Найти в Дзене

Дорога к морю 2023: краткий обзор пути с Российской глубинки в Адлер-Сочи.

Всем доброго дня! В этой статье расскажу о личном опыте поездки с семьей на автомобиле к морскому берегу летом 2023 г. Условия задачи: > маршрут: Саратов-Адлер (1460 км.) > путешественники: 3 взрослых и ребенок 2.5 года. > автомобиль: легковой седан. > бюджет: чем дешевле, тем лучше. ))) Почему на машине: Маршрут: ехать решили через М4 Дон, но чтобы туда добраться, сначала надо преодолеть 560 км федеральных и региональных дорог. Выехали в 5-30 утра, что было обусловлено желанием приехать пораньше и загруженностью дорог. Ехать решили с ночевкой, так как большого опыта езды на дальняк нет, да и ребенку нужен полноценный отдых и ночной сон в кровати. Первые 200 км самые легкие: федеральная трасса до Балашова, которая представляет собой довольно хорошее покрытие процентов на 90, да еще и преимущественно двухполосное. Просто едешь по прямой 210 км., камер мало, не торопясь преодолели за 3 часа с учетом времени выезда из города. Дальше интереснее: после Дуплятки пошла муниципальная дорога

Всем доброго дня! В этой статье расскажу о личном опыте поездки с семьей на автомобиле к морскому берегу летом 2023 г.

Условия задачи:

> маршрут: Саратов-Адлер (1460 км.)

> путешественники: 3 взрослых и ребенок 2.5 года.

> автомобиль: легковой седан.

> бюджет: чем дешевле, тем лучше. )))

Почему на машине:

  • удобно, не надо таскать багаж, едешь от двери до двери.
  • Безопасно, избегаешь мест массового скопления людей : аэропорты, вокзалы, поезда.
  • Дешевле ехать вчетвером (об этом подробнее позже)
  • Рулить своего рода тоже отдых (для тех кто любит ездить за рулем)

Маршрут: ехать решили через М4 Дон, но чтобы туда добраться, сначала надо преодолеть 560 км федеральных и региональных дорог.

Выехали в 5-30 утра, что было обусловлено желанием приехать пораньше и загруженностью дорог. Ехать решили с ночевкой, так как большого опыта езды на дальняк нет, да и ребенку нужен полноценный отдых и ночной сон в кровати.

Первые 200 км самые легкие: федеральная трасса до Балашова, которая представляет собой довольно хорошее покрытие процентов на 90, да еще и преимущественно двухполосное. Просто едешь по прямой 210 км., камер мало, не торопясь преодолели за 3 часа с учетом времени выезда из города.

Дальше интереснее: после Дуплятки пошла муниципальная дорога, с ней закончился ровный асфальт и начался проезд с не очень ровного железнодорожного переезда. Ничего страшного, ехать можно и на довольно низкой машине, но внимательно и разборчиво выбирать траекторию. Потом пошли населенные пункты: скорость 60-40, но камер почти нет, еду разрешенную скорость +10 км/час.

После 5 часов пути: пройдено около 350 км., делаем первую остановку в населенном пункте. Кушаем свою еду из термосумки, пьем чай и мчим дальше, ведь впереди еще 500 км. до Ростова.

Вот тут и началось самое интересное: хорошая дорога закончилась очень резко и началась залатанная двухполоска: машин мало, но ехать больше 80 банально жалко технику. Благо колеса 215/65 и мягкая подвеска позволяют не быть особо разборчивым в траектории, тем не менее сбрасываю до 70 и еду довольно аккуратно.

Дорога постоянно делает 90 градусные повороты (ведет Яндекс навигатор), но в целом машин очень мало и едешь без особого напряга. Хорошие идеально ровные участки меняются довольно часто на такие же в сотнях заплатках. Иногда из асфальта торчат оставленные дорожниками «шишки”. Чтобы не клюнуть низким передним бампером на торможении такую конструкцию, едешь все равно 60-70-80, одновременно заезжаешь в разного рода населенные пункты. Довершает это дело понтонный мост через реку Дон, который по большому счету ничем от обычного не отличается, за исключением того, что железный.

560 км. позади, выезжаем на М4 и поднимаем скорость до 100 км./час. Трасса местами не идеальна, точнее левый ряд, как правило, лучше правого, но постоянно мчать в нем проблематично, так как сзади догоняют те, кто едет явно быстрее разрешенной скорости даже с учетом нештрафуемого порога. Поэтому на 100-105 км./ч ухожу ухожу в правый и пропускаю идущих 120+. Осложняется ситуация тем, что в правом идут большегрузы, коих очень много и с которых летит мелкодисперстная пыль/песок/камушки. Чтобы уберечь машину начинаю избирательно выходить в левый ряд и обходить таких попутчиков.

Ближе к Ростову, до которого еще 150 км., индикатор запаса топлива показывает, что в баке осталось 15 из 60 литров. Сворачиваю на привал и заправку. Цена на бензин в популярных сетях АЗС выше чем в Саратове на 5-6 руб. с каждого литра. Вливаю 95-ый под крышку, влезает действительно 45 литров и жму напольную педаль дальше до Ростова.

В город влетаю довольно уверенно, немного собираю вечерние пробки и паркуюсь около жилого комплекса Красный Аксай ровно в 18-30 по Саратовскому времени. Итого за 13 часов пути пройдено 860 км. с двумя остановками и одним кратковременным выбеганием на заправке, что довольно недурно, учитывая, что я целенаправленно сильно и не гнал.

Ночь в однокомнатной квартире с 4 полноценными спальными местами, удобной кухней и ванной стоила 3000 руб. Можно обойтись и без нее, но хотелось чтобы маленький пассажир почувствовал себя уютно, побегал на детской площадке вечером и поспал в полноценной кровати.

Продолжение в ч. 2.

#море #отпуск #авто #путешествие