Нарушителей правил езды на электросамокатах хотят штрафовать на суммы до 10 тысяч рублей

Сенатор Артем Шейкин предложил ввести штрафы от 500 до 10 000 рублей для нарушителей правил езды на велосипедах, электросамокатах и других средствах индивидуальной мобильности (СИМ). Соответствующий законопроект готов, в случае принятия он вступит в силу с 1 марта 2024 года, сообщает РИА Новости.

Парламентарий напомнил, что в марте 2023 года вступили в силу новые поправки в правила дорожного движения (ПДД), которые устанавливают требования к водителям электросамокатов, моноколес, гироскутеров и других СИМ.

«Однако их соблюдение зачастую игнорируется. Одна из причин: отсутствие ответственности за нарушение <…>», — объяснил Шейкин.

Он подготовил законопроект об ответственности и планирует внести его в Госдуму осенью. В документе, на который ссылается агентство, предусмотрены следующие штрафы:

• Пьяное вождение электросамокатов (если при этом не совершено ничего уголовно наказуемого) — 10 тыс. руб.
• Отказ пройти медицинское освидетельствование — 10 тыс. руб.
• Езда на электросамокате вдвоем, втроем и т.д. — 2 тыс. руб.
• Превышение скорости — от 500 до 5 тыс. руб. (в зависимости от величины превышения и того, было ли это зафиксировано камерой). Согласно ПДД, скорость езды на электросамокате ограничена 25 км/ч.
• Движение по проезжей части в нарушение ПДД и неправильное пересечение проезжей части — 2 тыс. руб. (5 тыс. в состоянии опьянения)
• Движение на СИМ массой больше 35 кг по пешеходным тротуарам — 3 тыс. руб. (5 тыс. в состоянии опьянения)
• Создание помех для пешеходов на тротуаре, обочине и в пределах пешеходных зон — 2 тыс. руб.
• Оставление места ДТП — 5 тыс. руб.

Также проект закона предлагает штрафовать исполнительных лиц за несоблюдение требований к организации дорожного движения. Здесь штрафы составляют от 10 тыс. до 50 тыс. рублей для должностных лиц и от 100 тыс. до 500 тыс. — для юридических лиц.

Как в России пытаются ограничить электросамокаты

В России с начала 2023 года число ДТП с электросамокатами и другими СИМ выросло почти на 60%, сообщил в июле глава ГИБДД Михаил Черников. Он отметил, что после вступления в силу поправок в ПДД говорить о статистике таких происшествий можно более предметно, с пониманием, кто нарушитель и при каких условиях произошло столкновение.

Российские законодатели предлагали разные ограничения для водителей электросамокатов, вплоть до их полного запрета на улицах городов. В мае сенатор Андрей Клишас заявил, что их можно оставить только в парках, где есть выделенные дорожки, либо в частных поселках.

Инициативу о запрете поддержали в Следственном комитете и Совете по правам человека (СПЧ). Член СПЧ Кирилл Кабанов, правда, назвал предложение «утопичным», потому что аренда электросамокатов — это бизнес, приносящий «миллиардные сверхдоходы». В Госдуме идею и вовсе раскритиковали.

Депутаты в свою очередь предложили запретить электросамокатам проезд по пешеходным улицам (но не по тротуарам).

«Чтобы люди на пешеходной улице не должны были оглядываться и все время чувствовать, что за ними где-то на огромной скорости едут самокаты», — пояснил RTVI член комитета Госдумы по строительству и ЖКХ Андрей Якубовский.

В июле сенаторы и депутаты также поспорили об инициативе регистрационных знаков для электросамокатов. В Совфеде предложили устанавливать на них номера, по аналогии с автомобильными. В Госдуме призвали вместо этого выдавать владельцам электросамокатов QR-коды.

Ни одну из этих инициатив пока официально не приняли.