«КамАЗ» может произвести за год до 8,5 тыс. грузовиков последнего поколения. Однако годовая потребность российского рынка оценивается в 24,5 тыс. грузовиков.
Генеральный директор предприятия Сергей Когогин заявил, что в 2023 году ПАО «КамАЗ» рассчитывает произвести от 7,5 тыс. до 8,5 тыс. грузовиков последнего поколения К5. Однако общая годовая потребность российского рынка в грузовой технике оценивается как минимум в 24,5 тыс. транспортных средств.
Когогин рассказал, что на данный момент суточный темп производства грузовиков К5 составляет 35 единиц. Весной прошлого года у «КамАЗа» возникли проблемы с производством грузовых автомобилей, в том числе новейшего поколения К5, в связи с отсутствием поставок комплектующих и запчастей из Европы.
Только в сентябре 2022-го года в компании сообщили, что возобновили выпуск грузовиков К5 с локализацией производства деталей в России. На самом деле уровень локализации транспортного средства «КамАЗ-54901» составляет порядка 65-75%, остальное — поставки комплектующих из Китая и других стран. С начала этого года «КамАЗ» продал 1 тыс. таких грузовиков.
Неудивительно, что в такой ситуации российский рынок завоевывают китайские грузовые автомобили. По итогам апреля этого года, совокупно они заняли уже более половины рынка.
