Да, в Африке есть несколько автопроизводителей, которые создают машины для местного рынка и экспорта. Их продукция не просто бы разбавила однотипный окитаенный российский рынок, но и сделала бы исход Volkswagen-Skoda-Toyota не таким болезненным, а российских автомобилистов — такими осиротевшими.
Innoson Vehicle Manufacturing (Нигерия)
UPD
Бдительные читатели подметили, что военный переворот таки в Нигере, а не Нигерии. Приношу извинения: запутался в динамичных реалиях мировой политики.
В Нигерии не очень спокойно из-за силового захвата президента. Но, будем надеяться, все кончится хорошо — дружбой (как и любой мятеж) и мы однажды увидим Innoson.
Это первая компания, которая решилась производить автомобили в Нигерии. Она выпускает различные типы транспортных средств, среди которых есть пикапы, внедорожники и автобусы.
Открывают линейку седаны Caris. В них есть сиденья и четыре колеса, что уже неплохо. Мест целых пять, а коробка автоматическая. Роскошь, не снящаяся даже «Весте» в наши дни. Еще есть медиасистема с цветным экраном и, пусть и слегка топорщащийся, но кожзам.
Мотор — два литра, есть два эйрбега и «семнадцатые» колеса. Если поставят умеренный ценник (ну, хотя бы не больше 2 500 000), получится неплохой бюджетный вариант.
Линейку городских машин Innoson продолжает красавец-Connect. Мест все так же пять, но моторчик 1,4 л. Дисплей тоже попроще — семь дюймов вместо десяти, зато подушек безопасности по-прежнему две.
Еще у него есть кнопка аварийной сигнализации, воздуховоды и «бардачок». Интересный выбор для уверенно стоящего на ногах российского среднего класса.
Потребности премиального потребления Innoson тоже может закрыть. У них есть целая линейка а-ля «Геликов». Например, G80, который на сайте обозначен как «легендарный». Учитывая, что предприятие Innoson — 2007 года рождения, когда их продукт успел обрасти легендами, не очень понятно (но тревожно).
Зато понятно, что у G80 полный привод, неистовый 250-сильный бензиновый мотор и хромированные зеркала. Вы же тоже уже бросаете деньги в экран и ждете старта предзаказов?
Kantanka Cars (Гана)
Не просто так, а компания, основанная доктором инженерных наук Квадво Сафо Кантанка. И не просто доктором: говорят, он самоназванный апостол учения Кристо Асафо. Апостол (как он считает) поспособствует «возрождению темнокожей Африки», на что у него есть «божественный план».
В миру же компания доктора-апостола производит как седаны, так и внедорожники. Правда, не очень понятно, какие. У компании все в порядке с инженерными науками и божественными планами, но не очень с web-дизайнерами. На сайте нет фотографий и описаний машин, поэтому много я вам о них не расскажу.
Ценой долгих изысканий и вдумчивого рисерча нашел кое-что про модель Kantanka Amoanimaa. Помимо того что она очень звучная, она еще и электрическая, еще и красивая — хоть сейчас в ЗАГС. Еще из описания понятно, что она хэтчбек. Впрочем, это и так видно — не тестикулы котенка все-таки.
Еще в линейке есть какое-то Onantefo 17 AT. По отдельным деталям напоминает линейку Hover H5 от Great Wall прежних лет.
На входном фото, кстати, тоже Kantanka. Единственное фото модели на сайте — и сразу в таком шикарном качестве: Full HD.
Kiira Motors Corporation (Уганда)
Ускорить «зеленый» переход и отщипнуть кусок от растущего рынка электромобилей могла бы Kiira. Эта угандская автомобильная компания специализируется на электромобилях и имеет в этой сфере нехилую экспертизу. Свой первый автомобиль (2011) они выпустили раньше, чем Илон Маск — свою Model S (2012).
На одной зарядке Kiira EV может проехать всего 80 километров, зато каких! Как минимум, все будут вами гордиться.
Ведь именно это обещает буклет:
«Многие угандийские юноши и девушки предчувствовали приближение этого дня — дня, когда автомобиль, построенный и спроектированный угандийцами, превратится в национальную гордость».
Вы готовы испытать гордость?
- 3
- 2
- 1
- 0
- Пли.
Главная новость по теме