На дворе был 2020 год. Понадобилась утилитарная машина для перевозки всякого разного груза, начиная продуктами сельского хозяйства и заканчивая обычным продовольственным мусором. Изначально выбор пал на автомобиль в кузове пикап. Быстро поняв, что за +-400 вечно деревянных тысяч рублей купить можно либо ниву 90-х годов, либо Грейт Вол, половину которого успешно съели бобры, плавно перешли к выбору фургонов. Смотрели в сторону Ситроена Берлинго и Фиата Добло. В основном все просмотренные варианты были после фирм, в которых за ними мягко говоря не очень следили, либо же машины от частников с поменянными двигателями на неизвестно какие контрактные. Даже ездили смотреть Кэдди, осмотр закончился на приговоре цепи и звёздочек, хотя машина была с пробегом 75 тысяч.
Ларгус не рассматривали по причине того, что в нашем регионе их особо не было, а если и появлялись, то продавались в течение дня. Но вот спустя неделю мы все же нашли наш вариант. Синий Ларгус 2016 года на вазовском моторе 8 клапанов в максимальной комплектации с пробегом 86 тысяч. Стоило это чудо 320 тысяч. Понятное дело что в пробег верилось с трудом, но в общем состояние машины было более чем хорошее.
После покупки диагностика приговорила пару элементов по подвеске + стандартное ТО с заменой всех жидкостей и фильтров.
Мне как молодому парню в первую очередь мозолил глаза внешний вид автомобиля. Сразу же были куплены 15 диски чёрного цвета, светодиодные повторителя поворотников в крыле также чёрного цвета, рейтинги на крышу. Потом заменил туманки на чёрный диодные. Ну и классикой колхоза стало приобретение дополнительных задних фонарей (чёрная пластиковая вставка меняется на фонари)
Что по комплектации? Что у нормальных машин есть в базе, то у Ларгуса называется максималкой. В машине в принципе было все для комфортной езды: подогревы сидений, электростеклоподъемники, кондиционер, музыка с блютузом. Объективно не хватало подогрева зеркал, потому что в дождь в них стразу становится ничего не видно. Попозже захотелось, конечно, и музыку получше и что-то типа планшета. Поэтому была куплена пара колонок прайд в штатные места, ну и сразу планшет с камерой заднего вида. Заодно был и перешит салон вместе с боковыми стойками, кресла кожа + тряпка, стойки в кожу.
Из минусов автомобиля могу отметить свет, который почти отсутсвует, а также коробку передач. Первая передача нужна просто для того чтобы тронуться, на 5 же на 95 км/ч обороты уже в районе 3 тысяч. То есть по трассе можно забыть о комфортной езде на скорости 120-130. Возможно это особенность связки этой коробки и двигателя и на 16 клапанном рено моторе совсем другая история, не ездил, поэтому не могу сказать. Также лично для меня очень неудобен руль, хотел заменить его на руль с новой Рио, но так и не смог найти адекватной статьи про установку и подключение безопасности, а подушку сохранить все же хотелось.
По обслуживанию: заливаю 92 или 95 бензин, когда как приходится, на 95 расход меньше и едет как-то увереннее, возможно самовнушение. Масло заливаю 5w30, доливаю где то лито на тысячу, сейчас планирую перейти на более вязкое. Замена масла каждые 7-8 тысяч. Из чего то сложного 10 тысяч назад на пробеге 125 тысяч менял прокладку ГБЦ, маслосъемные колпачки, кольца, термостат, помпу, глушитель, вырезан катализатор. Машина начинала дымить и есть масло, было принято решение все это поменять.
Из бесящего раздражает датчик АБС. Чинил уже 3 раза, на первый раз обошлось все заменой датчика, на второй раз поменял блок управления, на третий раз посмотрели и проводку и блок управления и датчики - все работает, решил забить, так как сил что-то менять уже нет.
На машине проехал уже 65 тысяч, менять пока не собираюсь, так как не вижу альтернатив за эти деньги
