Приветствую Всех на канале МаслоЖораНет77. Сегодня расскажу Вам о самом лучшем москвиче производимом АЗЛК. Перед началом просмотра прошу Вас подписаться на канал МаслоЖораНет77 поставить 👍 и оставить Ваш коментарий. Приятного просмотра всем.
В начале 1980 инженеры АЗЛК начинали проектировать перспективный переднеприводник Москвич 2141, они сразу заложили возможность создания на его основе пикапа, минивэна и микроавтобуса. Последние два до конвейера так и не добрались, а вот пикап Москвич-2335 серийное воплощение получил. Правда произошло это только спустя полтора десятилетия!
Перестройка и легализация малого бизнеса показали проблему отсутствия коммерческих автомобилей на заводе. Частникам требовался недорогой, экономичный и простой в обслуживании автомобиль грузоподъемностью 400-600 кг. Как следствие в середине 1980 на АЗЛК вновь приступили к созданию такой машины. Несмотря на то, что создание пикапа на базе Москвич-2141 предполагалось изначально, дальше эскизных проектов дело не продвинулось. Таким образом конструктором потребовалось решить ряд серьезных технических задач таких как усилить заднюю подвеску, увеличить общую жесткость кузова и объем грузового отделения.ф
Первый прототип, получивший согласно техническому устройству обозначение АЗЛК-2335 построили в 1987 году. При этом пикап имел существенные отличия от базовой модели. Его колесную базу увеличили на 120мм. Таким образом на 250 мм выросла общая длина автомобиля. Серьезным образом переработали заднюю подвеску. Вместо спиральных пружин установили продольные рессоры от Москквич 2140. Благодаря внедрению дополнительного листа, который вступал в работу только при полной загрузке автомобиля, подвеска приобрела прогрессивную характеристику, обеспечивающую необходимую плавность хода в независимости от того пустой автомобиль или с грузом. Кузов Москвич-2335 сохранили несущим, но значительно усилили путем дополнительной «обвязки» лонжеронов кузова, установки усиленных пола и боковин. В дополнение к пикапу изготовили прицеп АЗЛК 8135 грузоподъемностью 640 кг. Являл он собой заднюю "половинку" АЗЛК 2335 оснащенную прицепным устройством.
АЗЛК-2335 и прицеп представили на ВДНХ летом 1988 года. Автомобиль получил немалый интерес. Все-таки после легализации предпринимательства машины по типу АЗЛК 2335 совершенно точно бы нашли своих покупателей. Однако в результате организационных перипетий, выпуск пикапа постоянно откладывался. Только в конце 1993 года автомобиль наконец-то встал на производство. Первые товарные машины комплектовались 1,5-литровым двигателем УЗАМ 331 мощностью 72 л.с. Со следующего года под капотом прописался усовершенствованный 85-сильный УЗАМ 3317. Не ахти какая мощность для пикапа полной массой в 1670 кг, но из-за провала собственной моторной программы, выбирать не приходилось.После остановки конвейера в 1996 году Москвич-2335 выпускался практически в единичных экземплярах. В 1998 году автомобиль получил небольшой рестайлинг в виде измененной передней облицовки. На АЗЛК пикап выпускался до полной остановки предприятия в 2001 году.
Надеюсь что Вам понравилась статья. Ставте 👍,подписывайтесь на канал. МаслоЖораНет77
