Кому-то нравятся грохочущие басы и завывающие гитары на сцене, а кто-то находит свой хэви-метал в американских внедорожниках Jeep. Самая "деревенская" модель Wrangler весит сегодня почти 2,4 тонны. Именно она больше всего напоминает военный автомобиль "Willys" образца 1942 года. Сохранилось даже откидывающееся вперед лобовое стекло. Новое тут в модной и уже, считай, обязательной электрификации.
Уменьшение веса и улучшение аэродинамики это не про Jeep Wrangler. Как будто тяжеленный шкаф поставили на колеса. Горизонтальные и вертикальные листы металла, внешние винты, съемные части крыши – все, как всегда. Трудно поверить, что (по бумагам) этот зверь расходует 3,5 литра бензина на 100 км, и не надо, кстати. В тесте потребовалось почти втрое больше. Дизель в Wrangler уже отжил свое. Буквы "4xe" означают заряжаемый гибрид. Его система состоит из четырехцилиндрового турбомотора мощностью 272 л.с. и электродвигателя в 145 л.с. В сумме это дает системные 380 сил. Еще более впечатляющим является крутящий момент: 637 ньютонометров. Неудивительно, что этот колосс разгоняется на шоссе до сотни всего за 6,4 секунды. Однако, Jeep Wrangler 4xe отнюдь не спорткар: его максималка ограничена 177 км/ч. И вообще, долго ехать на Рэнглере быстрее 150 – не самое приятное. Даже при 120 км/ч в салоне уровень шума достигает 65 дБ, отбивая всякую охоту к общению, причем, в основном, это шум ветра, обусловленный кубической формой. Выше этой скорости уровень шума растет в геометрической прогрессии. Правда, этот же самый Jeep Wrangler 4xe может быть и тихим, когда литий-ионная батарея на 17,3 кВт·ч заряжена и автомобиль находится в режиме EV. Вот тогда под удивленные взгляды зевак можно практически бесшумно вкатиться в жилую зону.
Обстановка в салоне нарочито строгая, с нечувствительными к повреждениям поверхностями, прямыми линиями, привычными кнопками и циферблатами, а вторая кочерга привлекает внимание. Он является такой же неотъемлемой частью Wrangler, как и силуэты Willys, называемые "пасхальными яйцами", которые можно заметить (если поискать) в разных местах автомобиля. Обзорность в зеркалах заднего вида ограничена запаской, но камера заднего вида входит в стандартную комплектацию.
Пространство для пассажиров одинаково по ширине (1,42 м) спереди и сзади; при сложенных спинках задних сидений выступ высотой около 20 см не даст получить ровный пол багажника, объем которого составляет от 548 до 1059 литров. Возможность превращения внедорожника в кабриолет – это прекрасно, но для того, чтобы снять секции крыши и маневрировать ими в багажном отделении (погрузочная кромка 75 см), потребуется определенная сноровка.
Самый большой враг развлечений под открытым небом – внезапный ливень, ведь для того, чтобы вернуть салону крышу, понадобится несколько минут. В Jeep Wrangler 4xe предусмотрели такой казус сделали дренажные отверстия в полу, которые закрываются резиновыми заглушками.
Максимальный запас хода на электротяге, по данным производителя, составляет 53 км. На практике бортовой компьютер тестового автомобиля показывал 46 км на 100-процентном заряде, а после 44 км езды по проселочной дороге, бензиновый двигатель заработал постоянно. В условиях городского движения, когда энергия торможения часто рекуперируется, проехать так 50 км вполне реально. Кнопка E-Save обеспечивает сохранение запаса хода для последующего использования, предотвращает использование заряда в гибридном режиме. Пополнить батарею от источника мощностью 7,4 кВт можно за два с половиной часа. То, что для чистого электрорежима следует ожидать расхода более 22 киловатт-часов на сотню, не в последнюю очередь связано с большой массой, которая примерно на 400 кг больше, чем у прежней бензиновой версии. Тем, кто в основном вынужден преодолевать большие расстояния и поэтому вряд ли сможет воспользоваться безэмиссионной ездой, следует быть готовым к расходу топлива в 9 – 10 л/100 км.
Что же касается внедорожных возможностей, то электропривод нисколько на них не влияет. Jeep Wrangler 4xe остался бескомпромиссным внедорожником. Вероятно, гибридному приводу интерес к Джипу будет расти и среди любителей стиля жизни. Но им понадобится хорошо наполненный банковский счет, ведь Wrangler 4xe Sahara стоит 80 000 евро.
В эту цену входят светодиодные фары, 3D-навигация, кожаная обивка и подогрев сидений, парковочные системы, распознавание дорожных знаков, блокировка дифференциала, автомат переключения дальнего света и аудиосистема с девятью динамиками.
Технические характеристики Jeep Wrangler 4xe Sahara
Габариты: 4,88 х 1,84 х 1,83 м
Колесная база: 3,00 м
Рабочий объем ДВС: 1995 куб.см
Системная мощность: 280 кВт / 380 л.с.
Максимальная скорость: 177 км/ч
Разгон 0-100 км/ч: 6,4 с.
Запас хода на электротяге: до 53 км
Средний расход по WLTP: 3,5 л
Выбросы CO2: 79 г/км
Расход при испытаниях: 9,1 л
Снаряженная масса / полезная нагрузка: 2348 / 464 кг
Объем багажника: 548 – 1059 л
Масса прицепа: до 1578 кг