В ходе нашего эксперимента мы использовали V-образный двигатель с отдельным впуском для каждой из двух половин. Это позволило нам провести водородную очистку только на одной половине двигателя, чтобы затем сравнить результаты с необработанной половиной. Подробности эксперимента можно увидеть в нашем видео.
Предыстория:
Коллеги из соседнего автосервиса "Механики со стажем" долгое время были скептически настроены по отношению к водородной очистке. Их сомнения были подогреваемы блогерами, которые активно критиковали водородную очистку, при этом зачастую рекламируя различные химические средства.
Однако, когда к ним попал на ремонт двигатель с изношенным клапаном, они решили провести эксперимент и проверить эффективность водородной очистки. Мы с удовольствием приняли их предложение и провели эту необычную процедуру.
Процесс:
Двигатель, используемый в нашем эксперименте, имеет два впуска, каждый из которых обслуживает свою половину поршневой группы. Это позволило нам подключить подачу водорода только к одной половине двигателя и провести очистку только на этой половине. В результате, после разбора двигателя, мы смогли наглядно увидеть разницу между обработанной и необработанной половинами.
Что происходит в двигателе в момент очистки водородом: Во время водородной очистки, смесь газа ННО подается в воздухозабор работающего двигателя. В процессе сжигания водорода, пламя способно выжигать углеродные отложения, а продукт горения водорода (высокотемпературный пар) размягчает нагары во всей камере сгорания, картерном и выхлопном тракте, и выводит его естественным путем в выхлопную систему, очищая и катализаторы в том числе.
При этом температура двигателя не повышается до критических показателей которые могут навредить двигателю. Подробнее о процессах в нашей статье "Вопросы и Ответы"
Разобрали двигатель после водородной очистки
Процедура заняла чуть более часа. На следующий день мы разобрали двигатель и увидели, что сторона, которая подверглась водородной очистке, была заметно чище, чем та, которая работала в обычном режиме.
Вывод очевиден. Чистая камера сгорания и выхлопной тракт заметно продлят срок службы автомобиля и уберегут бюджет автовладельцу на его обслуживание.
Процедура правильной водородной очистки, на высокопроизводительном, профессиональном оборудовании эффективно и положительно и комплексно влияет на важные узлы двигателя, которые не обслуживаются при привычном ТО (Поршни, кольца, седла клапанов, распылители форсунок, ЕГР, катализаторы, лямбда зонды, турбины, сажевые фильтры) поддерживая их правильную работу и позволяя всей системе двигателя удерживать то КПД, которое задумано инженерами создавшими двигатель.
Записаться на настоящую водородную очистку раскоксовку двигателя и катализатора в Санкт-Петербурге на оборудовании vodoroding 6000 можно написав нам https://vk.me/vodoroding_SPB или по номеру +7921-920-78-78
В Нижнем Новгороде https://vk.com/vodoroding52 или по тел 283-55-22
#ВодороднаяОчисткаДвигателя #ВодородингСПб #АльтернативнаяРаскоксовка #РаскоксовкаДвигателяСПб #ПроблемыАвтовладельцев #НагарВДвигатель #УглеводородныеОтложения #СнижениеМощности #УвеличениеРасходаТоплива #ПроблемыСЗапускомДвигателя #НеравномернаяРаботаДвигателя #УвеличениеВыбросов #УвеличениеРасходаМасла #ПовышенныйУровеньШума #СнижениеСрокаСлужбыДвигателя #АвтосервисСПб #ОчисткаДвигателяСПб #АвтомобильныеУслугиСПб #ТехОбслуживаниеАвто #Санкт-Петербург