше связь с Африкой крайне затруднительна и остаются только морские торговые пути. Один из них сегодня уже создается - это международный транспортный коридор "Север-Юг", который пройдет через Иран и его южные порты.
Однако, для этого необходимо сначала завершить строительство участка железной дороги, что займет несколько лет. Тем не менее, остается и другой маршрут - из российских портов а Черном море, через проливы и Средиземное море. И логистика в этом направлении уже начинает реализовываться на практике.
О новом морском транспортном маршруте между Россией и Африкой
Ею занимается одна из крупнейших российских транспортно-логистических сервисных групп Fesco, которая недавно заявила о своем намерении развивать совместно с Российско-египетским деловым советом свои сервисы в Египте. Соответствующее соглашение было подписано как раз на полях саммита "Россия - Африка" руководителями этих структур и согласно этому документу, была достигнута договоренность о налаживании контактов с профильными египетскими структурами и грузовладельцами. Сама же работа в данном направлении начнется с исследования транспортно-логистической базы самого Египта.
А через несколько дней представители группы Fesco объявили, что открывают между Россией и Египтом прямую грузовую линию, которая обещает стать первым транспортным мостом в Африку. Коммерческое морское транспортное сообщение уже начало работать между портами Новороссийск на Черноморском побережье РФ и египетским Думьятом. О таких планах разговоры шли еще несколько месяцев назад и вот дело дошло до их практической реализации. Кроме того, по новому маршруту также будут запущены и нуждающиеся в перевозках рефрижераторными судами грузы.
Обслуживать новую линию будут транспортные средства группы, до конца года на нее планируется на регулярной основе вывести 2-3 судна. Как сообщил глава совета директоров Fesco Андрей Северилов, по прогнозу в следующем году ожидается перевозки в объеме 30 тысяч TEU. А это составляет почти 20% всего контейнерного парка группы.
Африка признана перспективным транспортным направлением
Кроме того, уже идет работа и над другими африканскими маршрутами, в частности, в Алжире может быть проведено аналогичное исследование его транспортно-логистического потенциала. И в случае наличия достаточной грузовой базы вполне возможно включение судозаходов в алжирские порты на уже существующих маршрутах группы. Впоследствии судозаходы могут также добавляться и в порты других стран Северной Африки, в том числе и по пути следования в Китай через Суэцкий канал.
Здесь следует добавить, что одним из приоритетов FESCO является развитие новых логистических направлений. В течение последнего года группа открыла множество новых морских сервисов во Вьетнаме, Турции, Индии и Китае. И раз она теперь обратила свое внимание на Африку, значит, это направление было признано ее специалистами перспективным. А ведь это одна из крупнейших российских транспортных компаний частного сектора, работающая не только с морскими и железнодорожными, но также интегрированными маршрутами. Ей принадлежит Владивостокский морской торговый порт, два железнодорожных оператора и один оператор фитинговых платформ.
Добавим также, что сейчас FESCO помимо Алжира уже ведет переговоры с компаниями из Туниса и Марокко, в которые в случае успешного их завершения могут быть тоже запущены линии контейнерных перевозок. Таким образом, регулярным грузовым транспортным сообщением с Россией будет охвачена практически вся Северная Африка. А в том же Египте впоследствии может быть создан логистический хаб, через который грузы будут следовать дальше. В перспективе - вплоть до портов стран Центральной Африки.
Как видите, африканское направление начинает осваиваться со все увеличивающейся скоростью. Что говорит - этот процесс всерьез и надолго.