Что считать опытом вождения?
Для улучшения каких-либо навыков вождения стоит задуматься об опыте за рулём. Многие уверены, что если их стаж вождения превысил отметку в 5, 10 или даже 20 лет, то они становятся королями дорог. Конечно, это не так.
Для того чтобы узнать свои реальные возможности, стоит один раз съездить на гоночный трек. Именно там раскрываются все способности мотоцикла и его водителя. Это звучит удивительно, но 1 день езды на треке заменит мотоциклисту целый месяц езды по обычным дорогам.
Всё дело в том, что на дорогах общего пользования невозможно проверить навыки вождения. Помимо этого, на дорогах нередки конфузы, нарушения ПДД со стороны других участников движения, а также аварийные ситуации. Неподготовленный человек не сможет грамотно оценить обстановку в случае потенциальной аварии, что приведёт к худшим последствиям.
Как улучшить свои навыки?
Одно из главных умений при вождении мотоцикла – наклон в повороте. Он позволяет сохранять высокую скорость в затяжном повороте, что позволяет быстро и качественно его пройти. Этому стоит научиться любому мотоциклисту, но с чего начать и на что обратить внимание?
Нужно сказать, что лучше всего этот навык открывается на специально подготовленных трассах. Специальные школы вождения со своими полигонами идеально подойдут для отработки поворотов.
Инструкция
Помимо всего сказанного, на результат будет влиять и психология водителя, ведь для правильного наклона в повороте нельзя отпускать газ. С этим справится не каждый, ведь трудно убедить мозг не затормозить на входе в поворот. Именно поэтому первым шагом к успеху станет преодоление своего страха.
После того как мозг перестанет противиться, нужно понять и другие особенности техники. При повороте и наклоне мотоцикла не нужно ни тормозить, ни ускоряться. Газ должен идти ровно, чтобы сохранить исходную скорость. При ускорении или торможении велик шанс неудачи.
Когда газ в повороте станет ровным, можно пробовать наклонять мотоцикл. Сначала нужно делать это с осторожностью, чтобы не переборщить. В этом деле важна посадка пилота – она должна быть вертикальной. На начальных этапах не нужно принимать различные позы, чтобы помочь мотоциклу наклониться.
Результат
Совместив все три совета воедино, можно добиться идеального наклона в повороте. Конечно, это получится далеко не сразу, но спустя некоторое время наклоняться будет заметно проще.
Самое главное – отбросить страх и мысли о неудаче. Чем быстрее это будет сделано, тем быстрее будет виден конечный результат.