Итак, на данный момент на моем канале идет показ видео о нашей летней поездке к морю. В этом году мы вновь посетили город Таганрог.
А почему Таганрог?
Ответ прост:
Ситуация с железнодорожными билетами на различные морские побережья нашей страны (я имею в виду Краснодарский край) этим летом довольно напряженная.
Если вы не запланировали поездку заранее и не купили билеты за несколько недель до самой поездки, то найти свободные места в поездах к Черному и Азовскому морю будет сложно. Мест просто нет.
А если они появляются, то пока бронируешь билет, кто то может оказаться проворнее тебя и это место оказывается уже занятым. Именно с этим я и столкнулась бронируя железнодорожные билеты.
Частично об этом я рассказала в видео:
И тем не менее, билеты я все же нашла. Причем на поезд, который раньше никогда мне не попадался. То есть для меня это был новый маршрут.
Правильно, речь идет о поезде №540 Кострома-Анапа.
Итак, мы садились в поезд на станции Мичуринск Уральский. Это крупный транспортный узел. Он тупиковый, по этому туда приезжают те поезда, которые надо перецеплять (например менять тепловоз на электровоз). И время стоянки поездов обычно от 30 до 50 минут.
Вот там то мы и присоединились к этому составу.
Итак, что нового для меня в поезде Кострома-Анапа?
Ну первое мое впечатление это то, что на столике у моей полки лежала визитка начальника поезда. Я такое вижу впервые.
Забегая наперед скажу, что во всех поездах, где потом мне пришлось ехать этим летом такие визитки разложены в зоне доступа пассажиров.
Но на тот момент я об этом не знала. И мне это показалось довольно крутым фактом.
Второе, это брошюры с рекламой РЖД и сервиса РЖД путешествий. Мне было интересно узнать о возможных ЖД турах сезонных и постоянных, почитать и посмотреть фото. Тоже очень интересно.
О нашей дороге я сняла подробное видео. Там как раз я показала и наличие визитки начальника поезда и брошюры:
Ну а теперь пара слов об удобстве.
Поезд для нас шел очень удобно. По расписанию движения на участке от Мичуринска до Анапы он очень похож на поезд Тамбов-Анапа. Поезда идут практически друг за другом.
В поезде довольно чисто. До конца поездки работали оба туалета и всегда была в наличии туалетная бумага (это важно и далеко не везде оно так). Плюс проводник постоянно проходила протирала пол в вагоне, да и в туалете тоже. Вежливое обращение так же было приятным фактом. Одним словом к сервису у меня никаких вопросов не возникло.
Единственным существенным отличием данного поезда от тамбовского было то, что стоит он везде крайне мало и в Воронеже приходит не на станцию Воронеж 1, а на станцию Воронеж Южный (Придача). Время стоянки 5 минут. И мои надежды пообедать в Воронеже рухнули. А заранее в расписание и маршрут поезда я не глянула, не до этого было.
Кстати, кондиционер в вагоне работал исправно, не смотря на то, что вагон сам по себе довольно старый.
И еще, около каждой полки есть розетка или USB разъем (зависит от того верхняя это или нижняя полка). Это сейчас уже необходимость, так как проблема зарядить телефон возникает у всех пассажиров.
Забегая наперед скажу, что далеко не все старые вагоны поездов так оснащены.
О комфорте путешествия.
Следовало ожидать, что в поезде в Анапу в летний период будет много детей. Именно так и было, детей было не просто много, а очень много. Далеко не все они спокойно переносили поездку, по этому шум в вагоне стоял приличный. Но ожидать чего то другого я и не могла.
А вечером плацкартный вагон превращается в шатер. Все завешивают свои полки и проходы простынями и одеялами, что немного осложняет передвижение по вагону.
За пол часа до нашей станции, проводник разбудила нас и попросила собрать постель, так как после нас дальше на наших полках поедет кто то еще. И мы не успели выйти, а пакетики с постелью для следующих пассажиров уже принесли.
Мы вышли в 3 утра в Ростове на Дону. Но приятные впечатления от поездки на поезде Кострома-Анапа останутся в наших воспоминаниях.
Конечно же этот поезд похож на сотни других, курсирующих на просторах нашей огромной страны. Но хотелось бы заметить, что культура общения проводник-пассажир на этом направлении существует. Мне не было не комфортно. Я не ждала окончания поездки. Я не стрессовала. Я просто ехала в нужном мне направлении, не отвлекаясь на неудобства. А это важно.
Спасибо за это персоналу поезда. Далеко не всегда РЖД так приятно удивляет (а этим летом мне есть с чем сравнить).
P.C. О ценах на данный поезд.
Проезд для взрослого пассажира маршрутом от Мичуринска до Ростова на Дону стоил 2400 р (в плацкартном вагоне). Мы покупали билеты за несколько дней, по этому цена верхней и нижней полки была одинакова. Билет для ребенка до 17 лет обошелся в 1800 рублей.
Вот, наверное, и все, что я хотела рассказать о поезде №540 Кострома-Анапа.
В ближайшее время я расскажу о наших впечатлениях от поездки в электричке Ростов-на-Дону - Таганрог и в целом об отдыхе в Таганроге. Если было интересно и полезно, буду признательна за лай, подписку и рекомендацию заглянуть на мой канал своим друзьям и знакомым.
Итак, подписывайтесь на канал и будем в пути и в курсе событий вместе.