Здравствуйте всем кто читает эту статью,сегодня я хочу рассказать почему я выбрал именно Chevrolet Cobalt,а не что-то другое,расскажу между чем стоял выбор и опишу все плюсы и минусы этих автомобилей.
И так вот полный список претендентов.
Вот эти автомобили,на картинках показан именно тот цвет в котором я и хотел их брать,так же под картинками я их "подписал",что-бы полностью не прописывать их названия далее в статье.
И так вот примерно ценник на эти автомобили на 2020 год,могу где-то наврать плюс-минус 100-300 $,но не думаю,что сильно роль сыграет.Начнём с Колобка его цена 10200$,Ксюшка 9600$,Лось 12800,Невеста 14500.
Теперь плюсы и минусы каждой из этих машин,начнём с конца.
Невеста,я даже сходил на тест-драйв этой машины.Что сказать,понравилась очень,особые плюсы это внешний вид,автомобиль,да ещё в сером цвете не хило так смотрелся в магазине.Так же надо отдать должное её управляемости,особенно рулёжке плюс динамике (я ездил на 1,8 на механике),высокий клиренс,не сказал бы,что подвеска была мягкая но ход у неё хороший,да и все неровности и колдобины проходила на ура,тормоза наконец-то дисковые сзади (АвтоВаз Респект),тормозит отлично.Внутренний интерьер был симпатичен особенно понравилось приборная панель и мультимедиа со звуком,чистый звук,хороший басс.Салон просторный сидения более чем удобные,особенно передние,спина на тест-драйве ни разу не затекла.Минусы,это конечно же цена,понимаю что она этих денег стоит,но у меня таких денег не было,а занимать не очень то хотелось,мотор по слухам ел масло где-то каждая 3-ья машина имела этот дефект с завода.
Лось,начнём с того,что каждый 2-ой советовал именно его,машина после обновления морды смотрелась симпатично,да и приборку поменяли на более совершенную,теперь хоть что-то было видно ночью,но обновление это не всегда хорошо.Например заменили двигатель с 1.8 уменьшили до 1.5,что нехило сказалось на её динамике,а если быть точнее,то динамики не было от слова совсем,при включении кондиционера меня и Жигули с копеечным мотором сделала бы.По подвеске хочу сказать,что жёсткая,ход подвески средний,часто пробивало,но подвеска сзади многорычажка плюс тормоза в круг дисковые,как вкопанная останавливается.По салону могу сказать,что как-будто попал в 2000-ые года,всё так старо:) и мультимедиа конечно по звуку ну вообще не очень.Но сидушки удобные как задние,так и передние.Помимо этого салон очень сильно погремушечный (но досточно большой),везде сверчки с жёсткой подвеской особенно выделяется.Расход бешеный минимум 11 литров и то 95-го,а про 80-ый вообще молчу,просто космос (на автомате),к примеру двигатель 1.8 столько же кушал 80-го.(если что в Узбекистане до сих пор есть 80-ый бензин)
Теперь Ксюшка,с самого начала признаюсь честно,копил на неё,симпатичная,небольшая и с особым сочетанием салона бежевым и серым цветов.Но посмотрев краш-тест с этой машиной резко перехотелось.Мультимедиа нормальная,правда басс дырявый,когда делаешь громко,как-бы ты не настраивал эквалайзер.Тормоза средние,подвеска чуть мягче среднего,но в салоне постоянно сверчки.Динамика неплохая на фоне Лося,но расход максимум на литр меньше последнего.В общем после пару поездок за рулём на этой машине,я понял,что это не моё и честно говоря был в раздумьях.
Ну и на конец Колобок много не буду говорить тут за все его плюсы и минусы,вы это можете прочитать в моей предыдущей статье "Всё о моём Сhevrolet Cobalt или Ravon R4.",просто расскажу как выбор пал на него.В общем не рассматривал я его совсем как свой авто,но на работе есть товарищ,который ездил на нём и после разговора о выборе машины посоветовал прокатиться на его Колобке,я согласился сел и проехав на ней немного понял,что нашёл,то что искал в кратце просторный,мягкий,динамичный автомобиль.
Спасибо за прочтение этой статьи,рад буду если кому-то помогу с выбором авто.А что бы выбрали вы из этих 4-ёх автомобилей?Оставляйте комментарии,рад буду подискутировать.
P.S.Не забывайте ставить лайки !).