и так .экспедиция н а старый мост В ЯНДЕБЕ там узко было и КИРОВЕЦ не угадал прямо с моста рухнул хорошо что трал был отцеплен. всего то нада было перегон пол ста метров. и это не единичный случай когда мимо падали.. долго поднимали. снарядили . ЭКСПЕДИЦИЮ я тогда пацаном рос. .и по кабинам .самосвалов катался. интересно . самое интересное то что две СОТКИ с полиспасами. умно расставленные еле еле. его подняли. ладно хоть одиночный КИРОВЕЦ. то. тросами еле еле по глине. а новый мост только начинали строить.по откосам бегали работяги .раскладывали брёвна чтоб по ним легче трос мог идти . с ломиками. подправляли .а на горе ДЕРРИК КРАН это тросовая лебёдка через полиспасы за дерево.. и вот трос обрвался. это сам видел и сотка поползла в реку ..но вторая стояла иначе бы оба засосало в болотину. но успели. как то .пришлось срочно разматывать трос на барабане в кузове ЗАХАРКИ .бортового это помню потом один держит лебёдкой того что пополз и на себя второй тянет а тянули как сцепка вилка . трёх угольная. акуратно выравнивая. несколько часов выравнивали пока день. потом уж КИРОВЕЦ . ТЯНУЛИ ПО МЕТРУ но достали. потом волоком на площадку и стали заводить. ничего не сломали так упал кроме как радиатор . маленько но это уже ерунда . потом трал нада было развернуть обратно и грузить КИРОВЦА но там . же не габарит. опять кран и захар бортовой.почти неделю в разобранном виде . вывозили кировца. что на трале что в ЗАХАРКЕ. кабину на трал. широкая колёса в захарку... краном раму полу раму на трал пришлось половинить. мне тогда было 15 лет. . .вот тоже и практику проходил. от детской комнаты милициии на работу оформленный. как трудный подросток. вот такие дела . неделю вывозили. и в школу не ходил по уважительной причине. .а то до обеда работаеш с утра как подросток ученик. слесаря. стажор с обеда в школу . к 2м . потом вечернию не осилил и пришлось стажором работать. стажор. механизатор. потом курсы. шоферов.. и взрслая жизнь.после . службы. водилой ЗАХАРКИ на пока дальше пошли газики.и зил . а под пенсию ТРЕЛЕР супер маз вторым номером. под ниим на ходу держать нада было . вот такая история. трал штука опасная для жизни. риску полно.особо когда СКАНИЮ ПЕСКОВОЗ нада было ночью из канавы доствать.а там охрана с акм . .там песок дороже скании. старой капотной. . ехал кортеж СЕРДЮКОВА а эта скания .велено было убраать. к утру .гаишники приказали. сам .СЕРДЮКОВ ехал.