Не так и много страниц осталось посвятить маршрутам Антона Павловича. С точки зрения хронологии, эта публикация должна была даже предшествовать серии публикаций про поездку писателя на Сахалин. Ведь впервые в этом регионе он оказался еще в 1888 году. Причем, маршрут планировался гораздо более протяженным, но из-за болезни брата Чехов прервал путешествие на полдороги.
Итак, в июле 1888 года Чехов морем отправился из Феодосии в Закавказье. В наши дни туристическими линиями эти порты не соединены, а вот в советские годы круиз по Черному морю - это была мечта. Мы с родителями в 1990 году плавали на теплоходе "Иван Франко" самым знаменитым черноморским семидневным маршрутом: Сочи - Одесса - Севастополь - Новороссийск - Сухуми - Батуми - Сочи. Впечатлений на всю жизнь! Чехов же из Феодосии направился в Новый Афон. По прямой здесь немногим менее 500 км.
Городом Айвазовского мы уже многократно любовались на страницах нашего канала. А вот Новый Афон, кажется, встречается впервые. Про новоафонскую пещеру тогда могли догадываться лишь местные жители - ее откроют намного позднее. А вот Новоафонский монастырь уже был основан ко времени приезда Чехова. Это произошло еще 1875 году.
Правда, современного величия во времена Чехова не было. Ведь почти сразу же после основания монастырь был разграблен во время русско-турецкой войны 1877-78 гг. Восстанавливали же его 20 лет.
После Нового Афона Чехов посещает Сухум, потом - Батуми и, наконец, едет в столицу Грузии - Тифлис. Общая протяженность этого маршрута около 640 км.
Почти все города у нас на пути уже встречались. Давайте полюбуемся пейзажами Батуми, который в наши дни вообще напоминает какой-то ультрасовременный город нежели то, что я видел в 1990 году:
После Тифлиса Чехов намеревался через Баку направиться через Каспийской море в Бухару, а затем уже в Персию. Однако из Баку ему приходится повернуть назад в центральную часть страны. Баку же - это вообще причудливая смесь сохранившейся старины и современных зданий. Причем, на мой взгляд, последний испортили облик города.
Но уже во время этого своего первого визита на Кавказ, Чехов оказался поражен природой этих мест. Курорты же он наоборот невзлюбил почему-то. Хотя считается, что в 1896 году, находясь в Кисловодске, он придумал "Даму с собачкой". Кисловодску же от Чехова вообще досталось больше всего. Он почему-то считал его пошлым курортом. Однако писатель провел здесь достаточно много времени, общался со своим другом еще по студенческим временам, который работал на местном курорте. И он совершенно точно исполнил мечту многих курортников - встретил рассвет на плато Бермамыт.
Ну а в 1900 году Чехов путешествовал по маршруту, замысел которого возник у него еще во время первой поездки по Закавказью. Он проехал по Военно-Грузинской дороге из Владикавказа до Тифлиса, а уже оттуда поездом отправился в Батуми.
Ну а уже из Батуми морем в Ялту. Но Чехов в Крыму - это уже совсем-совсем другая история! Мы же давайте в очередной раз полюбуемся Военно-Грузинской дорогой.
По дороге в Батуми нет гор такой высоты. Но и здесь места очень живописные!
А вот знаменитый Сурамский перевал. На железной дороге здесь было построено несколько тоннелей. И в 1900 году Чехов ехал уже через них:
Вроде бы в наши дни магистраль реконструировали, спрямили многие участки, добавили второй путь. И пустили по ней двухэтажный поезд-экспресс. Но время в пути по-прежнему напоминает время хорошего скорого поезда - 5 часов 12 минут. То есть средняя скорость около 70 км/ч. не "Сапсан", конечно, но в целом вполне! Хотя теоретически данное расстояние преодолеваемо швейцарским составом вообще за два часа. Но скоростной здесь пока только состав.
Ну а у нас впереди уже Крым. До встречи!