Заключительный пост из нашей поездки в Ярославль.
После крайне некомфортной поездки на местном автобусе до станции Которосль - мы вздохнули полной грудью. Как уже писал - то, как тут водят водители это полный позор и непрофессионализм. Реформа внешне есть, а комфорта нет, все как в Твери. А благодаря местным пробкам - время на съемку таяло на глазах. Даже подумал, что ничего не сниму, особенно увидев хвост электропоезда ЭП2Д на Кострому. Но попытаем удачу. Не успев подняться на платформу, со стороны Ярославля-Главного резервом по удалению за электричкой полз тепловоз 2ТЭ116. Давненько я их не встречал, стали реже везде попадаться, именно РЖДшные машины.
А тепловозик из Иваново, поэтому плюс один в коллекцию северных "боингов". Начало положено. На станции Которосль у нас было чуть больше 30 минут до электропоезда на Ярославль-Главный, откуда мы сделаем пересадку на поезд до дома.
Что есть станция Которосль?
Ко́торосль — обгонный пункт Ярославского региона Северной железной дороги. Расположена в Красноперекопском районе города Ярославля.
Расположена в 500 метрах к югу от железнодорожного моста через одноимённую реку, по которой и получила своё название.
Южнее платформы дорога раздваивается. На востоке она проходит через станцию Ярославль, на юге — через Полянки. На севере за железнодорожным мостом дорога идёт в Ярославль-Главный.
Объем движения через станцию очень большой. Что намекало - пустым уехать не должен. Так и вышло, стоило расположиться на лавочке, как со стороны Полянок показался грузовой поезд.
Неплохой улов за несколько минут, подумал я. Сама станция находится на окраине Ярославля в тихом месте, можно сказать дачном. Тут приходят частенько родители с детьми, которые радостно машут поездам, а им в ответ машинисты гудят. Царила добрая атмосфера, но все равно было напряжно, не знал как могут отнестись к съемке местные работники. Хотя "Северяне" - всегда были бро.
Следующий поезд тоже себя не заставил долго ждать, но он был интересен, следовал под тягой тепловоза ТЭМ14 со станции Ярославль. Я, если честно, не понял, зачем туда загоняют составы? Типа дополнительного парка сортировочного?
Бригада приветливо погудела - стало спокойнее. А вот небо стало хмуриться, на улице даже стало немного душно, будто гроза где-то рядом была. А вот и со стороны Ярославля-Главного показался прожектор, очередной грузовой отправился на юг и устроил песчаное шоу, благодаря чему вышел эффектный кадр.
1.5 пары грузовых за 15 минут - такое я даже на БМО не встречал. А вспоминая движение на участке Ярославль - Данилов, мне казалось здесь будет также, но нет - намного активнее. Видно дает плюс трафик, который потом уходит на Рыбинск, а там стало побольше грузовых. На Данилов обычно поезда идут под 71 условный вагон, а на Рыбинск более короткие - 57 условных. Это немного бросилось на глаза. В движении настал небольшой перерыв, можно открыть холодную баночку лимонада и посидеть, наблюдать как над головой формируются тучи. Заметил, что входные Ярославля-Главного по двум путям открыты - интересно. Подумал, может уже под нашу электричку открыли? По второму пути из Полянок показалась морда тепловоза 2ТЭ116У компании "БТС", тут уже ребята всегда погудят и тепловоз на удивление - чистый.
Поезд только отправился со ст. Новоярославская, а вскоре, буквально на следующий день, его снимут в Будогощи. Вот так все хитро теперь связано с нашей "Савелкой". Правда признаться честно - БТСы уже утомили по всем фронтам, но да ладно, что же поедет по нашему? А это очередной "вывозной" со станции Ярославль под тягой очередной ТЭМ14. Целое комбо вышло этих больших маневровых тепловозов.
Ну, теперь думаю все. До электропоезда оставалось буквально минут 7, да и со стороны Ярославля-Главного ожидался пригородный поезд из Рыбинска. Здесь дежурные скорее придержат поезда, а потом отправят пачками. А вот тучки уже совсем набежали и начало сверкать.
Через пару минут показался наш электропоезд и пригородный из Рыбинска, но наш был чуточку раньше. Повезет нас ЭП2Д-0193 - один из двух шестивагонных составов данной серии депо Данилова.
И спарка рельсовых автобусов (дизель-поездов) РА3 из Рыбинска - снять пришлось пейзажно, ибо нужно было уже заходить в наш электропоезд. На Рыбинск они бегают в исполнении двух составов 2+3 вагона. Номер запомнил только одной машины, к сожалению.
Это был заключительный кадр с Северной ЖД. Да, конечно не вышло осуществить свои планы, но хоть такая зарисовка получилась. За каких-то пол часа - такое движение. Не везде такое встретишь, но и быстро приедается все. На последнем снимке видно морду электровоза ВЛ10К - вот их хотелось поймать еще, но увы.
Про чистоту северных ЭП2Д я повторно писать не буду - это не ЦППК машины, в которых просто противно находится. Ехать до Ярославля-Главного буквально минут 5. На вокзале была пересадка 20 минут. Пока вышли из электрички - ощутили на себе всю прелесть тучки, которую видели в Которосли - поднялся ураганный ветер, стало холодно и полил знатный дождик. По-быстрому дошли до нашего последнего вагона (15-го) 105-го поезда и пошли греться в состав. Из окошка заметил старую ЭД4М из Данилова - ну хоть что-то знакомое из прошлых поездов увидел. Как только отъехали от Ярославля - за окном начался прекрасный закат, который сопровождал нас вплоть до Ростова Великого. А когда проснулся после Рязанцево - за окном был настоящий, густой августовский туман. Давно я такой красоты не видел. Наш поезд словно прорезал его, мчался по Северной магистрали. Такой красотой проводила меня Северная ЖД, на границе с Московской ЖД уже и следов тумана не было. Надеюсь, до скорых встреч. Здесь еще много чего есть поснимать интересного.
Оригинал поста в моем ЖЖ:
Поддержать канал на новый материал и путешествия:
Карты ЮMoney:
Юмани МИР - 2204 1201 0568 4373
Юмани - 4048 4150 4755 9139
Сбербанк: 639002389048243703