Что бы сесть на 2 колеса и ездить спокойно мы заблаговременно пошли учиться. В итоге учился один Антон, о чем я конечно же позже пожалела.
Сдать на категорию А в РФ нет никакой проблемы. 18 часов на площадке и выходим на экзамен в ГАИ. Сдаем теорию + несколько упражнений на площадке и все. Цена вопроса от 13 000 руб.
Перед поездкой не забудьте поменять удостоверение на международный образец. Приходите в ГАИ, оплачиваете 800 руб и вам сразу выдают заветные права.
Первый опыт у нас пришелся на Малайзию. В Куала Лумпуре мы не рискнули брать мото. Безумный трафик машин, автобусов, мото и вело сделал свое дело и мы были пешеходами.
Приехав на Лангкави, мы несколько дней присматривались к ценам: читали форумы, группы в тг и спрашивали местных в кафе, отелях и на пляже. В итоге мы сняли в нашем отеле ушатанную Хонду Варио. Добродушный хозяин сдавал нам ее на часы, что нам очень подходило.
На острове нет бешенного трафика как в мегаполисе, широкие дороги с отличным покрытием и работающие светофоры. Все ездят достаточно аккуратно. Мы быстро приспособились и уже через пару дней гоняли в горы и на другой конец острова. Наш Варио для поездки в гору был мягко говоря слабоват и мы вам рекомендуем брать что то помощнее например Хонду Нмакс. Собираясь в горы рекомендую вам заправиться до полного бака: поднимаясь вверх стрелка так и новорит к отметки 0, и чтобы вам ехалось спокойно лучше иметь уверенность, что там не пусто).
За месяц мы уже уверенно чувствовали себя за релем мото и готовы были исколесить все Бали, Нуса Пениду и Ломбок на одном дыхании. Байк на Бали мы начали присматривать заранее. Наши критерии были такими:
- Не новый. Маловато опыта и их обычно досконально осматривают при сдаче
- Удобная сиденька. Проезжая больше часа на Варио пятная точка уже требовала передышки.
- Цена. Мы хотели снять сразу на месяц и получить доп скидку за долгую аренду.
Нашим фаворитом был Хонда Нмакс. Мы заранее имели договоренность, но что бы его забрать нужно было ехать с рюкзаками от Куты в Чангу и потом туда же его сдавать. Мы решили походить по Куте и посмотреть что предлагают местные скутермены. Рентов очень много. Цены везде разные.
В итоге мы арендовали у Lippo Mall Kuta на 1 мес за 1 600 000 IDR Ямаху Лекси с 2 шлемами.
К нам прилетали друзья, которые снимали по нашей рекомендации у тогго же скутермена на 3 недели Хонду НМАКС. Далее мы продляли свою Ямаху еще на 1 мес уже за 1 350 000 IDR. Кэшбек)
Немного о трафике Бали.
Трафик в Куте, Чангу, Сануре и Буките - бешенный. Машины, рикши, мото, вело.... Все едут как могут. Постоянно пробки, которые мото объезжают по обочине или тротуару. Антон чувствовал себя вполне комфортно в такой жести, но я зачастую ехала с закрытыми глазами. Обруливать машины и выруливать на обочину с кочками такое себе я вам скажу удовольствие.
Выезжая в сторону Керомаса, Голубой Лагуны, Верджин бич и до Амеда идет хорошая трасса с работающими светофорами. Да там тоже бывают пробки. Но они намного быстрее рассасываются. Только 1 раз нам не повезло на этом маршруте. Мы дико опаздывали на паром, а на дорогу упало дерево. Все объезжали по джунглям, что пришлось сделать и нам. Времени ушло много, но впечатления на всю жизнь.
На севере острова все очень спокойно. От Лавины до Убуда отличная трасса. Проблема только в перепаде температур: проезжая Бедугул мы уже одевались в теплую одежду и дождевики.
Движение на Нуса Пениде.
На остров мы приплывали государственным паромом вместе с нашей Ямахой. Это было дешевле и комфортнее. Сразу сел и поехал. С рентами на острове все скудно. Догори очень извилистые и узкие. Много перепадов высот. Маловато заправок, но местные продают бензин в бутылках. По пути от Килин Кина до Даймонд бич открываются неземные виды. Самые яркие впечатления от поездки сохранились именно оттуда.
В конце нашего трипа по азии мы сделали вывод. Ездить вдвоем на 1 мото + рюкзаки очень сложно. И что на следующую поездку нам нужен второй конь.