Как вы помните, я купил себе Танк 500, одним из первых по предзаказу. Что же, ожидаемо, что у меня, как и большинства первых владельцев - возникли с ним проблемы. И если на какие-то мелочи можно было подзабить, то один недостаток был настолько серьезным, что мне буквально казалось, что машина сама себя убивает! Обо всем этом, подробно сегодня в нашей статье: Будем идти по нарастающей проблем. Самое простое, с чем вы встречаетесь во владении, это например работа ассистентов и круиз-контроля. К ассистентам в общем и целом не так много вопросов, но все же: И конечно же, как реальный владелец, могу вам рассказать и про расход топлива. Конечно же, эта машина кушает не мало. Средний расход за все время - 16 литров. Если пробок нет и вы неспешно катитесь по МКАДу с редкими заторами, то может быть и 10 литров. А так в среднем от 12 до 15 литров, в зависимости от пробок и от того, как жать газ. Бака хватает километров на 500-600, поэтому заправляться приходится часто...
Как вы помните, я купил себе Танк 500, одним из первых по предзаказу. Что же, ожидаемо, что у меня, как и большинства первых владельцев - возникли с ним проблемы. И если на какие-то мелочи можно было подзабить, то один недостаток был настолько серьезным, что мне буквально казалось, что машина сама себя убивает! Обо всем этом, подробно сегодня в нашей статье:
Первые косяки Tank 500:
- Неприятные моменты начались ещё во время выдачи автомобиля. Когда дилерский центр не сделал должную предпродажную подготовку автомобиля, оставив его салон местами грязным и даже не перевел часы...
- Другой момент что входе проверки автомобиля, мы обнаружили вторичный окрас одной из дверей. Нас это довольно сильно напрягло. Поэтому, в первую очередь мы вызвали специалиста, чтобы выяснить правда? По прошествию проверки, мы убедились, что это был просто вторичный окрас на заводе - что нестрашно. Это нас немного успокоило.
Мелочи владения:
Будем идти по нарастающей проблем. Самое простое, с чем вы встречаетесь во владении, это например работа ассистентов и круиз-контроля. К ассистентам в общем и целом не так много вопросов, но все же:
- Адаптивный круиз-контроль довольно дерганный в пробках и не подходит для езды в них
- Ассистент удержания в полосе, все время активен после перезапуска и пытается рулить за вас, это очень раздражает и приходится каждый раз лезть в меню и его отключать
- После нажатия педали тормоза, круиз не просто отключается, а сбрасывается, теряются настройки скорости и дистанции, нажатие кнопки Reset - ничего не даёт
Не мелочи - реальные проблемы Tank 500:
- Думаю, что все владельцы Танк 500, понимают, что мы сейчас будем говорить о коробке передач. Да, действительно, именно поведение коробки передач - главная проблема Танк 500. Объясняем:
- Сначала мы думали, что такое поведение будет только пока машина не обкаталась, но и по прошествию обкатки - ничего не изменилось. Автомат путает передачи, иногда при снижении скорости и полной остановке в конце, есть ощущение, что в зад тебе приехал поезд. Так же встречаются пинки и ощутимые паузы. И все это на одной из самых дорогих китайских машин, официально продающихся в РФ!
- Поведение коробки передач больше похоже на то, что в ней не хватает масла или что у неё уже большой пробег и она вот вот умрёт. Кроме того, иногда все в порядке, иногда нужен перезапуск, т.е. все указывает на софтовые проблемы прошивки. Нас уже пригласили на перепрошивку, посмотрим что изменится. Потому что, если и дальше так ездить, есть ощущение, что до следующего ТО, этот автомат уже не доживёт и буквально сам себя убьёт...
На нашем первом тесте, тоже были эти проблемы:
Реальный расход Танк 500:
И конечно же, как реальный владелец, могу вам рассказать и про расход топлива. Конечно же, эта машина кушает не мало. Средний расход за все время - 16 литров. Если пробок нет и вы неспешно катитесь по МКАДу с редкими заторами, то может быть и 10 литров. А так в среднем от 12 до 15 литров, в зависимости от пробок и от того, как жать газ. Бака хватает километров на 500-600, поэтому заправляться приходится часто...