Решили пересесть с автомобиля на мотоцикл? Забудьте всё, что вы знали раньше о шинах. На последнем покрышки устроены по-другому. Типичная ситуация: автолюбитель спрашивает про переднее колесо – почему покрышка установлена неправильно? Отвечаем на все вопросы!
Первый вопрос: «Почему на мотоцикле покрышки стоят «неправильно»?»
Зачастую имеется в виду «ёлочка» протектора, направленная обычно по ходу вращения колеса, на мотоцикле наоборот. Это нормально, но только для переднего колеса – задняя покрышка стоит традиционно.
Объясняется это тем, что на переднее и заднее колесо мотоцикла воздействуют разнонаправленные силы – разгоняющая и тормозящая. Мотоциклетная шина должно работать в большинстве диапазонов углов наклона мотоцикла и шины – и изнашиваются покрышки равномерно. «Угол наклона» ‒ один из главных параметров при изготовлении мотоциклетных шин, сделанных непохожими на автомобильные.
Второй вопрос: «Чем всё-таки различаются мотоциклетные и автомобильные шины?»
Размером «пятна контакта» ‒ точки, где шина соприкасается с покрытием, ‒ и его расположения. Автомобильная покрышка в движении расположена перпендикулярно плоскости дороги и упирается в неё всем протектором. Если возможны отклонения – на напряжённых виражах – они незначительны в сравнении с мотоциклом. Последний едет и прямо, и под наклоном, и меняются угол наклона и его покрышки. По этой причине мотошины должны одинаково хорошо сцепляться с дорогой независимо от угла наклона – поперечный профиль округлый, а не прямоугольный, как на автомобиле. Из-за этого шины не страдают от аквапланирования. Если они не сильно изношены. Пятно контакта мотоциклетной шины маленькое – «клину» воды, приподнимаемому автомобилем, не быть. По мере износа мотоциклетной шины она становится «автомобильной».
