Эксперты говорят, что это «на руку» отечественным автопроизводителям.
С 1 августа в России официально вступили в силу новый ставки утилизационного сбора на автомобили. Ставки выросли в 1,7 — 3,7 раза для легковых автомобилей, в 2,5 — 3,4 раза для легких коммерческих автомобилей и в 1,7 раза для грузовых транспортных средств. Однако для обычных граждан, завозящих автомобили для личных нужд, ставка останется без изменений и будет составлять от 3,4 до 5,2 тысяч рублей.
Это решение было принято законодателями с целью уравнивания прав дилеров и физических лиц, занимающихся коммерческим ввозом автомобилей. Взимание более высоких ставок считается мерой, которая поможет компенсировать утилизационные расходы отечественным автопроизводителям за счет налогоплательщиков. Однако такое решение может привести к нарушению справедливой конкуренции на рынке.
Предполагается, что индексация утилизационного сбора стимулирует инвестиции в отечественное производство автомобилей. Однако увеличение стоимости автомобилей может отразиться на их доступности для населения в целом.
Среди возможных негативных последствий такого решения называют резкое снижение ввоза новых автомобилей из Китая, что может негативно сказаться на российско-китайских отношениях и новых совместных проектах в автомобильной отрасли. Кроме того, рост цен на автомобили из-за их дефицита может привести к снижению спроса на авторынке и потере рабочих мест в отрасли.
Напомним, что ранее эксперт Дмитрий Рогов спрогнозировал, что из-за увеличения утильсбора в Россию и вовсе перестанет завозиться ряд популярных моделей.