Советские и российские авиаконструкторы традиционно разрабатывают самую лучшую авиационную технику в мире, в том числе и бомбардировщики. Довольно любопытная публикация вышла на страницах американского военно-аналитического издания Military Watch. Посвящена она как раз таки бомбардировщикам. Итак, пять самых опасных бомбардировщиков в мире.
Ту-160М (Россия)
Самый тяжёлый боевой самолёт ВКС России был разработан ещё в советское время для доставки стратегического оружия на межконтинентальную дальность. Согласно первоначальным замыслам к 2000 году планировалось принять на вооружение около сотни "Белых лебедей", однако распад СССР положил конец программе Ту-160. В результате России достался относительно небольшой парк таких самолётов. Невзирая на это, имевшиеся самолёты были существенно модернизированы. А в 2015 году было заявлено о возобновлении программы строительства самых мощных в мире "стратегов". Обновлённая версия получила обозначение Ту-160М.
От своего предшественника новый бомбардировщик отличается применением технологий малозаметности, более мощными двигателями, существенно увеличенной дальностью полёта, новыми авионикой и средствами связи.
B-2 Spirit (США)
Этот стратегический бомбардировщик, построенный по малозаметной технологии, поступил на вооружение ВВС США в 1997 году – через десять лет после принятия в эксплуатацию советского Ту-160. Самолёт, изначально проектировавшийся для нанесения стратегических авиационных ударов по территории СССР, принимал участие в боевых действиях в Югославии и Ливии. В первом случае "Спирит" был задействован в секретной операции ЦРУ для нанесения удара по китайскому посольству в Белграде.
Дальность полёта, боевая нагрузка самолёта остаются весьма впечатляющими, однако его живучесть в 2020-х годах уже ставится под сомнение из-за достижений в области радиолокации и развитии средств радиоэлектронной борьбы.
B-2 Spirit имеет ряд весьма существенных недостатков. В первую очередь это весьма высокие требования к техническому обслуживанию и огромные эксплуатационные расходы. В результате бомбардировщики данного типа проводят на земле значительно больше времени чем любые другие боевые самолёты. Высокие эксплуатационные расходы привели к тому, что было построено всего 20 экземпляров B-2.
Ту-95МС (Россия)
Первый стратегический бомбардировщик данного типа поднялся в воздух ещё во время войны на Корейском полуострове и на протяжении длительного времени оставался единственным стратегическим бомбардировщиком в СССР. Всего было построено более 500 самолётов с таким обозначением.
Несмотря на достаточно приличный формальный возраст, в настоящий момент "Медведь" является одним из самых... современных стратегических бомбардировщиков в мире. Всё дело в том, что крайние Ту-95 выпускались с конца 1980-х годов по 1993 год включительно. Самолёт представляет собой сочетание надёжной конструкции планера с новейшими технологическим достижениями.
Модификация Ту-95МС – это комбинация новых двигателей и принципиально нового бортового радиоэлектронного оборудования. Кроме того, основным вооружением бомбардировщика являются крылатые ракеты X-101/X-102 большой дальности. Каждый Ту-95МС может нести до восьми таких ракет включительно.
B-52H (США)
Самолёты данного типа, построенные в 50-х годах прошлого столетия, являются самыми старыми стратегическими бомбардировщиками в мире. Простота B-52 и лёгкость его технического обслуживания привели к тому, что ему отдали предпочтение перед дорогим B-2 и достаточно проблемным B-1B Lancer.
Модификация B-52H получила новые двигатели, авионику и набор новых датчиков. Обновление внутреннего отсека вооружения позволило увеличить массу боевой нагрузки самолёта на 66%.
Арсенал бомбардировщика продолжает обновляться. На самолётах стали устанавливать новые четырёхместные внешние пусковые установки для ракет. Каждый B-52H способен нести до 20 крылатых ракет AGM-86. Ракеты данного типа могут быть оснащены ядерными, фугасными, проникающими или осколочными боеголовками. Дальность полёта таких ракет превышает 2500 километров.
Примерно половина всех стратегических бомбардировщиков НАТО – это B-52H. И это соотношение продолжает увеличиваться, поскольку B-2 испытывают серьёзные технические проблемы, а сверхзвуковые B-1B Lancer постепенно выводятся их эксплуатации.
H-6N (Китай)
Этот дальний бомбардировщик является дальнейшим развитием ещё советского Ту-16. Китай построил более 270 экземпляров H-6. В настоящее время производится замена самолётов старых моделей новыми. Были разработаны и запущены в серийное производство варианты самолёта радиоэлектронной борьбы, морского ракетоносца и ракетоносца для нанесения высокоточных ударов с больших дистанций. Самым уникальным является H-6N, предназначенный для запуска баллистических ракет как по наземным, так и по морским целям. Впервые самолёт был "ясно замечен" в апреле 2022 года.
В качестве резюме необходимо отметить, что американские эксперты сами подтвердили, что советские и российские боевые самолёты являются лучшими в мире. Счёт 3 к 1 в пользу отечественной техники. Почему именно так? Да потому что китайский ракетоносец является прямым наследником советской машины. Любопытно, что в списке самых опасных самолётов почему-то нет новейшего и так расхваленного американского B-21 Raider.