РЖД уже потратила на свою безопасность 45 млрд руб и собирается увеличить эту сумму. Об этом в эфире радиостанции «Говорит Москва» заявил генеральный директор компании «Инфолайн Аналитикс» Михаил Бурмистров, передает корреспондент «ПолитНавигатора». «Есть наиболее остро стоящие вопросы. В первую очередь, это вопросы противодронной защиты. Это, в первую очередь, противодронные ружья для охраны ключевых объектов. Чтобы мы не столкнулись с тем, что охрана есть, а с дронами она ничего поделать не может. Стрелковым оружием эта проблема не решается.Второй момент – все системы, связанные с распознаванием лиц, которые успешно работают на московском метрополитене. Такую систему надо в ускоренном темпе внедрять на все вокзалы», – сказал Бурмистров. Он также считает, что для грузоперевозчиков должна быть введена система дополнительной страховой защиты. «Сейчас количество происшествий растет. Они носят явный террористический характер. В этом плане нужен дополнительный инструмент, потому что риски
РЖД уже потратила на свою безопасность 45 млрд руб и собирается увеличить эту сумму.
Об этом в эфире радиостанции «Говорит Москва» заявил генеральный директор компании «Инфолайн Аналитикс» Михаил Бурмистров, передает корреспондент «ПолитНавигатора».
«Есть наиболее остро стоящие вопросы. В первую очередь, это вопросы противодронной защиты. Это, в первую очередь, противодронные ружья для охраны ключевых объектов. Чтобы мы не столкнулись с тем, что охрана есть, а с дронами она ничего поделать не может. Стрелковым оружием эта проблема не решается.Второй момент – все системы, связанные с распознаванием лиц, которые успешно работают на московском метрополитене. Такую систему надо в ускоренном темпе внедрять на все вокзалы», – сказал Бурмистров.
Он также считает, что для грузоперевозчиков должна быть введена система дополнительной страховой защиты.
«Сейчас количество происшествий растет. Они носят явный террористический характер. В этом плане нужен дополнительный инструмент, потому что риски для грузоперевозчиков выросли. Атаки на Москву это удар больше в информационной плоскости, а вот аварии на железной дороге – это удар по промышленности», – отметил Бурмистров.