Пятьдесят лет назад с заводского конвейера сорвалась первая «Нива» – штучка от ВАЗ-2121, вот та, что стала практичным дедом всей гаммы «АвтоВАЗа». И сегодня, через долгие годы эксплуатации, настало время присмотреться к её качествам с умом и расстановкой приоритетов. Что волновало поклонников нашего богатыря? Естественно, его «движок». С самого рождения ВАЗ-2121 качал в себе 80 лошадок карбюраторного склада.
Позже, после обновок, он превратился в ВАЗ-21213 с практически таким же 1,7-литровым мотором, что мощность не сильно уступал старому-доброму. И даже когда в 2016-м стала «LADA 4x4», двигун такой же остался. Как такое могло произойти? Ответ в простоте концепции. Сначала, братцы, наш герой задумывался как мощный внедорожник для сельских грунтовок, а не для брызгания на асфальте «быдло». И именно под эти условия и создавался, а гоняться он по прямой, братцы, не домыслили. Ну и понятно, что упругая «Нива» соответствовала этому задуманью, разогнаться она не успевала, да и не надо было.
Вот тут у вас возникает дырка в голове: почему не сделать движок сильнее? Это бы казалось логичным выходом из ситуации, да? Но не тут-то было! Дело в том, что если поколдовать над двигателем, то много чего изменится, братцы. Система займется танцами с бубном, и придется менять кузов, и подвеску, и тормоза, да вообще все! Тогда говори уже не о проходимости и безопасности, а о каких-то непонятных творениях. И где же тогда останется наша любимица, наша «Нива»? Ведь сейчас она великолепно себя чувствует в обыденной жизни, да и мощности ей хватает с избытком! Она так уютно прочувствовывает каждую дорожную ситуацию, а 80 лошадиных сил – в самый раз! Так что стоит ли ей мощнее становиться?
Задайте себе вопрос, братцы, кому она нужна сильнее? Наверняка, каждому водиле, но только задумайтесь – хотите ли вы, чтобы наша легенда стала как все, как обычные холопы? Или может, понимаете, что у нее своя дорога, своя стезя – надежностью и прочностью славиться. Перед тем, как что-то менять, надо тщательно все взвесить, чтобы не потерять душу этой удивительной тачки, что уже полвека верой и правдой служит нам.