И так, компания Mitsubishi, в далеком 2007 выпустила с конвейера первую, прекрасную модель Lancer. Я владелец одного из первых Lancer и конечно же без проблем с этой машинкой не обошлось. И так начнем об основных проблемах, с которыми столкнулся я: За все время владения, 2 года и 60 тысяч километров проведенных за рулем, поменял: У машины 232 тысячи пробега полет нормальный, спасибо за то что прочитали данную статью, надеюсь было полезно, подписывайтесь, дальше больше и интереснее.
И так, компания Mitsubishi, в далеком 2007 выпустила с конвейера первую, прекрасную модель Lancer.
Я владелец одного из первых Lancer и конечно же без проблем с этой машинкой не обошлось.
И так начнем об основных проблемах, с которыми столкнулся я:
- Слабое ЛКП, любой камешек, даже песок и у тебя скол на капоте;
- Подвеска не для наших дорог, любая яма и у тебя новый шум в салоне;
- Мотор, да слабое место, именно 1,5, после 100 тысяч пробега начинает кушать масло, примерно 700 грамм на 7 тысяч;
- Очень привередливая машина, любит хороший бензин, 95 Роснефть, полет нормальный, на 92 дергаться начинает из-за маленького октанового числа происходит детонация, что плохо сказывается на состоянии поршневой группы.
- Стук передних суппортов после 120 тысяч пробега, решается все путем покупки ремкомплекта суппортов и заменой направляющих.
За все время владения, 2 года и 60 тысяч километров проведенных за рулем, поменял:
- Рычаги задней подвески;
- Развальные рычаги задней подвески;
- Рулевые наконечники;
- Ступичные подшипники передней подвески;
- Шаровые опоры передней подвески;
- Направляющие тормозных суппортов;
- Ну и соответственно масло и фильтра каждые 7 тысяч километров, масло Takayama 5w30.
У машины 232 тысячи пробега полет нормальный, спасибо за то что прочитали данную статью, надеюсь было полезно, подписывайтесь, дальше больше и интереснее.