Найти в Дзене
Автоцентр ПИК

Трясет автомобиль

Именно с такой проблемой к нам обратился владелец Lexus LS460. По его словам, после 80 км/ч по кузову шла вибрация и автомобиль трясло. Вибрация при движении может быть признаком многих неисправностей: Но обычно эти проблемы сопровождаются звуками. При этом главной особенностью неисправности ШРУСа является то, что звуки появляются под нагрузкой: при ускорении, реже торможениях и при повороте руля. У нашего клиента проблема возникала вне зависимости от нагрузки. Поэтому мы решили проверить кардан. В кардане есть 4 источника проблем: Проблемы с крестовинами проявляют себя чаще также, как и ШРУС, - под нагрузкой. Не наш случай. Проблему с муфтами очень сложно услышать из салона: демпфер либо работает, смягчая вибрацию, либо отрывается. На нашем лексусе с демпферами все в порядке. С подвесным подшипником тоже понятно - он бы гудел, шелестел, люфтил. Не обнаружено. Следовательно, остался лишь один кандидат на звание источника вибраций - сами валы. Дело в том, что кардан вращается с высокой

Именно с такой проблемой к нам обратился владелец Lexus LS460. По его словам, после 80 км/ч по кузову шла вибрация и автомобиль трясло.

Вибрация при движении может быть признаком многих неисправностей:

  • поврежденные ШРУСы;
  • проблемы с подшипниками в коробке передач;
  • вышел из строя редуктор, если у вас задний привод или раздатка - если полный.

Но обычно эти проблемы сопровождаются звуками. При этом главной особенностью неисправности ШРУСа является то, что звуки появляются под нагрузкой: при ускорении, реже торможениях и при повороте руля.

У нашего клиента проблема возникала вне зависимости от нагрузки. Поэтому мы решили проверить кардан.

-2

В кардане есть 4 источника проблем:

  1. крестовины;
  2. подвесной подшипник;
  3. сами валы;
  4. демпферы.

Проблемы с крестовинами проявляют себя чаще также, как и ШРУС, - под нагрузкой. Не наш случай.

Проблему с муфтами очень сложно услышать из салона: демпфер либо работает, смягчая вибрацию, либо отрывается. На нашем лексусе с демпферами все в порядке.

С подвесным подшипником тоже понятно - он бы гудел, шелестел, люфтил. Не обнаружено.

Следовательно, остался лишь один кандидат на звание источника вибраций - сами валы.

-3

Дело в том, что кардан вращается с высокой частотой, и любой дисбаланс может вызывать вибрацию. Появиться дисбаланс может от механических повреждений вала - попал камень, сели днищем, прошла какая-то ударная нагрузка от коробки, геометрическая форма изменилась, центр масс сместился.

-4

При выходе подвесного оборудования и его муфты из строя появляется люфт, из-за которого на крестовину приходят нештатные нагрузки.
Износ крестовины и дополнительные нагрузки в запущенных случаях приводят к разрушению карданного вала на ходу. При этом вращаясь он разбивает все вокруг - колокол коробки, кузов, выхлопную систему, защиты. Такого исхода просто избежать, отдав в ремонт неисправный карданный вал.

-5

Что мы выполнили?

  • Сняли защиту днища;
  • Демонтировали кардан вместе с подвесным подшипником;
  • Отдали на калибровку в профильный сервис подрядчикам.

Через день клиент забрал автомобиль уже без вибрации.

-6

Стоимость ремонта кардана зависит от разных факторов, точную цену услуги можно уточнить у наших мастеров - звоните!

Больше полезной информации в нашем Telegram-канале.