Сегодня мы даже бровью не поведем, увидев на рельсах двухэтажные вагоны, а лет пять назад они выглядели как удивительная новинка. Но еще более удивительным кажется тот факт, что первые двухэтажные вагоны появились в России аж в 1906 году!
Выпускать их начали на Тверском вагоностроительном заводе (который в те времена еще назывался Верхневолжским заводом железнодорожных материалов). Эти вагоны проектировались для безземельных крестьян, переселяющихся в Сибирь в рамках Столыпинской аграрной реформы. На втором этаже ехали люди, а на первом — их домашний скот. Это было гораздо удобнее, чем везти животных отдельным вагоном, ведь хозяева имели возможность присматривать за скотиной в пути. После переселения идея производства вагонов в два этажа быстро угасла.
На железных дорогах СССР двухэтажные вагоны появились в середине пятидесятых годов. Но производились они не в Союзе, а в дружественной ГДР, в городке Гёрлитц. Вагоны были исключительно сидячими и курсировали по недлинным маршрутам.
Собственные вагоны в два этажа Ленинградский вагоностроительный завод имени Егорова начал выпускать в 1965 году. Идея была прекрасна: двухпалубный вагон с куполом обозрения, на первом этаже — комфортабельные купе, а на втором — вагон-ресторан панорамным куполом вместо крыши. Некоторое время этот поезд курсировал по маршруту «Москва-Рязань». Но из-за низкой рентабельности его век оказался недолог.
В современной России история двухэтажных вагонов заново началась в 2009 году, когда все тот же Тверской вагоностроительный завод получил от РЖД заказ на проектирование двухэтажных вагонов. Удивительно, но сегодняшние «двухэтажники» создавались чуть ли не в тех же цехах, что и их предки столыпинских времен.
В ноябре 2013 года первый российский двухэтажный поезд отправился с Казанского вокзала по маршруту «Москва-Адлер». А с 2015 года такие вагоны стали ходить из Москвы в Санкт-Петербург.
Наша группа в ВК, где еще много интересного, наш Ютуб-канал. Подпишитесь!