Секреты успеха знаменитого французского фильма "Такси" не так очевидны, как можно подумать. Да, важны сценарий Люка Бессона, комедийный дуэт главных героев и профессиональные операторы. Но женщина-монтажёр тоже внесла важный вклад.
Положивший в 1998 году начало легендарной комедийно-приключенческой франшизе фильм "Такси" был быстро придуман Люком Бессоном на уровне сценария, но столкнулся с рядом серьёзных трудностей на стадии съёмок. Однако чехарда с режиссёрами (вопрос о том, кого же правильно считать настоящим постановщиком картины, актуален до сих пор) не помешала создать моментально полюбившуюся зрителям первоклассную историю, наполненную адреналином, юмором и "лошадиными силами".
Главное в кино - сценарий и люди
Вопреки названию фильма главным героем картины является вовсе не белоснежный Peugeot 406, в котором от заводского автомобиля остались лишь название, кузов да эмблема - всё остальное, то есть "начинка", это полноценная гоночная машина. В центре сюжета - комедийный дуэт Сами Насери (таксист Даниэль) и Фредерика Дифенталя (полицейский офицер Эмильен), обеспечивающий основную долю юмора.
Оставшиеся смешные сцены это либо сцены Бернара Фарси (комиссар Жибер), либо поданные в комедийном ключе автомобильные трюки и погони. Даже прекрасная Марион Котийяр, будущая звезда мирового уровня и обладательница "Оскара", в роли Лили, возлюбленной Даниэля, обеспечивала в первую очередь не юмор, а страсть.
Так что Люк Бессон в очередной раз подтвердил классический принцип кинематографа - в основе удачного фильма лежит хороший сценарий и правильно подобранные исполнители главных ролей. Все остальные элементы, в том числе технические, имеют второстепенное, дополнительное значение.
Мужская рука и женский взгляд
Однако именно автомобильная часть стала визитной карточкой серии фильмов "Такси". Случилось это благодаря принципиальной позиции авторов первой картины - все трюки и погони должны выглядеть максимально правдоподобно.
Для этого режиссёр Жерар Пирес при помощи Люка Бессона получил от властей Марселя разрешение снимать сцены погонь непосредственно на городских улицах. Правда, с одним существенным ограничением, которое кажется не совсем логичным - съёмки велись только в дневное время, ночных эпизодов с участием автомобилей в картине нет. Хотя, казалось бы, с точки зрения влияния на городской трафик разумнее перекрывать движение как раз в тёмное время суток.
Кроме того, в "Такси" практически нет никаких спецэффектов, благодаря чему все трюки выглядят натурально, то есть вполне реальными с точки зрения законов физики и логики. Особая динамичность автомобильных сцен - следствие профессионализма монтажёра Вероники Ланж (долой стереотипы о женщинах и машинах) и операторов. К работе с камерами в этих эпизодах привлекались специалисты, обеспечивавшие телевизионную картинку на гонках "Формулы-1".