Американский автопроизводитель Ford пересмотрел свой годовой прогноз в сторону повышения после выдающихся результатов во втором квартале, при этом прибыль выросла почти втрое по сравнению с прошлым годом, чему способствовали высокие цены в сегменте автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ICE). В то время как квартальная прибыль Ford первоначально привела к резкому росту ее акций, опасения по поводу потерь на рынке электромобилей (EV) ослабили настроения инвесторов.
Во втором квартале Ford отчитался о впечатляющей прибыли в размере 1,9 миллиарда долларов, что в три раза больше, чем за аналогичный период прошлого года, при выручке в 45 миллиардов долларов, увеличившись на 12%. Компания связывает свой улучшенный прогноз с лучшей, чем ожидалось, динамикой цен в первой половине 2023 года.
Однако позитивные новости Ford были “уравновешены” прогнозом операционных убытков в подразделении электромобилей. В настоящее время автопроизводитель прогнозирует убытки в размере 4,5 миллиарда долларов, по сравнению с ранее оценивавшимися в 3 миллиарда долларов. Эта перекалибровка произошла после того, как Ford скорректировал свои сроки расширения производства электромобилей, отодвинув цель по производству 600 000 электромобилей в год на 2024 год.
Несмотря на пересмотренные сроки производства электромобилей, Ford подтвердил свою приверженность достижению положительной рентабельности электромобилей к концу 2026 года.
Опыт Ford в области электромобилей высветил необходимость конкурентного ценообразования на рынке электромобилей. Опросы потребителей показывают, что, хотя 20-30% из них проявляют интерес к электромобилям, только 7% в конечном итоге совершают покупку. Чтобы оставаться конкурентоспособным, Ford последовал примеру Tesla и объявил о снижении цен до 10 000 долларов на свой пикап F-150 Lightning.
Волатильность рынка электромобилей остается проблемой, считают эксперты. В настоящее время Ford ожидает, что прибыль до вычета процентов и налогов (EBIT) в 2023 году составит от 11 до 12 миллиардов долларов, что выше предыдущего прогноза в 9 до 11 миллиардов долларов. Компания, однако, не раскрыла оценки более высоких затрат, связанных с новым трудовым контрактом с United Auto Workers.
Аналитики по-прежнему с осторожностью относятся к акциям Ford из-за опасений, связанных с переговорами UAW и неутешительным ростом производства электромобилей в компании.
Акции Ford упали на 1% до 13,59 доллара во время нерабочих торгов, отражая смешанные настроения инвесторов после отчета о прибылях.
В условиях быстро меняющегося ландшафта автомобильной промышленности балансирование Ford между традиционными и электромобилями остается в центре внимания как инвесторов, так и отраслевых обозревателей. По мере усиления конкуренции в секторе электромобилей Ford необходимо будет прокладывать свой путь к прибыльности в этом многообещающем, но сложном сегменте рынка.