Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Судоверфь «Звезда» провела уникальную операцию по выводу двух судов из сухого дока.

Судоверфь "Звезда" провела уникальную операцию по выводу двух судов из сухого дока. Одним из этих судов был танкер-челнок ARC6, который был построен специально для перевозки нефти и навигации в суровых условиях северных морей. Операция по строительству этого танкера продолжалась около суток, и результатом ее стало успешное вывод судна на воду.
Танкер-челнок ARC6 имеет ледовый класс и способен самостоятельно перемещаться в льдах толщиной до 1,7 метра. Это важная характеристика, учитывая сложные климатические условия северных широт. С его длиной в 257 метров, шириной в 34 метра, осадкой в 14 метров и высотой борта в 21 метр, танкер представляет собой крупное судно, способное обеспечить эффективность и безопасность перевозок.
Оснащенный скоростью 15,5 узлов, танкер-челнок ARC6 обладает достаточной маневренностью для обеспечения эффективной работы в суровых условиях северных морей. Это судно представляет значительную технологическую сложность, которую судостроители "Звезды" успешно осуще

Судоверфь "Звезда" провела уникальную операцию по выводу двух судов из сухого дока. Одним из этих судов был танкер-челнок ARC6, который был построен специально для перевозки нефти и навигации в суровых условиях северных морей. Операция по строительству этого танкера продолжалась около суток, и результатом ее стало успешное вывод судна на воду.

Танкер-челнок ARC6 имеет ледовый класс и способен самостоятельно перемещаться в льдах толщиной до 1,7 метра. Это важная характеристика, учитывая сложные климатические условия северных широт. С его длиной в 257 метров, шириной в 34 метра, осадкой в 14 метров и высотой борта в 21 метр, танкер представляет собой крупное судно, способное обеспечить эффективность и безопасность перевозок.

Оснащенный скоростью 15,5 узлов, танкер-челнок ARC6 обладает достаточной маневренностью для обеспечения эффективной работы в суровых условиях северных морей. Это судно представляет значительную технологическую сложность, которую судостроители "Звезды" успешно осуществили.

Однако танкер-челнок ARC6 не единственное судно, созданное на судоверфи "Звезда". Это первая российская верфь, специализирующаяся на строительстве ледокольных танкеров-газовозов ARC7. Эти суда представляют собой технологически сложные суда, которые также способны работать в суровых условиях Арктики.

Проект "Арктик СПГ-2" требует создания ледокольных танкеров-газовозов ARC7, и ССК "Звезда" активно участвует в этом процессе. Ледокольные танкеры-газовозы ARC7 обеспечивают безопасную и надежную перевозку газа в условиях Арктики благодаря своей высокой маневренности и способности работать в ледовых условиях.

Успешная операция по выводу двух судов из сухого дока на судоверфи "Звезда" является важным достижением как для верфи, так и для российской судостроительной отрасли в целом. Это демонстрирует высокий уровень компетенции и технических навыков судостроителей, а также способность строить сложные суда, которые отвечают самым современным требованиям и стандартам.