Япония в рамках нового пакета санкций запретила ввозить в Россию гибриды, электрокары и, главное, автомобили с объёмом двигателя более 1,9 литра. Запрет начнёт действовать с 9 августа и серьёзно скажется на российском параллельном импорте, полностью изменив существующие схемы ввоза японских моделей.
Отразится ли на рынке запрет ввоза машин в Россию
Прежде всего, запрет на импорт авто с объемом мотора выше 1,9 литра, гибридных авто и электрокаров негативно отразится на авторынке самой Японии, объем которого с начала 2023 года составил 980 711 единиц.
Россия является для нее одним из самых больших рынков сбыта, особенно авто с пробегом свыше 5-10 лет, которые в Японии считаются неликвидными. В РФ запрет на импорт таких авто может незначительно повлиять на рынок Дальнего Востока, так как там наиболее лояльная аудитория к японскому автопрому. При этом от возможных ограничений выиграют китайские автопроизводители, которые изначально были нацелены занять освободившуюся после ухода японских брендов нишу на российском авторынке.
Запрет на импорт авто может отразиться на российском авторынке, особенно, на рынке Дальнего Востока, где большой спрос именно на японские автомобили. При этом такие авто можно будет ввозить на территорию РФ при помощи параллельного импорта, но это увеличит их конечную стоимость для покупателя, которая является основным критерием при покупке авто, особенно в сегменте подержанных и гибридных автомобилей.