Он сочетает в себе британский стиль и американскую мускулатуру.
ECD Auto Design выпустила ещё один рестомод, под названием Project Oliver Plaid. Компания, известная своими проектами по возрождению старинных моделей Jaguar Land Rover, переосмыслила знаменитый Range Rover Classic, соединив очарование дизайна 1970-х, с элементами безудержной американской мощи.
В отличие от проекта Porsche Project Gibbles, Project Oliver Plaid основан на Range Rover 1990-х, но с кузовом из 1970-х. Он окрашен в «альпийский зелёный», позаимствованный у Bentley, и известный тем, что в те далёкие времена повсеместно использовался в домашних хозяйствах. Эта «домашняя атмосфера» удачно контрастирует с крепким экстерьером классического Range Rover, дополненного передней защитой, минималистичным багажником на крыше и 16-дюймовыми колёсными дисками с BF Goodrich АТ.
Ретро-эстетика сохраняется и в салоне, прежде всего благодаря акцентами в зелёную клетку и коричневой коже наппа, а также напольным коврикам оливково-зелёного цвета, уложеным поверх толстого зелёного ковролина. Оригинальная приборная панель была обновлена до современного кластера от Dakota Digital, а радиоприёмник Blaupunkt Bremen SQR 46 DAB с поддержкой Bluetooth и USB, а также динамики Infinity Kappa, ещё больше подчеркивают современный колорит салона, пропитанного ностальгией.
Но самого большого и яркого представителя современности можно найти под капотом, где установлен 6.2-литровый V8 LS3. Этот агрегат, разработанный Chevrolet Performance, часто использовался в рестомодах ECD Defender, выпущенных в этом году. Показатели его мощности на этом конкретном Range Rover нам не известны, но заводская мощность LS3 достигает 430 лошадиных сил и 576 Нм крутящего момента. Компания также установила пару выхлопных труб Borla, чтобы обеспечить адекватное воспроизведение завораживающего рычания V8.
«Когда клиент возвращается к нам за повторной сборкой, мы рады работать с ним, воплощая в жизнь самые смелые фантазии. Ведь он уже знает, на что мы способны. Проект Oliver Plaid отдаёт дань уважения всем великим Range Rover Classic ХХ-го века, объединяя их с современными технологиями. Это то, на чём специализируется ECD» – сказал Скотт Уоллес, генеральный директор и соучредитель ECD. Компания не указала стоимость внедорожника и возможность сборки чего-то подобного с электрической трансмиссией, но учитывая, что EDC занимается индивидуальными проектами, цена и шансы на электротягу весьма высоки.