Танкеры боятся везти топливо в порты Дуная: Украина ждет подорожания бензина на треть

После выхода России из зерновой сделки и нанесения предупреждающих ударов владельцы танкеров опасаются отправлять суда не только в украинские порты на Дунае, но и соседние в Румынии и Молдавии, откуда на Украину также переправляют бензин и дизтопливо. Украинские эксперты прогнозируют, что в том числе из-за этого стоимость бензина в стране вырастет на треть по сравнению с началом июля.

Сегодня ночью российская армия нанесла предупреждающий удар по порту Измаил. Однако в районе украинских и соседних портов в Румынии и Молдавии на Дунае перевозка нефтепродуктов резко упала еще в июле — после выхода России из зерновой сделки и удара по порту Рени.

Судя данным навигационного портала Vesselfinder, частота заходов в украинские Измаил, Рени, румынскую Галату и молдавский Дурджулешты упала в разы. Так, с 29 июля молдавский порт покинули два танкера, еще один стоит на терминале, и одно судно, «Малик Алиев», планирует прибыть 3 августа, но до сих пор находится в Черном море у пролива Босфор.

В румынской Галате, в свою очередь, стоят два танкера и ни один из перевозчиков не указывает планов по заходу в порт до 11 августа. Тем временем в Черном море у входа в Дунай стоят пять танкеров. Суда из Испании, Грузии, Турции, Греции не указывают конечный порт, а Scot Bayern, идущий из Нидерландов, должен был прибыть в Измаил еще 31 июля.

Пока, судя по данным АИС судов, в украинский Измаил планируют прибыть только два танкера — из румынских портов. Они используют альтернативный маршрут на Дунай — через Констанцу. В Рени танкеров нет, а за последние сутки порт покинул один перевозчик нефтепродуктов. Всего у украинских портов находятся сейчас 13 танкеров, однако большая их часть стоит на якоре.

Украинские эксперты отмечают, что российские удары отбивают желание у собственников танкеров везти нефтепродукты в украинские и соседние порты, откуда топливо также доставляют на Украину.

«После обстрелов украинских портов собственники танкеров потеряли желание везти топливо в румынские порты и молдавский Джурджулешты. Кто соглашается, подняли фрахт почти на 50% (а кто-то говорит, что и на все 100%) и требуют страхования жизни всей команды, включая их семьи», — пишет в одной из соцсетей директор консалтинговой группы «Аи-95» Сергей Куюн.

Проблемы на юге будут держать цены в тонусе, отмечает эксперт. По данным «Аи-95», в июле произошел небольшой рост цен на топливо, несмотря на возвращение НДС в 20%. Однако последующее будет куда более болезненным.

«Месяц прошел относительно спокойно благодаря хорошим запасам, которые сформировали игроки в мае и июне и которые даже превысили ожидания… Но запасы имеют привычку заканчиваться. То есть июльское топливо все больше замещает предыдущие объемы с низкой себестоимостью. К середине августа этот процесс завершится окончательно», — продолжает Сергей Куюн.

Директор консалтинговой группы «Аи-95» указывает, что параллельно происходит и рост цен на мировом рынке нефтепродуктов.

«Отложенная интеграция повышенных налогов и рост мировых котировок создают очень мощный импульс для движения цен на АЗС. Если собрать все до кучи, перспектива выйти на 60 грн (150 рублей) за литр бензина и 55 грн (138 рублей) за дизтопливо является абсолютно реальной», — пишет Сергей Куюн. Таким образом цены на топливо на АЗС Украины вырастут в цене по сравнению с 1 июлем на треть.