Приветствую вас, братья Земляне, на канале ПУТЬ.
Поговорим о том - что не нужно делать со своим автомобилем, ведь автомобиль это сложное техническое изобретение и как правильно его эксплуатировать — имеется много мифов и домыслов.
Первое:
Вы купили себе автомобиль и увидели, что подкрылок на нем нет или же они очень сильно изношены (имеются задиры, протерты дыры и вообще треснул подкрылок).
Естественно Вы решаете поменять подкрылки, Вы же любите и уважаете свою тачку! Так что тут может пойти не так!?...
Ошибка, зачастую кроется в следующем: автолюбители прикручивают подкрылки на саморезы. В некоторых местах это действительно необходимо и имеет место быть, так как там сделаны специальные отверстия, но не всегда и везде. И человеки начинают сами делать эти отверстия.
Это естественно очень быстро приводит к коррозии, причем очень большой коррозии (если не обрабатывать данные места с саморезами, хотя и это не особо помогает).
Ни в коем случае не занимайтесь такой самодеятельностью с автомобилем).
А еще лучше будет вместо подкрылков - обработать метал антикором и вовсе их не устанавливать. Либо сделать и антикор и установить подкрылки без саморезов.
Второе:
Многие водители почему-то уверенны, что если они будут переключать передачи на МКПП раньше и ездить постоянно на низких оборотах, как бы в натяг, то таким образом они уберегут двигатель от нагрузок-перегрузок и получат экономию топлива.
В реальности все совсем не так. Запомните, двигатель должен работать на рабочих оборотах, а это обычно от 2,5 до 4,5 тыс. оборотов.
И дело тут в том, что подача масла и циркуляция охлаждающей жидкости зависит как раз таки от оборотов двигателя.
Поэтому, двигаясь в натяг, подача масла будет слабая, охлаждение, соответственно - тоже и это всё приводит к закоксовке колец, задирам и так далее. Так ездить нельзя. Если только у Вас не низкооборотистый атмосферный двигатель с большущим объемом)))
Третье:
Если сильно накачать колёса - получится экономия топлива...
Да, вы действительно сэкономите несколько сотен грамм на 100 км))). Вот только учтите, что когда вы перекачиваете колеса, резина перестаёт «глотать» неровности и все удары приходятся уже на подвеску, что конечно же снижает ее ресурс.
Ещё, в салоне становиться более шумно.
Нарушается нормальное сцепление с дорогой, поэтому вырастает тормозной путь и ухудшается управляемость автомобиля.
Да, может быть Вы сэкономите 200 гр бензина на 100 км? А теперь подумайте - стоит ли оно того!?.
Четвёртое:
Разбавление, смешивание бензина.
...«Сегодня деньги есть, заправлюсь 95 или 98, а то и 100))). А завтра на него тратиться не хочется, залью 92»...
Так вот иногда, в редких случаях, смешать бензин можно и скорее всего ничего страшного не произойдет, однако делать это часто, категорически не рекомендую.
А дело тут в том, что в разных марках бензина используются разные присадки, и иной раз они могу плохо контактировать с друг другом при смешивании. Поэтому свойства топлива сильно ухудшаются. Движок начинает закоксовываться. А нам это надо!?
Грубо говоря и упрощая для наглядности - смешали 92 и 95 и получили 80. И это совсем не шутки. Лучше использовать постоянно 92, чем разбавлять его 95.
Надеюсь Вы такой фигнёй не страдаете!?)))...
Будьте внимательны, водите культурно.
Для того, чтобы повторить ПДД или отдельную тему, жмакайте сюда (тут у меня обучающие видеоуроки по ПДД по всем темам по порядку).
Подписывайтесь на мой канал ПУТЬ и читайте полезные для Вас статьи и смотрите познавательное, обучающее видео каждый день!
Обнял, приподнял)
Ни гвоздя, ни жезла!