Небо гремело, я стоял на мосту, которому больше 100 лет и думал, что делать дальше. Надо было быстро уезжать, иначе бы меня сильно намочило дождем.
По прогнозам в первый день я хотел успеть на 3, максимум на 4 достопримечательности. Они все относились к бывшей Туапсинский железной дороге, которая была построена в 1917 году, но…
Все пошло не по плану!
До первой локации - Немецкого моста я доехал без особых проблем. Правда по дороге, когда я на скорости летел со спуска, какая-то невменяемая дама что-то хотела сделать в мою сторону, но её кавалер дал команду меня не трогать и она отскочила.
А потом в лесу мне нужно было спускаться по грязному склону, а получилось только скатиться.
Небо гремело, я стоял на мосту, которому больше 100 лет и думал, что делать дальше. Надо было быстро уезжать, иначе меня сильно намочит дождем.
Решил ехать дальше, а не возвращаться той же дорогой. В начале ехал по навигатору. Лесная дорожка пошла в гору, что характерно для этой местности, пришлось толкать велосипед и идти пешком. Потом дорожка превратилась в тропку, потом в сильно заросшую тропку, а потом я ее вообще потерял и пробирался по бурелому и лесу.
Рядом слышалась дорога, но пройти к ней я не мог, потому что рядом частная, огороженная забором территория.
Начался дождь. Через некоторое время я снова вышел на тропинку и совсем скоро выехал на нормальную автомобильную дорогу.
Под каким то рекламным щитом я натягивал на сумки мусорные мешки, чтобы не промокли вещи, надел дождевик... и дождь прекратился.
Поехал дальше, ведь по планам осталось еще два моста и заброшенная станция.
Дальше ехать было легче. Обычная автомобильная дорога. Единственное напрягали лужи и брызги от автомобилей. По большей части были спуски и ухалось не в напряг, а в радость.
Довольно быстро я добрался до второй локации - Новокавказского моста. Большой и величественный он стоит среди полей, похожий на останки средневековой достопримечательности.
Отдохнул, перекусил и поехал дальше.
За мной гремела огромная туча, а впереди мне светило жаркое солнце.
Проехал несколько километров и увидел танкодром. Выглядел он заброшенным, но все равно заезжать на него я не решился. Поехал дальше, любуясь «Альпийскими» лугами с пасущимися на них барашками.
Внезапно мне дорогу перегородила военная часть. Выглядела она выглядит также заброшено, как и танкодром, но надпись «Территория закрыта. Стреляют» меня остановила. Нашел дорогу в объезд.
Поехал дальше и оказалось, что пока я объезжал военную часть наехал передним колесом на колючку и пробил его. Решил подкачать. Насос начал дурить и ломаться. Нервы были на пределе, но успокоившись и заклеив камеру у меня все получилось.
Но время было упущено…
Солнце клонились к закату и я сильно задумался, как же быть дальше. Впереди я видел большое количество холмов, в которые придется взбираться пешком, и на оставшиеся локации я уже приеду ночью, а этого мне никак не хотелось.
Увидел вдалеке одну локацию, решил до нее доехать и остановиться на ночлег.
Воды оставалось пол литра, ноги гудели, и если честно было страшновато первый раз оставаться одному среди полей на полянке окруженной акацией.
Но на тот момент, других вариантов я не видел…