С поездами у меня особые, как мне кажется, отношения. Мое детство прошло в небольшом поселке, в пятиэтажке недалеко от железной дороги. Да почти в любом месте поселка, можно было сказать, что ты живешь рядом с нею, так как это градообразующая опция. На предприятиях железной дороги работала половина населения, включая моих родителей, вторая половина - на предприятиях лесозаготовки и продажи леса.
Поезда провожали в последний путь людей почивших. Тогда одинокая мотриса, медленно тащилась по рельсам вдоль автодороги на кладбище параллельно с процессией похорон и плакала своим протяжным гудком.
А еще поезда увозили людей навстречу приключениям, ну или хотя бы куда-то в более интересные места, так мне казалось. Ведь выехать с поселка можно было в основном на поезде, вездеходы по тайге и горным перевалам не в счет.
Одни приключения ждали людей в стороне моря и о.Сахалин, другие - увозили глубоко на материк или даже к морю с другой стороны, насколько хватит твоего терпения и мотивации к путешествиям.
Я встречала пассажирские поезда с родными, друзьями и любимыми на перроне вокзала. Когда он медленно и величаво тормозил, обдавая тебя волнами горячего воздуха, радости моей не было предела. И так же я горько плакала вслед уходящему.
Мы несколько раз за год ездили на поезде в Хабаровск к бабушке. Тепловоз тянул состав, тяжело взбирался и спускался по крутым перевалам сопок, дорога составляла 19 часов. Я любила валяться на верхней полке и провожать взглядом проплывающую природу, ловила что-то интересное или необычное - кривое дерево, или чащу из елок и бурелома, как в сказках про бабу Ягу, болота, мосточки или поля с оранжевыми таежными лилиями.
Когда поезд замедлял ход, я разглядывала домики деревенек или вокзалы населенных пунктов побольше. Я пыталась понять, как люди там живут или выживают, как они проводят свободное от работы время. Вот у кого-то шикарный огород с подсолнухами, все ухожено и вьюнок на мансарде создает спасительную тень для хозяев. Где-то это были совсем развалюхи серого цвета сгнившего дерева. Я искала таблички с названиями деревней, пытаясь запомнить названия - Соллу, Пони, Мылки…
Я просыпалась если поезд ночью почему-то стоял, тогда я прислонялась лбом к стеклу и разглядывала тёмную снаружу….
Ощущение такое, наверное возникает у мореплавателей, которые в бескрайнем пространстве океана после нескольких дней однообразных пейзажей, вдруг завидев Землю кричат: "Земля! Ура, мы спасены!" У меня же были бескрайние просторы глухой тайги и редкие деревеньки с огоньками в ночи.
Подъезжая к Хабаровску, неизменно я готовилась к аттракциону- поезд ехал через самый большой мост через Амур. Меня всегда это впечатляло, просто захватывало дух от этой темно-желтой реки и ее масштабов. А обратно поезд ехал ПОД Амуром, я представляла эти толщи воды над головой.. А я в маленьком железном вагоне под землей.. Под водой.. Такой вот супременский поезд.
Я разглядывала домики вдоль реки, ведь один из них был бабушкин, он тоже был недалеко от железной дороги и еще - факел нефтеперерабатывающего завода, как ориентир, что я верно определила , где искомое место в большом городе.
Еще сутки мой вестибулярный аппарат отходил и стены раскачивались особенно четко где-нибудь над горшком в туалете.
Но путешествия на поезде я все же любила. Потому что хотелось поехать навстречу приключениям, смотреть на Мир, (ну хотя бы недалеко), разглядывать людей, болтать с попутчиками в плацкарте, есть жареную курицу и вареные яйца и не думать ни о чем плохом. Ведь поезд, это мой корабль, который увозит туда, где интересно, есть мороженное, вишня, абрикосы и даже трамваи.
Уже дома, лежа в кровати каждую ночь, я слышала гудок пассажирского поезда, его звук был похож на свет от фонаря, который режет кромешную тьму. Или звук удаляющегося горна спасательной бригады: "Эй, есть здесь еще кто-нибудь? Скорей на борт, к цивилизации!".
От этого звука до сих пор в моей груди поселяется непонятная тоска. Как будто, ты камушек во Вселенной, а луч света-звука тебя выхватывает на доли секунд, огибает, и ты снова тонешь во тьме.