- При остановке компрессора происходит утечка воздуха.
Скорее всего, засорены кольцо или седло клапана. Вам нужно просто спустить воздух из резервуара, снять эти элементы и аккуратно прочистить.
- При продолжительном включении воздух утекает через прессостат (реле давления).
Возможно, поврежден не нагруженный пусковой клапан. В основном достаточно открутить инспекционную гайку и прочистить, продуть клапан.
- Компрессор «глохнет» и повторно не включается.
Часто связано со срабатыванием датчика контроля уровня масла или выгоранием обмотки электродвигателя.
- Компрессор выключается, как только давление в резервуаре достигает максимального давления.
Может быть неисправно реле давления, но диагностировать это смогут только специалисты.
- Компрессор перегревается и не нагнетает воздух.
Такое бывает при повреждении прокладки цилиндра или выпускного клапана.
- Компрессор издает странные «металлические» звуки.
Причина может быть в заклинивающих подшипниках или в износе частей поршневой группы.
- Постоянно срабатывает прерыватель в цепи предохранения от перегрузки.
Возможно, напряжение в сети слишком низкое и двигатель компрессора перегревается.
- Термостат выключает компрессор, хотя нет видимых причин для перегрева.
Такое случается, если температура в помещении выше нормы, а также при низком уровне масла или неисправности терморасширительного клапана.
- Компрессор потребляет слишком много масла.
Может быть, неисправна система слива или уровень масла в резервуаре слишком высок. Также возможна неисправность масляного фильтра или отсутствие герметичности уплотнения и ниппелей в масляном сепараторе.
- Масло вытекает из всасывающего фильтра.
Возможно, Вы забыли закрыть регулятор всасывания.
- Периодически открывается предохранительный клапан.
Причины может быть три: превышение допустимого давления в резервуаре, засорение масляного фильтра или проблемы с закрытием регулятора всасывания в конце рабочего цикла.
- Падает производительность компрессора.
Чаще всего это случается из-за засорения воздушного фильтра или прорыва головки цилиндра. Также возможно, что износилось поршневое кольцо.
- Компрессор не выдает сжатый воздух.
Скорее всего, причина в том, что регулятор закрыт и не открывается из-за загрязнения или отсутствия команды на открытие с реле давления.
- Выходное давление воздуха превышает максимальное допустимое.
Наверняка регулятор открыт и не закрывается из-за загрязнения или отсутствия команды на закрытие с реле давления. Также может быть неисправен манометр.
- Компрессор не запускается.
Скорее всего, неплотно закрыт контрольный клапан.
- Компрессор запускается, но с трудом.
Возможно, напряжение в сети слишком слабое, или слишком низкая температура воздуха.
- Масло попадает в пульт управления.
Может быть, пробит один из трубопроводов или последний фланец компрессора.
- На узлах компрессионного блока появляется сильный нагар.
Это чаще всего связано с низким уровнем масла или несоответствием его марки той, которая требуется для компрессора.
Важно помнить, что даже если вы смогли самостоятельно диагностировать поломку, не стоит самостоятельно браться за ее устранение, если вы раньше не сталкивались с оборудованием такого типа. Лучше доверить эту работу профессионалам из ООО "Дилекс" и сэкономить свое время – так вы получите не только качественный ремонт, но и официальную гарантию на услугу.
Больше информации на нашем сайте: https://dileks.ru/?utm_source=yandex-dzen-dileks
Наша компания занимается ремонтом и продажей компрессорного оборудования уже более 15 лет. За это время мы успешно заключили множество долгосрочных партнерских отношений и завоевали доверие наших клиентов. Мы гордимся тем, что наши специалисты обладают высоким уровнем профессионализма и всегда готовы предложить индивидуальный подход к каждому клиенту. Обращайтесь к нам за надежным и качественным компрессорным оборудованием – наши менеджеры с радостью помогут вам выбрать оптимальное решение для ваших задач. Мы ценим ваше доверие и гарантируем качество наших услуг.
Подписывайтесь на наш канал Дзен и развивайтесь вместе с нами!