В комментариях зашла речь о курьерах. Дескать, обладатели жёлтых и розовых сумок тоже на велосипедах и самокатах часто в пешеходов врезаются. И тоже с разными последствиями. В том числе с тяжёлыми. Никакого спасу от них. Что тут сказать? Да ничего нового. Давние подписчики помнят: я, в принципе, отрицательно отношусь к чемоданному курьерству - и пешему, и велосамокатному. И то, что доставщики создают опасность на дорогах - для меня лишь дополнительный аргумент в пользу того, что массовой беготни с бургерами в городе быть не должно, что курьерская работа не может быть так варварски организована.
Напомню тезисно. Что же скверного в курьерстве с чемоданом за спиной. А то вот и в комментах снова спрашивают.
Первое. Та самая нецивилизованность
Я за максимальные автоматизацию и оптимизацию скучных рабочих процессов. Разумеется, в тех сферах, в которых это приемлемо, понятно, что речь не идёт о творческих, интеллектуальных и гуманитарных сферах (хотя и то, возможны варианты). Под оптимизацией в сервисе доставки часто понимают только работу агрегатора. Да, штука удобная, но почему-то здравый смысл начинает отказывать в другом. Здравый смысл подсказывает, что хороша такая оптимизация, при которой за меньшее количество времени удается выполнить максимум операций. С этой точки зрения максимально эффективной является доставка 4-5 заказов по грамотно выстроенному с помощью службы логистики маршруту. И, разумеется, быстрее сделать это на машине. Да, клиент тогда получит свой бургер не через полчаса, а через полтора и не бесплатно по промокоду а за стоимость ещё одного бургера. В общем, заказ булки с котлетой в таких условиях как бы теряет свою актуальность. Ну и отлично. Тратить человеческий ресурс на такие глупости для развитого общества даже как-то оскорбительно. Так можно деградировать до того, что и за чупачупсами народ будет гонцов отправлять.
Нормальным примером оптимизации может быть работа штатных курьеров при магазинах шаговой доступности, оформленных при этом по всем правилам ТК РФ. А то, знаете, часто пишут, что курьеры - спасение для слабых женщин, когда им надо мешок картошки на пятый этаж поднять (зачем слабым женщинам картошка мешками, опустим). Ну вот, можно нормально все организовать, чтоб человек работал в одном микрорайоне, не мотаясь с двадцатикилограммовым сундуком продуктов на велосипедах по всему городу, чтоб человек понимал примерно на каждый день объем и характер работ. Почему надо обязательно через задницу все делать, мне искренне непонятно.
Второе. Прекаризация - это нездорово
Какой-то процент неустойчивой занятости всегда был, есть и будет на рынке труда. Иногда - это выбор, иногда - обстоятельства. Но одно дело, когда человек либо не может позволить себе работать по четко оговоренному графику и сорок часов неделю (учёба, реабилитация после серьезной болезни, родственники, нуждающиеся в его заботе) или когда человек действительно смог организовать себе на фрилансе условия и доход, лучше чем в офисе, и другое - когда человек фактически пашет каждый день и не по 8 часов, а по 12 и не имеет при этом никаких социальных гарантий. Незащищенность порождает страх, страх трансформируется в агрессию, она либо выплёскивается случайным образом, либо подавляется и приводит к нервному истощению. Кто-то наезжает на пешеходов (тут не только спешка из боязни получить штраф, но и неосознанное желание на ком-нибудь отыграться), кто-то не вылезает из болячек. Разумеется, это не со всеми так, надеюсь, даже не с половиной, люди умеют компенсировать и не такое, но работа в подобных условиях несёт в себе слишком уж много рисков в плане морального состояния работника.
Кроме того, чем больше людей соглашаются на скверные условия, тем выше вероятность (и скорость) нормализации в социуме нездоровых моделей трудовых отношений. Какая уж тут польза?
Третье. Уход от реальности, самообман
Один из самых подлых советов нашего времени: не можешь изменить реальность, измени отношение к ней. Разумеется, бывают ситуации, когда действительность столь грустна, что требуется особое мужество признать ее таковой и при этом не отчаиваться. Но явно не в случае с курьерством. Никакие бездны не развернутся, никакое нравственное падение не случится, если честно признаться себе, что беготня по городу с коробом за спиной - это просто низкоквалифицированная, малоопоачиваемая, неинтересная работа, которую, так уж сложились обстоятельства, ты сейчас вынужден выполнять. Безусловно, лучше такая работа, чем сидеть на шее у близких или воровать. Но совсем необязательно городить несусветное. Нести чушь про то, что ты сам себе хозяин, что ты не работаешь, а гуляешь на свежем воздухе. И уж совсем смешно воображать себя спасителем одиноких старушек. Сколько там их среди клиентов сервисов доставки? Да и тем немногим, кто уже не в силах ходить в "Пятерочку" в часы скидок для пенсионеров, чтобы, не только пополнить запасы морковки и творога, но между делом, поболтать с соседями, уверяю вас, было бы гораздо приятнее, если б им помогали близкие и работники социальных служб.
Четвертое. Психологический аспект
Да, спорный момент. Субъективный. Но определенно какая-то часть клиентов сервисов доставки, и не самая маленькая, делая заказ, удовлетворяет довольно низменные потребности - потребности лакея в собственной обслуге, в эксклюзивном сервисе. Ну как же, несут ему два пирожка с яблоком и стакан кофе, ему - персонально, ему одному. Целый отдельный человек бежит к нему с этими пирожками, спешит, волнуется. А он, господин, лишь оценивает сервис, лобик морщит между тройкой и четверкой, гадает, чего ему сейчас больше хочется: великодушным быть или проучить шельму.
Конечно, мало кто себе в таком признается. Все у нас говорят теперь об удобстве, разделении труда, экономии времени. Но ради чего экономится это время? Ради каких великих трудов? И какое достигается удобство?
Готовить лень и потом посуду мыть - это я понимаю. Но что мешает зайти в кафе после работы? В кафе то, поди, и лучше? Особенно, в интересном каком-нибудь. Чтоб интерьер, концепция, подача. Книжку ещё из сумки достанешь - вообще красота. Нет, если речь о Теремке или KFC, или селедке под шубой из отдела кулинарии ближайшего супермаркета, тогда все понятно. Лучше и правда дома. Развалившись перед телевизором, в котором сериал или стендап какой. Такая вот экономия времени, такое удобство. Другая, конечно, эстетика уже. И психология.
Резюмируя. Курьеры с коробами за спиной, пешие и на велосипедах, заполонившие улицы наших городов, вся эта армия, числом уже перевалившая за миллион - это никакой не прогресс, не развитие экономики, не социальное завоевание, это одно из свидетельств упадка, как материального, так и морального. Это какая-то Африка. Или Индия с ее вечными рикшами. Было б людям доступно по-настоящему интересное дело, были б возможности для реализации, не стали бы они такой фигнёй заниматься. Да и потребителям такая услуга была бы не нужна, если бы их жизнь складывалась благополучнее.
Что делать? Не знаю. И не предлагаю ничего. Понимаю же, многим нравится. Ну и пусть их.