23,1 тыс подписчиков

Два солдата из стройбата заменяют экскаватор

30 июля 202330 июл 2023

6449

1 мин

Вы много раз интересовались, как обстоят дела с прокладкой нашей объездной дороги. Охотно расскажу и покажу.

Предыстория.

Начну с утверждения: дорога необходима. При её наличии контроль территории и охрана плантации становятся легким и приятным занятием. Сел в машину, зажег фары и вперед. Собачки рядом бегут. Пешком через лес не набегаешься, а поездка занимает каких-нибудь двадцать минут. Подобные заезды я устраиваю спонтанно: могу неделю не ездить - могу 4 раза за одну ночь прокатиться.

А охранять, как можно заметить по заглавной фотографии, уже много чего. В этом году мы ожидаем первый коммерческий урожай гвоздики.

Дорогу мы начали строить еще в марте 2022 года. Сподвигло нас на это следующее событие: в наших местах совершенно случайно появился экскаватор и бульдозер. Правительство отправило военную бригаду восстанавливать после циклона несколько мостов. Вот мы их немного и коррумпировали.

Правда заполучить всю эту технику нам удалось всего лишь на двое суток. Потом приехал какой-то генерал и в грубой форме заставил бригаду заниматься госзаказом.

Ремонтники же нам по телефону клятвенно пообещали вернуться и закончить начатое. Но видимо не судьба - бригаду вскорости передислоцировали километров на триста севернее нашей плантации.

С тех пор дорога так и стояла в полуфабрикатном состоянии. А как её доделать было без грейдера и экскаватора? Не лопатами же (думали мы).

Но как я уже многократно убеждался, глаза боятся - руки делают. И именно лопатами!

5. Даже на такой внедорожной, как наш ленд ровер.

Решили поступить так: взять в аренду у соседа из ЮАР мотоблок с прицепом. И вывезти на нем всю лишнюю землю со двора.

6. На этом месте мы затем построим склад для гвоздики и корицы. Размером 20х8 метров. Крышу будущего склада сделаем плоскую, как на гараже. И уложим на неё кафельную плитку вместо рубероида. Тем самым убьем двух зайцев: гидроизоляция (1), шикарное место для сушки продукции (2). А чтобы туда можно было легко забираться, установим две стационарных бетонных лестницы по краям. Ну и перила везде для безопасности.

7. Слава богу, что мы не купили себе такую штуку, а взяли в аренду. Теперь я наизусть знаю все недостатки подобной конструкции.

8. Во-первых, неповоротливая, во-вторых - даже на ровной дороге буксует (видимо надо бампер чем-то утяжелить), в-третьих - разбивает дорогу в хлам. Ну и четвертое - рулить такой зверюгой НЕВЕРОЯТНО тяжело. Физически тяжело.

9. Если этот мотоблок на ровной дороге буксует, то в такую горку ему вообще не подняться и не спуститься. Короче - полная дрянь. Максимум на что годится - это рисовые поля вспахивать. И то я не пробовал, может и там не потянет.

10. Технология. Метров десять разравниваем - я затем дефендером все раскатываю.

12. Слева сделали канаву для отвода дождевой воды. После окончания планируем её забетонировать при помощи 10-сантимтеровых блоков.

13. Справа тоже сделали красиво. Затем все укрепим ветивером.

14. В самой нижней части дорожная насыпь перегораживает рисовый чек.

15. Там протекает маленький ручеёк, но и его хватило, чтобы наполнить водой все поле. Тем самым у нас появился огромный пруд, общей площадью не менее полгектара. И копать не надо!

16. Чистейшая родниковая вода. Уже и рыбка какая-то плавает. Закончим с дорогой - запустим туда пару тысяч мальков.

19. Канава уходит левее насыпи. К соседям-аборигенам.

20. Сейчас мы заняты установкой бетонных колец, для отвода лишней воды.

21. Кольца, как вы помните, мы тоже делали сами.

Об этом можно прочитать ТУТ

22. Чтобы не провоцировать аборигенов на воровство рыбы, устанавливаем возле их деревни плетень. Понятно, что пробраться через него не сложно, но зато у них пропадает возможность сказать, что заблудились или не заметили.

А на деревья я повешу фотоловушки. Одного-другого поймаем - больше никто не полезет.